Несколько единиц флота уже отремонтировано. Осталось их доставить в Бобруйск.
Речной порт Бобруйск в его нынешнем виде существовал с 1970 года. Прежде принимал грузы, приходившие по реке, но с обмелением Березины, его работа свелась к добыче песка для строительных предприятий. Бобруйские речники намывали «сыпучее золото» в районах Доманово, Стасевки, Паричей, Светлогорска. Навигацию начинали в апреле, завершали в ноябре.
Бобруйский порт, как и другие порты страны, находится в ведении РТУП «Речное пароходство». Главный инженер предприятия Александр Дедков в беседе с корреспондентом komkur.info сообщил: в настоящее время в связи с тяжелым финансовым положением речного порта Бобруйск и его убыточностью принято решение о ликвидации путем присоединения к речному порту Речица в форме участка. При этом речной порт Бобруйск уже в новом статусе продолжит перевозить и перегружать грузы. Конечно, если позволит уровень воды в Березине.
В конце 2024 года, в связи с отсутствием на балансе порта пригодного к эксплуатации флота, в Речицу доставили для ремонта буксирный теплоход 1990 года выпуска и земснаряд 1987 года выпуска. В 2025 году за счет средств внебюджетного централизованного инвестиционного фонда Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь в рамках распоряжения Президента Республики Беларусь были выполнены ремонтные работы баржи-площадки приписки речного порта Бобруйск и земснаряда.
Нынешняя осень не порадовала половодьем, что сделало временно невозможным доставку уже отремонтированных несамоходной баржи и земснаряда в речной порт Бобруйск. В навигацию 2026 года транспортный флот и плавмеханизация порта будут использоваться на перевозках строительного песка в месте приписки на Березине, в Бобруйске.
Новый статус порта сказался и на численном составе работников. Прежде здесь работало 30 человек. Сейчас на участке осталось работать 15 человек – сторожа, докеры, механизаторы. Александр Дедков уверен: опыт оставшихся в строю речников обязательно будет востребован.
Бобруйский завод КПД – один из основных партнеров речного порта. Как рассказал заместитель директора предприятия Владимир Прудников, в уходящем году, из-за ремонта флота, завод покупал песок в Жлобине. В прежние годы объем отгрузок составлял от 300 до 1000 тонн в неделю. Скоро у предприятия появится свой источник «сыпучего золота»: в пригороде Бобруйска завод КПД начинает разработку собственного песчаного карьера.
Дмитрий СУСЛОВ, фото Александра ЧУГУЕВА из архива редакции
