Служебный телефон начальника ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома в минувший четверг за час до полудня был хронически занят. Тем ценнее упорство и терпение наших читателей, которым все же удалось «прорваться» на прямую линию с главным госавтоинспектором города. 11 звонков поступило за час ее проведения. Содержательных и… разных. Тем не менее, полагает А. П. Смородский, каждый, кто позвонил и поучаствовал в диалоге, оказал ГАИ неоценимую помощь. Ведь кто как не рядовые горожане помогает составить реальную картину происходящего на улицах нашего города? Словом, польза тут обоюдная, движение двустороннее. Слушаем вместе…
— Добрый день! У меня к вам несколько вопросов. На улице Ленина, в районе «Бобруйскагромаша», действует ограничение скорости до 40 километров в час. Но ведь интенсивное пешеходное движение здесь только в будние дни. В выходные же тут почти нет людей. Может, на время выходных и праздничных дней стоит снять данное ограничение? Еще хотел бы обратить ваше внимание на недисциплинированность водителей маршруток. Считают деньги на ходу, разговаривают по телефону. О каком соблюдении правил дорожного движения тут можно говорить? (Виктор Аркадьевич, пр. Строителей).
— Любой знак на любой улице установлен с учетом дорожной обстановки и статистики аварийности. А на этом участке она никогда не была низкой. Совсем недавно там произошло ДТП со смертельным исходом. Как раз с участием пешехода. По поводу маршруток. Вам достаточно позвонить в нашу дежурную часть по номеру 44-44-44 и сообщить, по какому маршруту и каком направлении движется транспортное средство. Наш экипаж подъедет, составит протокол и привлечет водителя к ответственности. Причем по всей строгости. Ведь в данном случае водитель отвечает за жизни многих людей. Порядок здесь должен соблюдаться неукоснительно.
— На улице 50 лет ВЛКСМ, недалеко от перекрестка с улицей Гоголя, есть нерегулируемый пешеходный переход. Люди выходят из автобуса и рискуют оказаться под колесами проезжающего транспорта. Возможно ли там положить «спящего полицейского»? (звонивший не представился).
— На этой улице много искусственных неровностей. И устанавливать еще одну нет смысла. К тому же там рядом перекресток, так что скорость так или иначе водителям приходится снижать. А вот контроль за тем, как водители пропускают пешеходов, мы усилим.
— Здравствуйте, Александр Петрович! У нас на улице Островского, возле дома № 19, проезжая часть в вечернее время превращается в одну большую стоянку. Улица тихая, хоть и в самом центре города. Вот водители и ставят там машины. Несмотря на запрещающий знак (Валерия Ивановна, ул. Островского).
— Мы направим туда экипаж и все, кто нарушают требования дорожного знака, будут оштрафованы. Подобные рейды с целью выявления нарушений правил остановки и стоянки проводятся регулярно. Спасибо, что подсказали еще один адрес, на который стоит обратить внимание.
— Алло, добрый день! Зовут меня Саттаров Рашид Салипович, проживаю в доме № 137 по улице Урицкого. Машины в нашем дворе паркуются как попало. На траве, на газонах. Очень прошу: наведите порядок.
— Эта проблема характерна для районов старой, да и не очень старой застройки. Если в том же «Западном» или пятом микрорайонах при строительстве дома в проект закладывается и территория под стоянку транспорта, то раньше, когда машин было немного, о стоянках никто не думал. В итоге имеем то, что имеем. Порядок наведем обязательно. А вообще, если вы стали свидетелем нарушения водителями экологических норм, звоните 43-40-36. Это телефон нашего отделения экологического надзора. Приедем, разберемся.
— День добрый! Хотел бы обратить ваше внимание на ситуацию с велосипедистами в нашем городе. На каком основании нас вынуждают съезжать с проезжей части и двигаться по обочинам и тротуарам? Мы ведь ничего не нарушаем, когда двигаемся по проезжей части на расстоянии не больше одного метра от ее края (Владимир Юльянович).
— Двигаться по проезжей части можно лишь в случае отсутствия пешеходных дорожек или тротуаров. Но мы-то живем в городе, где тротуары есть на всех центральных улицах. Понимаю, это создает некоторые неудобства для велосипедистов. Но, поверьте, это несоизмеримо с тем риском, которому подвергает себя данная категория участников дорожного движения, когда находится на проезжей части. Не так давно на улице было ДТП с велосипедистом. Увы, с летальным исходом. Уверен, если бы человек двигался по тротуару или даже по обочине, трагедии можно было бы избежать. Так что давайте не подвергать свои жизни дополнительному риску. А что касается движения велосипедистов по проезжей части… Правила это разрешают, но только при отсутствии тротуаров, пешеходных или велосипедных дорожек.
* * *
Под занавес прямой линии пару вопросов А. П. Смородскому задал и корреспондент «Коммерческого курьера».
— Не так давно в город прибыл эвакуатор. Но к работе до сих пор он так и не приступил. Когда ждать его на улицах Бобруйска?
—Все, что от ГАИ требуется, мы сделали. Пакет соответствующих документов уже направлен в Минюст. Ждем утверждения. Как только оно будет получено, эвакуатор приступит к работе.
— Скоро год как вы занимаете эту должность. В сравнении с Кировском наш город уже не кажется вам слишком большим? Привыкли?
— Есть такая поговорка: один день работы учит больше, чем неделя объяснений. Так произошло и со мной. Привык к Бобруйску, причем очень быстро. Как в профессиональном плане, так и в человеческом. Что-то из задуманного уже удалось сделать, что-то пока нет. Но мы полны планов и идей. А главное — стремления сделать их реальностью.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Ивана ЛЫСЕНКО
