А МРЭО никуда не переехало? — первым делом хотелось спросить у сотрудников ГАИ, несших вахту в дежурной части. Слишком уж немноголюдно на знакомой каждому автолюбителю площадке за зданием ГАИ. При том, что на календаре был вторник — день, когда ставятся на учет купленные на выходных машины. Но на площадке я насчитал не больше 15 единиц транспорта. Совсем мало. Впрочем, в другие дни и того меньше. Как меньше стало и тех, кто приходит сюда за заменой водительского удостоверения. За девять месяцев стоимость этой услуги повышалась дважды. И каждое повышение анонсировалось «до того как». Похоже, режим перманентного ажиотажа, в котором МРЭО работало последние полтора года, закончился. Значит, самое время подвести некоторые итоги. Это я и попросил сделать начальника МРЭО ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома С. В. ГРИЧЕНКА.
— Информация о подорожании получения водительского удостоверения появилась гораздо раньше 9 августа, — говорит Сергей Васильевич. — Так что все, кто хотел обменять свои «права» по старой цене, смогли это сделать. Особенно большой ажиотаж был накануне этой даты. Доходило до 160 человек в день. Сейчас это число уменьшилось в три-четыре раза. Ныне в день за заменой или получением водительского удостоверения обращаются 40–50 человек. Это курсанты автошкол и те, у кого закончился срок действия документа.
— Много опасений было относительно въезда в Евросоюз по старым ВУ, так называемым «бэйджикам». Опасения подтвердились?
— Всем, кто обращался к нам с подобным вопросом, а таких обращений было немало, мы объяснили, что на основании Международной конвенции о дорожном движении, никаких претензий со стороны дорожной полиции стран ближнего и дальнего зарубежья не будет. Об этом, кстати, еще год назад говорил начальник УГАИ МВД. Практика доказала, что это действительно так.
— А «книжечка» советского образца еще действительна?
— Да, но только у нас в республике. Даже в союзную нам Россию выехать по ней нельзя. Все потому, что в документе нет конечного срока действия. Если подобные поездки у кого-то из водителей исключены, то он вполне может пользоваться таким удостоверением.
— Кроме «документального ажиотажа» республика переживала и автомобильный бум, вызванный увеличением растаможки. Сегодня он стих. Даже во вторник на площадке возле МРЭО почти нет машин. Выходит, белорусы перестали покупать авто?..
— Не перестали и не перестанут. Конечно, количество снятий и постановок на учет снизилось. И очень заметно. Во вторник на учет мы ставим 35–40 автомобилей, примерно столько же в пятницу снимается с учета. Как-никак предрыночный день. В другие дни регистрируемых машин раза в два меньше.
— Сколько сегодня в городе зарегистрировано автомобилей, и есть ли среди них элитные машины?
— Во владении физических и юридических лиц нашего города находится 40895 транспортных средств. Почти 24 тысячи из них зарегистрированы на частных лиц. «Бентли» и «Феррари» к нам пока не приезжали, а вот марка «Порш» в городе представлена — пятью автомобилями. Зарегистрирована у нас и «Ламборгини», но ее владелец проживает в Осиповичах.
— Красивой машине обычно дают и красивый номер. Насколько я знаю, это платная услуга. Дорого ли повесить на свое авто, скажем, четыре девятки или зеркальную комбинацию цифр?
— Порядок получения государственных регистрационных знаков можно разбить на три пункта. Обычные номера, которые мы получаем партиями, выдаются на основании стандартного пакета предоставляемых документов. Сейчас это стоит 305 тысяч рублей. Можно взять и номерные знаки, бывшие в употреблении. Мы их называем «повторными». Стоят они 205 тысяч. Если человек хочет выбрать понравившуюся ему комбинацию — например, зеркальную или с двумя нулями — из новой партии он должен заплатить один миллион рублей. Это могут быть как новые номерные знаки, так и повторные, но находящиеся в хорошем состоянии. Есть и третий вариант. Это когда человек хочет выбрать не только нужную ему комбинацию цифр, но и букв. В этом случае он должен написать заявление на имя начальника ГАИ области, где указывает композицию цифр и букв и прикладывает квитанцию об уплате шести миллионов рублей — такова цена этой услуги. Нам останется лишь сделать заявку на изготовление такого номера. Максимум через месяц машина ставится на учет.
— Сергей Васильевич, а как решается проблема украденных или потерянных номерных знаков?
— Если случилась подобная неприятность, хозяин машины прежде всего должен написать заявление в милицию. После чего поехать в Минск с личным паспортом и техпаспортом машины. В столице по адресу: Грушевская, 7, ему в течение двух часов изготовят дубликат. Такая услуга действует сравнительно недавно — с полгода.
— Сотрудники ГАИ республики не раз обращали внимание на низкий уровень подготовки водителей. Как обстоят дела в нашем городе?
— На территории города зарегистрированы и действуют девять автошкол. Уровень подготовки и, соответственно, процент успешной сдачи экзаменов везде разный. Тут все зависит от уровня подготовки, мастерства инструкторов и техники. Есть автошколы, где используют новые учебные машины. Не важно, импортные или российские. Разумеется, процесс обучения в этом случае упрощается. Бывает даже, что курсант одной автошколы, не сдав экзамен в ГАИ, приходит в другую с целью взять несколько часов для дополнительной подготовки. Но так быть не должно! О какой сдаче можно говорить, если курсант провел за рулем только восемь часов?
— Практический экзамен по-прежнему включает в себя один элемент?
— Нет, теперь по усмотрению сотрудника ГАИ, курсант должен выполнить два из трех привычных заданий.
— К скутеристам по-прежнему повышенное внимание?
— Отрадно отметить, что наши скутеристы стали более сознательными. Сами приходят, сдают теоретический экзамен и получают водительское удостоверение категории АМ. То есть на управление транспортным средством с объемом до 50 кубических сантиметров. Неважно, новый ли это скутер, старый мопед «Карпаты» или велосипед с подвесным двигателем. Также хотел бы обратить внимание на такой аспект. Граждане, которые несколько лет назад купили скутеры, но при этом покупатель не дал им таможенных документов, ограничившись счет-справкой или паспортом транспортного средства, могут не волноваться, что их технику не поставят на учет. С мая этого года мы упростили процедуру госрегистрации. Человек приходит к нам, печатает заявление на постановку на учет, представляет любые документы, которые у него есть, на это транспортное средство. Мы проверяем его на предмет угона или иного криминального прошлого. Если все хорошо, присылаем новому владельцу ответ. С ним он приходит к нам и ставит скутер на учет. Правда, в течение последующих трех лет он не сможет его снять с учета.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Андрея ЖУРАВЛЕВА
