Вот уже месяц жильцов домов по улицам Куйбышева и Володарского будит звук работающей техники. Бульдозеры, самосвалы, экскаваторы... Относительно тихий район постепенно превращается в большой гудящий улей, а на карте города появляется еще одна горячая строительная точка. Впрочем, и сама карта вот-вот подвергнется некоторой корректировке. Почти на полтора километра «подрастет» улица Крылова, связав собой новый автомобильный мост с главной магистралью нашего города.
Подобная идея родилась 20 лет назад. Согласно генеральному плану развития города именно улица Крылова должна была существенно разрядить «транспортную атмосферу» Бобруйска, направив автомобильный поток, следующий с могилевского направления, в обход центра города. Но, как это часто бывает, стать задумке реальностью мешала целая череда объективных и субъективных факторов. Сегодня все они преодолены, а на новом объекте уже вовсю кипит работа.
Довести до ума то, что будет скрыто, – такова нынешняя программа максимум ДСУ-16. Именно оно и является генподрядчиком на объекте. Водопровод, линии связи, ливневая канализация. Все это сейчас монтируется, переносится, реконструируется. Часть работ выполняет само управление, часть – субподрядчики. Строительное наступление ведется одновременно по двум направлениям – со стороны улиц Минской и Ленина. Как при строительстве большинства дорог (автомобильных ли, железных), бригады идут навстречу друг другу. До встречи осталось... Сколько точно – пока не говорит никто. Отвечая на вопрос о прогнозах, строители и заказчики ограничиваются лишь годом – 2008. Зато более охотно делятся перспективами самого объекта.
– Это будет современная четырехполосная магистраль, – рассказывает главный инженер ДСУ-16 Денис Гайшун. – По две полосы в каждом направлении. С тротуаром, «одетым» в плитку, и зеленой зоной. Конструкция световых опор в будущем позволит протянуть здесь троллейбусную линию.
О строительстве эстакад и путепроводов речь пока не идет: с Минской и Ленина новая магистраль будет стыковаться в одном уровне. Новый участок улицы Крылова изменит и ее нынешнюю часть. Количество полос проезжей части увеличится вдвое. Но все это пока планы. Пусть и вполне реальные.
Новая дорога «ляжет» не в чистом поле. На ее пути находятся 34 частных домовладения, и далеко не у всех жильцов грядущее отселение вызывает оптимизм. Среди них пенсионерка Анна Терентьевна. «Всю жизнь прожила в деревянных домах, а теперь вот в многоэтажный муравейник придется перебираться», – сокрушается она. Ее соседка Любовь Афанасьевна хоть и готова покинуть годами насиженное место, да одно смущает: на большую семью дают две двухкомнатные квартиры, в одну из которых ей придется переселиться. «Ой не знаю, как оно там будет, – горестно вздыхает она. – Одно дело – свой дом, где всем хватало места, и совсем другое – квартира. Уживемся ли, поладим...»
Памятуя о том, сколько конфликтов, склок и тяжб было с жильцами двухэтажных бараков, снесенных, опять же, под начавшееся строительство, власти решили не наступать на прежние грабли. Предполагалось переселить жильцов в новые квартиры – значит, в новые. Недавно построенный дом в микрорайоне «Западный» уже ждет своих постояльцев.
– Переезжать в этот дом можно хоть сейчас, – говорит исполняющий обязанности директора управления капитального строительства Александр Иванович Карпов. – Хозяевам частных домовладений, скорее всего, квартиры автоматически будут переданы в частную собственность. Остальные будут заселяться на правах нанимателя. Генподрядчик готов оказать помощь в перевозке имущества. Кроме того, за хозпостройки и плодовые деревья собственники участков получат денежную компенсацию.
Переезд в новый дом – лишь один из вариантов для здешних жителей. Полная выплата стоимости изымаемого участка, перенос (в случае нормального техсостояния) дома на новый участок, предоставление равноценного дома – вот еще три способа решения возникающих в таких случаях вопросов, прописанные в Жилищном кодекса Республики Беларусь. Однако, как сказали в УКСе, только один человек предпочел «поменяться домами». Варианты с выплатой и переносом и вовсе не обсуждались.
Строительство дороги – лишь один из этапов создания нового облика улицы Крылова. В скором будущем его дополнят несколько современных многоэтажек на пересечении с улицей Минской. Проектные работы начнутся уже в этом году, начало строительства запланировано на год следующий. А в более отдаленной перспективе – дальнейшее увеличение протяженности магистрали. Теперь – до улицы Бахарова.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
