Праздник, приходящийся на последнее воскресенье октября, считают «своим» многие белорусы — как минимум все те, кто имеет авто. Даже движение на следующий день обычно поспокойнее — отпраздновавшие автомобилисты резонно избегают встреч с сотрудниками Госавтоинспекции… Ну что же — пожелаем всем водителям удачи на дорогах, а в поисках темы для материла «по поводу» отправимся в гости к тем, для кого грядущий праздник — самый что ни на есть профессиональный: в ОАО «Бобруйский грузовой автомобильный парк № 1».
А название какое — право слово, боевое!
История парка ведет свой отсчет с 1945 года — с того момента, как в Бобруйске было образовано предприятие с названием, словно продиктованным самим временем: «авторота». Далее названия менялись («автобаза» — «автоколонна» — «автопарк»), прирастали различными аббревиатурами, пока в итоге решением Могилевского облисполкома от 20 января 2006 года не родилось нынешнее наименование — ОАО «Бобруйский грузовой автомобильный парк № 1». Смена вывесок не меняла сути: изначально и по сей день предприятие специализировалось прежде всего на предоставлении транспортных услуг.
Список деловых партнеров ГАП-1 занимает несколько страниц распечатки убористым шрифтом. Проще перечислить те бобруйские предприятия, которые услугами автопарка не пользуются. К тому же в списке значатся не только «бобруйчане»: ГАП-1 имеет постоянных клиентов и в других городах (например, в Могилеве и Минске). Но самые удаленные от Бобруйска точки маршрутов авто ГАП-1 находятся далеко за пределами Беларуси — в Западной Европе, или даже в другой части света — в азиатской части России и Казахстана.
Не свернуть с пути прямого…
Картина эта отнюдь не свидетельство того, что у предприятия нынче розовое настоящее с радужными перспективами. Наша беседа с директором ГАП-1 Александром Петровичем Бенько началась с его слов: «Времена сейчас непростые, кому сегодня легко? Но мы не унываем. Разрабатываем и предлагаем клиентам новые виды услуг, активно занимаемся поиском новых партнеров — словом, делаем все, чтобы минимизировать влияние экономического кризиса и сохранить пристойные экономические показатели».
Как следствие — ГАП-1 работает стабильно с прибылью. Вот лишь некоторые статистические выдержки, подтверждающие вышесказанное. За девять месяцев текущего года предприятием получено доходов от всех видов деятельности на общую сумму 8,7 миллиарда рублей (в том числе 1,2 миллиарда — за сентябрь). Довольно высокими темпами растут объемы перевозок: в третьем квартале, в сравнении с первым и вторым, объем в тоннах и грузооборот увеличились в среднем в полтора раза. Теми же темпами растет и экспорт услуг: в соотношении с первыми тремя кварталами прошлого года девять месяцев года нынешнего принесли прирост на 58,8 процента.
«Погоня» за прибылью ведется без ущерба для условий труда. Так, недавно ГАП-1 занял второе место в областном конкурсе по охране труда, технической и пожарной безопасности (для большей ясности следует добавить, что первое место… не было присуждено никому).
Обходные «маневры»
В последнее время особое внимание в работе предприятия уделяется внедрению новых видов услуг. Фаворитом здесь, пожалуй, следует считать диагностическую станцию автопарка. Ежемесячно она обслуживает более тысячи машин, что пополняет бюджет предприятия более чем на 20 миллионов рублей. Об уровне обслуживания лучше всего свидетельствует тот факт, что по итогам завершившегося 29 сентября республиканского смотра-конкурса она признана лучшей в стране!
Постоянно растет доход, приносимый станцией техобслуживания, сервис-центром по гарантийному и послегарантийному обслуживанию МАЗов. Более двухсот клиентов (в основном из числа ИП) проходят в автопарке предрейсовый контроль. Многие автолюбители оставляют своих железных коней «на привязи» на платной автостоянке предприятия. Помимо этого, ГАП-1 привычно помогает гражданам в перевозке топлива. Для удобства по договоренности с «Топсбытом» там открыт кабинет, в котором сотрудник автопарка принимает заказы, что позволяет гражданам решить все вопросы прямо на месте.
Дорогу — молодым!
Занятная цифра: примерно 30 процентов списочного состава работающих в ГАП-1 составляет молодежь. Здесь им сходу дают «зеленый свет»: снабжают новыми машинами, доверяют ответственные задания. Такое доверие возвращается сторицей — многие молодые водители по производственным показателям успешно конкурируют с опытными коллегами, а иногда и превосходят последних. Вот свежайший пример: молодой водитель Александр Ключников перевез за время уборочной страды-2009 на своем МАЗе 1 395 тонн зерна. «За все время моей работы на этом предприятии, а это немалый срок, я не припомню такого результата, — комментирует достижение Александр Петрович Бенько. — Мы как-то и не ожидали от Саши такого: тихий спокойный парень, работает «без шума и пыли», а вот подсчитали в итоге — и поразились». Рекордсмен получил заслуженную награду — весомую премию от руководства. А областной профсоюз обещал премировать героя еще и телевизором. Хороший будет подарок к профессиональному празднику!
Андрей ЧИЖИК
Фото Федора ПРОКОПОВА
