Учреждение здравоохранения «Бобруйская городская больница скорой медицинской помощи имени В. О. Морзона» – филиал «Бобруйская станция скорой и неотложной медицинской помощи»… Такое впечатление, что главная задача работников медучреждения – прийти на помощь нуждающемуся раньше, чем возможно произнести это полное «паспортное» название. В обиходе же для удобства оно сокращено до простого «скорая помощь» или «неотложка».
Карету мне, карету!
История службы экстренной помощи больным и пострадавшим в Бобруйске уходит своими корнями… Впрочем, давайте проще: возможно, до самых глубоких корешков нам докопаться не удастся, так как самый-самый первый стремительный рейд-отклик на призыв о помощи не отражен в городских хрониках. Зато доподлинно известно, что в августе 1922 года в Бобруйске было открыто два пункта скорой медицинской помощи. В 1924 году им на смену заступил пункт при центральной амбулатории. Штат его был минимален: один фельдшер, два санитара и кучер (а что же вы думали, автомобиль скорой помощи просто так до сих пор называют каретой?). А вот в 1930 году, когда пункт был реорганизован в отделение СМП, он получил свой первый автомобиль марки ГАЗ-М-1 — ту самую «эмку», самое распространенное авто в СССР в 30–40-х… К тому времени необходимость этой службы для города была уже необсуждаемым фактом. В 1944 году, вскоре после освобождения Бобруйска от немецко-фашистских оккупантов, станция скорой помощи расположилась по улице К. Маркса, 34 (на углу с Чонгарской, возле колхозного рынка). Через четыре года по решению горсовета народных депутатов отделения неотложной медпомощи открылись в каждой поликлинике, но в 1976 году они были закрыты, а техника и персонал переданы в отделение СМП городской больницы. Еще два знаковых события в истории службы произошли уже относительно недавно: вследствие роста городской территории и населения Бобруйска, а также для повышения оперативности работы, были открыты две подстанции скорой и неотложной медпомощи — по улицам Шинной, 5, и Ванцетти, 12. Открытие состоялось соответственно в 1992 и 2003 годах.
Срочно и еще срочнее
Сегодня Бобруйская станция СНМП обслуживает территорию Бобруйска и Бобруйского района. Согласно белорусским соцстандартам на 12 тысяч населения должна приходиться одна бригада скорой помощи. Путем несложных математических вычислений получаем, что круглосуточно на смене станции СНМП должно находиться чуть более 19 бригад. По факту этот показатель даже превышается: среднесуточно он сейчас составляет 19,75.
Мозг станции — это, разумеется, диспетчерская: именно ее сотрудники принимают все звонки граждан (в среднем около 250 вызовов в сутки), они же производят сортировку обращений по установленной шкале. Вызовы первостепенного реагирования называются экстренными (случаи, когда на момент вызова под угрозой оказывается жизнь пациента), менее серьезные — срочными, за ними идут неотложные. Время прибытия на экстренные вызовы — 15 минут с момента передачи вызова бригаде по городу и в течение получаса — по району.
Отличным помощником работникам диспетчерской стала внедренная недавно автоматизированная система управления «Диспетчер скорой помощи». Предыдущий соратник — журнал регистрации обращений — разом стал архаизмом: теперь все вызовы регистрируются автоматически и заносятся в память компьютера. На приеме обращений задействованы три телефонных линии.
Необходимое «кстати»: это техперевооружение значительно уменьшило популяцию телефонных хулиганов и их «соратников» (психически больных и просто любителей пообщаться без повода). А то ведь еще пять лет назад в городе был зафиксирован случай, тянущий на рекорд: явно нездоровый, но абсолютно не нуждающийся в экстренной медпомощи бобруйчанин за сутки позвонил по 103 аж 53 раза. Сейчас с ним бы разобрались на «раз-два»: АСУ «Диспетчер скорой помощи» способна определить практически любой исходящий номер — и «проводной», и мобильный, и номер этот при необходимости тут же сообщается милиции. Штрафы за подобные шуточки, поверьте, такие, что мало не покажется…
Кто там в малиновом жилете?
Сегодня автопарк станции насчитывает 25 машин. Старые служаки УАЗы понемногу сдают «дежурство» новобранцам: так, в прошлом году парк пополнили три новых машины, в понедельник состоялось очередное пополнение такой же численности. Впрочем, собственный технопарк станции способен оказывать «скорую помощь» занедужившим «ветеранам», осуществляя текущий ремонт.
Особая гордость станции — реанимобиль, появившийся в городе в 2010 году. Специально под него была сформирована реанимационная бригада — своего рода гвардия скорой помощи (к слову, Бобруйск стал первым необластным городом, где работает бригада такого профиля). Для бригад СМП были пошиты специальные жилеты: яркие, со светоотражающими элементами, все в кармашках, в которые помещаются необходимые инструменты и препараты (польза очевидна: не нужно занимать руки чемоданчиком). Столь же удобны и функциональны зимние и летние костюмы. Летнюю форму пошило минское предприятие, выигравшее тендер, а вот зимней спецодеждой земляков снабдила наша «Славянка». Одежда эта сделана из материалов и по технологиям, применяющимся при пошиве горнолыжных костюмов и, по свидетельствам опробовавших новинку медиков, позволяет свободно работать при температуре -20 градусов.
101+102+103
Традиционное выяснение, кто на Могилевщине первый город, не обошлось без участия «скорых» медиков: в прошлом году на областном конкурсе профессионального мастерства водителей машин СМП водители станции Игорь Зевахин и Антон Лашкевич в составе команды Бобруйска завоевали первое место. «В этом конкурсе мы участвуем ежегодно, — рассказывает заведующий филиалом «Бобруйская станция скорой и неотложной медицинской помощи» Геннадий Леонидович Кожемякин. — Ребята подходят к делу ответственно: готовятся, учат назубок теорию. А практики, уверяю, им и по ходу работы хватает».
Серьезный экзамен по практике водителям карет скорой помощи, увы, приходится сдавать ежедневно и по несколько раз: участок улицы Розы Люксембург до пересечения с Пролетарской, который приходится преодолевать при выезде с территории центральной станции — сплошные ямы и колдобины. «В прошлом году дорожники подлатали этот участок, сделали ямочный ремонт, — комментирует Геннадий Леонидович. — Но зима была уж больно жесткой: от морозов эти «временные пломбы» повылетали. Надеюсь, ситуация в скором времени будет исправлена».
Еще одно «увы» — как минимум не меньшие по масштабам проблемы, с которыми работникам «скорой» приходится сталкиваться на финише некоторых выездов. Пациенты, к которым они стремглав неслись на помощь, вместо благодарности могут нахамить, а то и ринуться врукопашную. Впрочем, пространный список подобных случаев имеется в памяти у большинства представителей профессий, предусматривающих тесную работу с людьми. Друг Афони штукатур Коля был совершенно прав: нет у нас еще всеобщей коммуникабельности… Некоторые сторонники радикальных методов решения проблем в последнее время все чаще предлагают не ждать всеобщего окультуривания», а вместо этого вооружить медиков травматическим оружием или газовыми баллончиками. Геннадий Кожемякин этот подход не разделяет: «Всякое, конечно, в нашей работе бывает… Но конфликты, доходящие до точки кипения, мы решаем просто: обращаемся в милицию. На эти обращения ее сотрудники реагируют оперативно и четко. Так что не вижу смысла в «гонке вооружений». Каждый должен заниматься своим делом: врачи — лечить людей, милиция — бороться с преступниками и правонарушителями».
Сотрудничество врачей «скорой» с милицией, а также с МЧС, очень тесное и плодотворное, что вполне объяснимо: цели и задачи деятельности этой триады служб во многом схожи. Вот лишь один из частных примеров: несколько рейдов, проведенных совместно с Госавтоинспекцией, наверняка стали одной из предтеч позитивной тенденции — значительного уменьшения эпизодов, когда водители частных авто не уступали дорогу «скорой». Хотя (и в это очень хочется верить) весьма вероятно, что большинство водителей сами дошли до несложного умозаключения: если мимо проезжает машина с включенными «мигалкой» и сиреной — значит, под угрозой чье-то здоровье, а, может, и жизнь, и счет идет на минуты. В данном случае эти слова — совсем не пустая патетика…
Андрей ЧИЖИК
Фото Александра ЧУГУЕВА
