Почему автолавка не ездит в городе?

В редакцию обратилась постоянная подписчица «Коммерческого курьера» Нина Антоновна Кричко, жительница улицы Широкой. Пенсионерка переживала, что в конце декабря к ним перестала приезжать продуктовая автолавка.

«Раньше автолавка приезжала каждый будний день, а за неделю до Нового года продавец предупредила, что больше не приедет из-за малой выручки. Но что делать, если единственный магазин — в трех километрах от моего дома? Мне тяжело туда ходить. Да и я такая здесь не одна. К тому же в магазине все дороже. Пусть бы автолавка не каждый день, но хоть пару раз в неделю приезжала…».

Мы обратились в Бобруйский торговый центр, чтобы выяснить, почему продуктовый автомагазин перестал заезжать на улицу Широкую. Нам ответила инспектор по торговле УП «Бобруйский торговый центр» Юлия Ивановна Потапенко:

— 16 декабря 2014 года Бобруйское районное потребительское общество (райпо) было реорганизовано. Нас присоединили к Бобруйскому торговому центру. Раньше этот автомагазин от БТЦ торговал в городе. Машина грузилась товарами и курсировала по определенным точкам. И она такая была единственная. Это удобная большая машина для выездной торговли, оборудованная холодильными витринами и ларями. Когда мы реорганизовались, то эту машину направили в район, где не хватало машин для обслуживания населения, в те пункты, где вообще нет стационарной торговой сети. Мы хотим, чтобы товары у этих людей тоже были из холодильника, а хлеб свежий, как в городе. Жители с улицы Широкой и других привыкли, что к ним под самый дом подъезжает автолавка, но ведь у них недалеко есть хороший стационарный магазин, а в некоторых деревнях их нет вовсе. Если по городу наша продавец наторговывала 1–1,5 миллиона, то по деревням — 6–8 миллионов. От этого зависит заработная плата продавца и наш товарооборот.

Во второй половине рабочего дня мы дозвонились до продавца автолавки Галины Станиславовны Медведевой. Дозвониться было сложно, поскольку женщина либо была занята обслуживанием покупателей и не могла поднять трубку, либо прерывалась связь. Галина Станиславовна сказала, что на работу выходит в восемь утра, а возвращается после десяти вечера. На данный момент находится в деревне Глебова Рудня, и это только четвертая точка из 15 в графике на этот день.

— В прошлом году я объезжала всего три места в городе — улица Киселевичская, Черепичный и улица Широкая, где подолгу стояла. И то была масса недовольных. Сейчас в каждой деревне я делаю по 3–4 остановки, где торгую по 30–40 минут. Заезжать еще и на улицу Широкую теперь никак не могу.

Потом Галина Станиславовна извинилась и передала трубку водителю, поскольку у машины уже собралась очередь. Сергей Владимирович Жучков перечислил места, куда им с продавцом нужно заезжать по графику:

— Начали с деревни Макаровичи, потом были Лоси, Брожа. После Глебовой Рудни, где сейчас стоим, отправимся в Казаково, потом Продвино и Боровая, будут остановки в поселке и в деревне Доманово, отвезем продукты в деревни Селиба и Дуброва, Грабово и Леккерта, последняя остановка — Красный Брод.

Подготовила Екатерина ДАНИЛЬЧЕНКО