Тихо в лесу, только не спит барсук… Неактуальна нынче эта песенка: в лесу в эти дни так оживленно, что вместе с барсуком не прикемарят и остальные его обитатели. Во-первых, в разгаре охотничий сезон. Во-вторых, в той же стадии сезон заготовки дров — зима ведь на носу. Слева грохочут выстрелы и тявкают злючие охотничьи псы, справа ревут бензопилы — эх, бедолага барсук, какой уж тут сон…
Куда поменьше времени для сна остается сейчас и у инспекторов горрайинспекции по охране животного и растительного мира при Президенте Республики Беларусь: в такие периоды количество нарушений правил «лесопользования» прилично возрастает, и для выявления таковых приходится работать в усиленном режиме. В один из рядовых рейдов (в минувшую среду) вместе с инспектором Николаем Васильевичем Ивашутиным и водителем Русланом Николаевичем Баричем отправились и мы.
Тучи-бездельницы
Как думаете, с чего обычно начинается рейд по лесам, полям и рекам? Ну, ясное дело, со знакомства с инфой на сайте gismeteo.ru. В этот раз ресурс подленько пророчил дождь, но это «плохо» даже хорошо: нарушители (наивные люди!) также считают, что грозовая туча станет для них дополнительным прикрытием. В такие рейды мы ведь едем уже не впервой, и в принципе ситуацию усвоили. А она в целом такова.
Сейчас в лесу воруют уже не пилой и топором, а бумагой и пером. В наиредчайшем случае у «добытчиков» не окажется при себе вовсе никаких документов. Они есть — неверно оформленные, незаверенные, филькины грамоты, которые при встрече с инспектором будут «штамповаться» печатью безграничного вранья («не знал», «недосмотрел», «перепутал» и т. п.). Но — не будем забегать вперед…
Gismeteo слажал — за ним такое водится. Когда наш УАЗик разводил пары у здания горрайинспекции, тучи лишь праздно шатались по небу, засунув клубистые руки в мягкие карманы. А вскоре после пересечения границы Бобруйского и Кировского районов они и вовсе разбрелись по углам, и с голубого потолка тускло засияло застеснявшееся своей наготы солнышко.
Отыщем по следам
Увы, едущие в лес с недобрыми намерениями никого об этом заранее не предупреждают — их искать надо. Как? Для начала по следам. Уж в следах-то инспекторы наловчились разбираться никак не хуже индейцев из романов Фенимора Купера и ГДРовских кинонетленок с Гойко Митичем. Какая машина прошла по проселку, когда и в какую сторону — все определяется в два счета. Жаль только, что в рисунке протектора никак не прочтешь, легальный это «дрововоз» или очередной нарушитель. Здесь уж приходится подключать интуицию и логику.
Для начала въезжаем в лес. Поездка — раздолье для любителей экстрима: нас мечет по салону, как шарик внутри погремушки, а сам «бусик», объезжающий по обочине очередную лужу, кренится набок, вступая в прямое противоречие со всеми мыслимыми законами физики.
На перекрестке тормозим. Николай Ивашутин «вчитывается» в следы колес, определяет, что «вон эти» — свеженькие, сегодняшние, причем машина успела сгонять в лес и обратно. Рядом валяется еще один след, понятный даже дилетанту — полено, которое, по всему видать, еще пару часов назад было деревом. В отдалении явственно слышится пение бензопил. Если срастить факты, выходит, что грузовик уже успел совершить один рейс, а вальщики готовят сырье для второго. Значит, должен вернуться.
Ой да под сосной…
Ждем недолго — вот он, родимый! «Газон» с голубой кабиной споро вылетел на поворот и свернул к «лесопилке». Теперь надо устраивать засаду на выезде: ведь факт нарушения можно засвидетельствовать только когда «лесовоз» тронется с делянки (долго объяснять почему — поверьте на слово).
Для краткости опущу два часа стояния на обочине под елкой. Переминались с ноги на ногу, обильно усыпали все вокруг сигаретным пеплом, «стравили» все байки из «прошлой» жизни, утробное жужжание бензопил мало-помалу стало глушиться урчанием в животе, а темы разговоров самопроизвольно сползали в гастрономическую плоскость. Еще и тучи откуда-то набежали, заразы, словно с опозданием прогноз прочли, началась мелкая морось… Зато обнаружили явные следы незаконного промысла: свежие пни, срезы которых присыпаны корой и хвоей, чтобы не было заметно издали. Все это время пилы перекликались наперебой, машина гоняла «прыжками» от одной поленницы к другой и наконец (по звуку) тронулась в обратный путь. Который, впрочем, был недолог: звук «остановился», стал сначала натужным, а затем и вовсе каким-то жалобным. По всему видать (слыхать), что объект крепко завяз в глубокой луже, коих здесь хватало. Ну что же, если гора не идет к Магомету, придется самим «магометам» пешкарить к ней…
Прошли недолго — навстречу послышался звук чьих-то шагов. Скорее по инерции, но дружно прыснули в чащу, как зайцы. В спину ударил борзо-грозный голос: «Э, а кто это там лазит? Вы чё тут делаете?» Тихариться дальше нет смысла — выходим выяснять, что «вы» тут делаете…
Кричал, как оказалось, лесник (раз он здесь — значит, все как минимум не абсолютно противозаконно). Он отвел нас на «лесоповал». Недалеко от дороги, в лесной чаще, рядышком пристроились три грузовика. Кузов каждого под завязку полон свеженькими дровишками. Это само по себе еще не нарушение. Таковые вскрываются чуть позже — при знакомстве с документами…
Бухгалтерия «фикс»
Для начала выясняется, что в накладной, предъявленной одним из водителей, отсутствовала дата рейса. В чем здесь фишка, спросите? Смотрите: согласно квитанции рейс за законными пятью «кубами» можно сделать с 10 по 31 ноября. На выезде с делянки лесник обязан проставить дату, когда был совершен рейс. Если она не проставлена, несложно предположить, что с 10 ноября (две недели уж как-никак прошло) машина сия побывала в лесу не раз и не два, и явно не порожняком.
Теперь другое. По документам лесник обязан был отпускать водителям лес из квадратов за номерами 48 и 49. Но пилили-грузили они в 50-м квадрате. Здесь также все просто: таким образом лесники создают неучтенные запасы (в нашем случае в 50-м квадрате), чтобы затем отпустить их по своему усмотрению и «мимо» бухгалтерии лесничества. Вот так-то…
Все эти манипуляции обозначены в статье 15.21 Административного кодекса РБ «Нарушение правил заготовки и вывоза древесины из лесов РБ». По ней за подобные нарушения предусмотрено наказание в виде наложения штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. Об этом Николай Ивашутин рассказывал леснику и водителю в салоне УАЗика, заполняя протоколы. Впрочем, те и сами все прекрасно знали…
«Чистосердечный» минимум
Закон суров, но — недостаточно. Штрафные издержки попавшиеся вальщики-возчики могут компенсировать всего двумя удачными рейсами (здесь удача — это когда не поймают): «газон» дров в городе стоит 300-350 тысяч рублей, на периферии малость поменьше — все ж к «складу» поближе. Причем так стараться надо будет, лишь если «впаяют» по максимуму. А это, как выясняется, нечастый случай. Если задержанный пишет чистосердечное признание, по букве закона ему не может быть определен штраф больше минимального порога. А они таки пишут. Странно было бы отпираться, если, во-первых, тебя уже держат за шиворот, а во-вторых, закон сам бросает тебе спасательный круг…
Несовершенство закона вообще-то не главная беда для лесных угодий страны. Да, у нас тут не тайга, все леса закреплены за лесничествами, разбиты на квадраты, подвергнуты учету. Но поймите, априори невозможно взять на карандаш каждую елочку-сосенку, навесить на нее ярлычок. Так же невозможно посадить под каждым кустом бдительного инспектора. Значит, нет иного пути, кроме как просто изменить отношение людей к нашему природному богатству. Инспекторы говорят, что подвижки в этом плане есть. «Среднестатистическая» деревенская бабушка, которой всего-то и надо один-два «куба» дров, обязательно их выпишет по всем правилам. Но не бабушки же сидят за рулем «газонов» с голубыми кабинами. Расхитители — это уже, если хотите, особая порода. Извести ее под корень ой как нелегко — куда сложнее, чем вырубить под тот же корень квадрат-другой леса.
«Дровяной» сезон скоро подойдет к концу, но это ознаменует лишь смену «специализации» порубщиков-нелегалов. Через неделю стартует операция «Елка» (разъяснять ее суть, думаю, излишне). Барсуку вновь будет не до сна…
Андрей ЧИЖИК
Фото Федора ПРОКОПОВА
