В прошлую среду водная гладь Березины разом обрела громкий статус этапа большой дороги, связавшей воедино сразу два древнейших и величайших маршрута: Великий шелковый путь и дорогу «из варяг в греки». Да-да, именно так, ни больше, но и никак ни меньше. Путь из Китая в столицу Беларуси лежит отныне через Бобруйск.
Но давайте по порядку. О проекте модернизации системообразующей для Беларуси электростанции — Минской ТЭЦ-5 — в рамках госпрограммы энергетической безопасности наверняка уже слышали многие из вас. Проект осуществляется с привлечением китайского кредита. Одним из условий его предоставления прописано приобретение агрегатов для ТЭЦ у китайских производителей. В процессе выполнения этого пункта договоренности и возник вопрос: а как же доставить покупки из Поднебесной в Синеокую? Путь неблизкий, а размеры груза весьма внушительны. Наземные способы доставки отпадали один за другим. Тогда-то и возникло логичное решение: задействовать водные пути.
Как раз конечную фазу этого процесса могли наблюдать бобруйчане, которым довелось оказаться на берегу Березины неделю назад. По реке одна за другой, ведомые буксирами, шли три баржи. Каждая из них несла на борту здоровенные механизмы, накрытые тентами. Латиницей на них был указан отправитель груза (Donfang Turbine Ltd.) и конечный адрес доставки — Belarus. Для прочтения остальных надписей, сделанных иероглифами, наших лингвистических знаний оказалось недостаточно.
Директор СООО «БелДорТяжТранс» (предприятия, обеспечивающего перевозку) Валерий Петрович Приставкин сообщил:
— Груз, перевозимый на этих баржах — это четыре супертяжелые детали и агрегаты для Минской ТЭЦ-5. Из Китая они отбыли на немецком судне, прошли через Индийский океан, Суэцкий канал, Босфор и Дарданеллы в украинский порт Херсон. Там они были перегружены на белорусские баржи. Для того чтобы принять груз, эти баржи три месяца переоборудовались на судоремонтных заводах нашей страны — им требовалось укрепить палубу. Украинские речники отбуксировали баржи по Днепру до Киевского порта, затем их приняли белорусские буксиры. Они проделали дальнейший путь — по Днепру и Березине. Конечной точкой водного маршрута станет пристань возле Березино. От нее на ТЭЦ-5 агрегаты будут доставлены по автотрассе — на специальных многоосных платформах. В целом хочу сказать, что перевозка грузов такого масштаба в Беларуси осуществляется впервые. Шутка ли: вес агрегатов — от 100 до 400 тонн! Работа непростая, очень ответственная, но — приятная.
Приятно и то, что наш город также оказал посильную помощь в этом деле: дозаправка буксиров, ведущих баржи, осуществлялась в Бобруйском речном порту. «Глотнув» солярки, караван тронулся в дальнейший путь. А еще — именно при прохождении барж в черте Бобруйска Березина решила разок показать свой норов или уж как минимум собственное отличие от того же Днепра или какой-нибудь Хуанхэ. На одном из перекатов баржа, идущая первой, села на мель. Стащить ее оттуда при помощи буксира не получилось, поэтому на помощь был делегирован бобруйский земснаряд, «отсосавший» лишний песок со дна реки.
Андрей ЧИЖИК
Фото Федора ПРОКОПОВА
