Большинство велосипедистов проверяют давление в шинах, сжимая их пальцами.
Если шина слегка прогибается под пальцами на 1-2 мм, это считается нормальным уровнем давления. Если шину можно сжать сильнее, значит, давление недостаточное. Если же колесо твердое, как камень, давление слишком высокое.
Однако неопытные пользователи могут ошибаться в определении правильного давления. Чтобы избежать этого, существуют специальные методы проверки.
Возьмите автомобильный насос с монометром, чтобы потренироваться
Внимательно взгляните на боковину шины: здесь указан диапазон допустимого явления.
Если говорить о городских велосипедах и «горниках», как правило, этот параметр равен от 40 до 65 PSI (2,8-4,6 кгс/кв. см или 280-460 кПа).
Накачайте колесо с использованием манометра до нужной величины, после чего сожмите его пальцами – ваша задача заключается в том, чтобы запомнить, каким должно быть нужное давление наощупь.
Сядьте на велосипед, чтобы оценить мягкость
Заберитесь в велосипедное кресло и посмотрите на колеса, чтобы оценить, насколько расплющились шины от вашего веса там, где они контактируют с землей. Если давление правильное, они должны стать шире примерно на 3-5 мм.
Это еще не все – тест будет считаться завершенным после того, как вы попрыгаете в седле.
Если в результате велик упруго подскакивает или жестко приземляется на обода, колеса, вероятнее всего, недокачаны.
Сделайте тестовую поездку
Поэкспериментируйте с преодолением веток средней толщины и невысоких бордюров высотой до 2-3 см. Велосипед должен легко перескакивать через них, смягчая удары о препятствия.
Если после барьера велосипед продолжает подпрыгивать еще два-три раза, значит, шина недостаточно накачана. А если при этом толчок ощущается жестко и вы ощущаете его ягодицами через седло, это говорит о том, что шина перекачана.
Подготовила Елена ПАСКИР. Фото: pixabay.com
