Приведение таможенных тарифов к единому знаменателю с Россией стало серьезным препятствием на пути мечты простого белоруса о недорогой и надежной иномарке из-за границы. А тут еще утилизационный сбор подоспел. В общем, все идет к тому, что скоро всем нам предстоит осваивать российский автопром. Оценку таким перспективам дадим как-нибудь в другой раз, пока же признаем один неоспоримый факт: подавляющее большинство «Калин», «Приор» и «Патриотов», колесящих по белорусским дорогам, были приобретены, что называется, «с нуля». А как известно, лучшая машина — новая машина. Но в том-то и парадокс белорусского авторынка: купить новое российское авто пока гораздо сложнее, чем подержанную иномарку.
Применительно к Бобруйску этот парадокс можно считать делом прошлым. На минувшей неделе на базе ОАО «Березина-Лада» открылся мультибрендовый автосалон. Теперь каждый бобруйчанин и гость нашего города может приобрести продукцию ведущих российских автопроизводителей — Волжского автозавода, Горьковского, Ульяновского, а также (куда же без иномарок?) несколько моделей компании «Uz-Daewoo». Начиная с маленького обаятельного Matiz’a и заканчивая элегантной красавицей Gentra.
— Это первый такой автосалон в Бобруйске, — рассказывает заместитель генерального директора ОАО «Березина-Лада» Александр Вячеславович Борисенко. — Мы и раньше занимались продажей новых российских автомобилей, но теперь существенно расширили ассортимент и возможности наших потенциальных покупателей. К примеру, теперь каждый покупатель сможет не только посидеть в салоне понравившейся машины, но и опробовать ее на тест-драйве.
По словам моего собеседника, интерес к продукции российского автопрома у бобруйчан год от года растет. Так, за 2013-й здесь было продано 116 автомобилей. Самых разных. От городских «Приор» до вездеходных «Патриотов». Стабильным покупательским спросом пользуется и коммерческий транспорт. «Газели» и «Соболи» завоевали свою нишу благодаря относительно доступной цене и тому самому фактору «нового автомобиля», а сейчас еще и с появлением новинки «Газель Next». Консультанты автосалона помогут покупателю выбрать оптимальную модель, исходя из его запросов. К слову, цены на все представленные автомобили ничуть не выше среднереспубликанских, ведь «Березина-Лада» работает напрямую с импортерами, исключая цепочку фирм-посредников.
Как любой серьезный автосалон, «Березина-Лада» обещает полное гарантийное и постгарантийное обслуживание приобретенных автомобилей. Срок гарантии зависит от конкретной марки, однако в большинстве случаев можно говорить о трех годах эксплуатации или 100 тысячах километров пробега. Также прямо здесь можно заказать антикор, установку подкрылков и прочие опции, способные продлить ресурс машины, а его владельца избавить от лишних хлопот. А магазин запчастей готов предложить широкий выбор деталей и автокомпонентов от производителей по демократичным ценам.
А как же белорусский автопром? Ведь вот уже три месяца как в Борисове сходят с конвейера белорусско-китайские «Джили». Их-то когда ждать в шоуруме автосалона?
— Мы подали заявку на получение статуса регионального дилера, — говорит председатель совета директоров ОАО «Березина-Лада» Александр Иванович Забрудский. — А летом 2013 года нас посетил представитель завода «Шкода» (Чешская Республика). По результатам встречи было получено принципиальное соглашение на получение статуса дилера при условии выполнения ряда стандартов.
Поздравить «Березину-Ладу» с открытием автосалона приехали представители предприятий и организаций города во главе с руководителем администрации Первомайского района Ю. С. Хилинским. Вместе с гостями мероприятия Юрий Станиславович познакомился с представленными автомобилями, разузнал их тактико-технические характеристики и, возможно, уже сделал свой выбор. …В пользу хорошей машины из-за границы. Дело за вами, бобруйчане.
Время работы: понедельник-пятница — с 8.00 до 18.00, суббота — с 9.00 до 16.00.
Тел. 44–87–57, (8–029) 195–79–74.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Андрея ЖУРАВЛЁВА
ОАО «Березина-Лада».
УНП 700067664
