Несколько раз за неделю на город обрушивались проливные дожди. Улицы превращались в реки, а машины — в вездеходные амфибии. Пожалуй, самый мощный ливень ударил в понедельник, 14 июля. 40 минут дождевой стены — и асфальт скрылся под водой. Улицы Гоголя, Рокоссовского, Орджоникидзе вмиг стали непроездными. Под путепроводом у автовокзала водитель старенькой иномарки не рассчитал возможности авто: машина заглохла прямо посередине дороги. Вернее, то, что когда-то было машиной.
Бороться с последствиями дождей призвана ливневая канализация. Так, по крайней мере, считается. Борется она или нет — можно судить после сколь бы то ни было серьезного дождичка. В этот раз вдобавок к уже перечисленным улицам подтопление пришло на улицы Гоголя, Социалистическую и даже Минскую. В районе «Беларусьрезинотехники», чтобы объехать огромную и глубокую лужу, пришлось забираться на разделительную зону. Хотя на всех этих улицах есть люки для ливневых стоков. Есть то они есть, но работают ли? Попытаемся выяснить.
Как рассказал начальник участка инженерных сетей и коммуникаций БУКДДЭПа Александр Коновалов, на сегодня общая протяженность ливневой канализации 220 километров. Подавляющее большинство сетей строились 30–50 лет назад.
— Ливневкой оборудованы только те улицы, по которым вода не может сходить самотеком, — рассказывает мой собеседник. — Там, где есть уклоны, то есть вода может уйти самостоятельно, ливневой канализации нет.
Но вот парадокс: затапливаются как раз те улицы, где она присутствует. К примеру, на Орджоникидзе, в районе «Феникса», вода не сходила в течение пары часов. По словам А. Коновалова, происходит это по одной простой причине: количество единовременно выпавших осадков таково, что труба просто не в состоянии пропустить через себя сотни кубометров воды. Несвоевременная прочистка стоков, считает мой собеседник, здесь ни при чем. Сети прочищаются два раза в год, а то и чаще. Технологически это выглядит так: по краям очищаемого отрезка становятся специальные автомобили, с люков снимаются решетки, вниз протягивается трос. Процесс пошел.
В этот раз к регулярно подтопляемым магистралям добавилась и улица Крылова. Тот самый ее участок, где капитальный ремонт уже много лет «как никогда близок к завершению».
— Мы пока не можем взять на баланс эту улицу, — продолжает мой собеседник. — Она просто еще не сдана в эксплуатацию.
Своя система сброса ливневых вод в частном секторе. Вместо подземных труб — канавы. Но не простые, а водоотводные. Обслуживанием их также занимается БУКДДЭП. Это, впрочем, не является панацеей от жалоб со стороны местных жителей. Больше всего обращений приходит с «акватории» Бобруйки. Улицы Крестьянская и Жуковского много лет держат стабильное лидерство.
— В отличие от обычной ливневки, где используется насосное оборудование, воду по водоотводным канавам никто не «подталкивает». А если канавы еще и захламлены, что не редкость, то все стоки будут «расходиться» по ближайшим огородам. Мы производим очистку, но не всегда ее надолго хватает.
Строительство новых участков ливневой канализации на уже действующих улицах не планируется. Как нет планов и модернизации уже работающей ливневки. А меж тем они были бы не лишними. Дожди нынче сами видите какие.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора Виктора ШЕЙКИНА
