Многие помнят времена, когда автобусная остановка «Улица Дзержинского» находилась там, где сейчас располагаются магазины «Авангард» и «Кiрмаш» (бывший «молочный»). Тогда это была конечная остановка автобуса № 13 — единственного, идущего в район Форштадта. Его жители до сих пор вспоминают это место с легкой дрожью: таких столпотворений и давки при входе в автобус с этим невезучим номером больше не было нигде. Один маленький автобус, целый район пассажиров и час пик. «Чертов рейс!» — ругались пассажиры. Маршрут продлили до остановки «Вокзал», добавили рейсов, убрав столпотворение на «Дзержинке». Но сейчас, спустя без малого двадцать лет, ситуация может повториться…
Сказать, что «тринадцатка» всегда перегружена пассажирами нельзя. Людей немного, да и ходит автобус довольно часто. Уехать сложно именно в часы пик, особенно вечером. Именно в это время на маршрут выпускают небольшой автобус, его пассажиры уже успели прозвать «коробочкой». С номером «13» на стекле коробочка и вовсе выглядит зловеще. Люди ждали, когда дадут дополнительный автобус, но дорожный поворот оказался неожиданным: планируется 13-й маршрут укоротить — до улицы Дзержинского.
А значит, возможно, скоро придется взрослым ездить на работу или на вокзал, а детям в школу с пересадкой. В кино, театр или городской парк добираться тоже будет куда сложнее. Не говоря уже о давке после работы…
Когда случится перемена? Чем руководствовались службы, принимая это решение? Нельзя ли его избежать? И остался ли такой же наплыв пассажиров, какой был двадцать лет назад — мы решили выяснить опытным путем.
Остановка «Детский парк» находится перед злополучной Дзержинкой, с нее мы и решили проверить ситуацию, проехавшись на тринадцатке в половине шестого…
— Опять «коробочка» придет, — хмуро вздыхают две молодые женщины, стоящие на остановке.
— Ой, и не говорите, — подхватывает рядом стоящая бабушка с сумками. — Так тяжело стоять, но не сядешь ведь! В дверях останешься зажатой между людьми, какое уж тут «уступят место»!
— Да надоело это все! Поеду на «шестерке» до авиагородка, там пересяду. Хоть полпути проеду нормально, — заявляет молоденькая девушка и подбегает к подъехавшему автобусу. Бабушка вдруг подхватывает свои сумки и спешит следом...
Через несколько минут приходит она — коробочка. Номер 13. Автобус полный: сидячих мест нет, но стоять можно. Замечаю, что кондуктор, проталкиваясь между людьми, уже взмокла от жары и духоты. Как иначе? Разгар лета, автобусы с кондиционерами для нас роскошь. Но подъезжая к Дзержинке, закрадывается новая мысль: может, для нас вообще автобусы роскошь? Стоящая на остановке толпа кандидатов в пассажиры примерно человек в пятьдесят. Приблизительно столько же — в автобусе. Читаю крупные красные буквы в салоне — «Вместительность 72 человека». Это значит, что остальные двадцать восемь поместятся на головах у остальных? — Нет, они вряд ли умудрятся войти!
Подошедшая маршрутка спасла положение, забрав некоторых… А еще некоторых забрала стоя, поправ законы, которые сами водители пишут на развешенных внутри объявлениях: «Проезд стоя запрещен».
Расталкивая друг друга, люди рванули к дверям автобуса. Мамы с детьми, одна с коляской, пожилые люди с тросточками, но в основном, по всей видимости, работающие граждане после трудового дня. Мои записи в блокнот прекратились: слева в меня воткнулся чей-то пакет с ледяным мясом, справа прижалась молодая мама с ребенком на руках.
Наконец паника закончилась, гул прекратился, правдами и неправдами влезли все.
— Шеф, ну трогай же! — раздался откуда-то возмущенный мужской голос.
— По расписанию стоим здесь семь минут, — ответила кондуктор, вызвав шквал эмоций среди пассажиров.
На третьей минуте жара там, на воле, показалась мне раем, спасал только царапающий кожу ледяной пакет.
До конечной остановки, оказалось, ехать около получаса. Людей меньше не становилось до самого конца — практически целый район едет домой.
— Автобусов не хватает: в часы пик тяжело добираться всем, — пожимает плечами заместитель директора по перевозкам автобусного парка № 2 Татьяна Владимировна Ищенко. — Урезать именно 13-й маршрут мы предложили потому, что улица Интернациональная и без того заполнена автобусами: добраться от улицы Дзержинского до вокзала нет никаких проблем. Конечно, без пересадок было бы лучше, но в условиях кризиса нам приходится искать пути, чтобы выжить. Бензин подорожал в разы! Нам просто не за что его будет купить, если не предпринять таких крайних мер.
— Пока окончательного решения по этому вопросу нет, — объясняет заместитель начальника управления жилищно-коммунального хозяйства Бобруйского горисполкома Николай Сергеевич Плех. — Мы понимаем и автобусный парк, и жителей Форштадта. В любом случае, решение не будет крайним: если маршрут придется сокращать, то в часы пик, возможно, автобус будет ходить по большему кругу, или в это время выйдет удлиненный автобус, или появится дополнительный рейс… Еще ничего конкретного говорить нельзя, ничего не решено.
Анастасия ТРУШНИКОВА
Фото Александра ЧУГУЕВА
