Заигранный по самое не хочу ретро-хит группы «Пламя» давно стал лейтмотивом этой зимы. Таких снегопадов здешние места не то что давно не помнят – вовсе позабыли. За 15 последних «еврозим» и не то забудется. Освежать в памяти порядок действия в условиях морозной и снежной зимы вроде и нетрудно, просто все мы по привычке надеемся, что еще немного, и циклоны с антициклонами перестанут посыпать нам головы белым снегом да подбадривать трескучим морозцем. Надеждам пошел уж третий месяц.
Работники Бобруйского унитарного коммунального дочернего дорожно-эксплуатационного предприятия тоже наверняка хотели, чтобы нынешняя зима поумерила свой характер. Не пришлось бы тогда выводить на улицы города почти 60 единиц техники, а часть персонала переводить на 12-часовой режим работы. И попутно бороться с последствиями безответственности отдельных горожан. Пример таковой я наблюдал с конца декабря. Под своими окнами. На улице Ульяновской из трех полос в одном направлении для движения до недавнего времени была пригодна лишь одна. Две другие были запружены снегом и припаркованными (сказать точнее – брошенными до весны) автомобилями. Во дворах картина еще колоритнее. Возле дома нашего фотокора еще с прошлого лета стоит старенький «Москвич». Не автомобиль – революционный крейсер. В том смысле, что эта стоянка для него, похоже, вечная. Во дворе по соседству – еще одно «великое стояние». Теперь уже из нескольких авто.
– Так и работаем: сначала пытаемся найти хозяев машин, потом ждем, пока они отгонят свою технику, – сетует главный инженер БУКДДЭПа Сергей Юрьевич Жебит. – А с Ульяновской вообще отдельная история. Часть этой улицы и вовсе пришлось перекрывать с помощью ГАИ. Иначе бы не расчистили. И все равно две машины так и остались стоять.
Коммунальщики упрекают водителей, водители – коммунальщиков. И в том, что снег с обочин на проезжую часть под колеса машин сгребают, и в том, что с началом обильных снегопадов даже центральные улицы по полдня остаются неубранными.
– Начнем с того, что этой зимой снег на обочину никто не сбрасывает, – парирует мой собеседник. – Хотя нормативы допускают такой способ уборки. И то – далеко не всего снега, а лишь того, что находится у бордюров. Но для этого надо, чтобы температура воздуха была стабильно положительной. Иначе «катка» не избежать.
Уборка снега – процесс непростой и весьма ответственный. Все в нем подчинено специальной технологии. Согласно ей в первые часы метели на улицы города должны выходить не техника для уборки снега, а пескоразбрасыватели. Чтобы предотвратить образование гололеда. И лишь затем, спустя несколько часов, «берут слово» грейдеры и плужно-щеточные машины. Последних на балансе БУКДДЭПа всего 11. Вместо 30, положенных по нормативам для такого города, как наш. Предпочтение, понятное дело, отдается центральным улицам: общественный транспорт должен ходить без перебоев.
…Белый внедорожник колышется на снежных ухабах. Пейзаж за окнами вполне бы сошел за лунный, если бы не кратеры, выполненные в грязно-белых тонах. Здесь, в трех километрах от города, у Титовки и находится площадка, где обретает последний приют снег с улиц нашего города. Пока ее вполне хватает, но не исключено, что придется задействовать и запасные варианты – бывшую вертолетную площадку в Киселевичах и карьер возле тепличного. В сутки на этот полигон техника БУКДДЭПа и других предприятий города свозит до 600 кубометров снега. Почва здесь песчаная, и с первыми лучами солнца снег станет грунтовой водой. По словам Сергея Жебита, в минувшем, не таком снежном, году следы зимы здесь оставались еще в мае. А значит, наследие нынешней зимы может задержаться до первого месяца лета. Так что если праздный экстремал вдруг захочет совершить путешествие «из лета в зиму», милости просим. Правда, снег к этому времени уже окончательно утратит свою белизну…
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
