Весенне-зимний калейдоскоп за окном — не указ. Улицы города лучше всякого Гидрометеоцентра показали, кто в доме хозяин. Пустынная (даже в часы пик) в феврале, с наступлением первого весеннего тепла улично-дорожная сеть вновь обрела привычные глазу приметы. Количество машин растет пропорционально долготе дня. Неудивительно, что именно открытие автосезона-2012 и стало поводом для очередной прямой линии с начальником ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома А. П. Смородским.
Основная часть вопросов на сей раз пришла от пеших участников дорожного движения. Соответственно и тематика: обустройство пешеходных переходов, правила проезда, штрафы за переход вне «зебры». Жительница улицы Гагарина Елена Викторовна, к примеру, пожелала увидеть пешеходный переход в районе столовой ОАО «Белшина». Поток, по ее словам, тут достаточно интенсивный, а до ближайшего перехода далековато.
— Согласно стандартам расстояние между двумя пешеходными переходами должно быть не меньше 250 метров, — ответил А. П. Смородский, — На этом участке данные нормы выдерживаются. Если переходы делать чаще, то просто остановится движение или участятся аварийные ситуации. Водители и так высказывают нарекания, что пешеходные переходы расположены близко друг к другу. Давайте подумаем о тех, кто за рулем, кто должен тормозить каждые 250 метров. Быть может, тогда этот вопрос отпадет сам собой.
Поддержания действующего перехода в надлежащем состоянии касался звонок бобруйчанина Юрия Кустановича:
«Добрый день! На улице Карла Либкнехта у перекрестка с ул. Октябрьской когда-то во время дорожных работ был стерт пешеходный переход. Получается, с одной стороны он есть, а с другой как бы и нет. А ведь там довольно интенсивное движение пешеходов. Городской детский парк…»
— Если там действительно был переход и его стерли во время дорожных работ, то СМЭУ ГАИ будет дано распоряжение обозначить пешеходный переход в границах этого перекрестка. С помощью разметки и дорожных знаков.
«Здравствуйте! Зовут меня Мария Васильевна. Для поездок на дачу хочу приобрести скутер, объемом до 50 кубиков. Объясните, пожалуйста, нужны ли в этом случае мне водительские права и обучение в автошколе?»
— Права вам необходимы. На скутер это категория «АМ». Обучаться в автошколе не надо. Приходите в МРЭО и в порядке самоподготовки сдаете теоретический экзамен по ПДД. И не забудьте принести медсправку. Без нее вас просто не допустят к экзамену.
И снова пешеходный вопрос.
«Добрый день! Меня зовут Игорь Григорьевич Беляков, проживаю на улице Гагарина в доме № 53-А. В районе горрайотдела по ЧС есть остановка общественного транспорта. От нее до ближайшего пешеходного перехода достаточно далеко, в итоге люди вынуждены переходить в неположенном месте. Еще одна «зебра» тут была бы совсем не лишней. И еще. Недавно «Автобизнес» не очень лестно отозвался о сотрудниках бобруйской ГАИ. Житель Минска, будучи в нашем городе, попал в яму. Пришлось вызывать ГАИ. Приехали ваши ребята и оштрафовали его. Вместо того, чтобы призвать к ответу дорожников…»
— Ну, во-первых, только с начала этого года мы составили два десятка административных протоколов на организацию, обслуживающую улично-дорожную сеть города. В данном случае это БУКДДЭП. С начала этого года к административной ответственности привлечены 13 должностных лиц. Что касается оштрафованного минчанина… Не знаю, надо разбираться. Одно могу сказать: правила четко предписывают при выборе скорости учитывать погодные и дорожные условия, с таким расчетом, чтобы при возникновении препятствия можно было сразу остановиться. Но если это дождь или еще какие-то причины и яма не обозначена — то тут прямая вина дорожных служб. Что касается пешеходного перехода в районе МЧС, то там он действительно необходим. Мы выедем на место, проведем необходимые замеры и определимся с местом, где будет оборудован переход.
Не обошли вниманием читатели и актуальную ныне тему замены водительских удостоверений.
«Добрый день! Звонит вам житель улицы Социалистической Сергей Романович Гоголин. У меня водительское удостоверение еще советского образца. Могу ли я при замене сохранить его на память как реликвию?»
— Замена сама по себе предполагает сдачу старого водительского и получение нового. По закону водитель должен иметь только одно удостоверение. Хотя чисто по-человечески ваше желание сохранить старые права как реликвию мне понятно.
«Александр Петрович, мало того, что «спящих полицейских» в городе и так пруд пруди, причем самого разного калибра, так по весне почти все они обрастают ямами и выбоинами. Есть ли какие-то стандарты их установки и поддержания возле них проезжей части в надлежащем состоянии?»
— Насчет завышенного количества искусственных неровностей я бы с вами поспорил. Все они установлены в местах, опасных для пешеходов. На сегодня это наиболее действенная мера заставить водителей сбрасывать скорость перед пешеходным переходом. А вот что касается приведения их к единому знаменателю, то тут есть над чем работать. На проспекте Строителей, к примеру, спящий полицейский неоправданно высок. Выше, чем положенные 6,5 сантиметра. Ширина же зависит от интенсивности потока транспорта.
«Вас беспокоит жительница переулка Профсоюзов Захаренко Светлана Владимировна. Хотела бы обратить ваше внимание на состояние проезжей части улицы Орджоникидзе. В районе ее пересечения с улицей Лынькова почти всегда стоит огромная лужа. Пешеходы вынуждены обходить ее, в том числе и по проезжей части. И так уже много лет. Может, хоть в нынешнем году эта «одиссея» закончится?»
— Мы сами там регулярно ездим: рядом здание ГАИ. Как вы знаете, на Лынькова началось строительство гипермаркета. Параллельно с этим будет идти и ремонт улицы. Добавят полосу, обустроят тротуар, возможно, поставят светофор. Соответственно, будет решен вопрос и водоотвода.
«Добрый день! Меня зовут Людмила Петровна. Хотела бы обратить ваше внимание на пешеходный переход в районе автовокзала у одноименной остановки. Он так расположен, что люди им практически не пользуются. Чтобы уехать на тот же Даманский, надо переходить проезжую часть совсем в другом месте, нарушая правила. Мало того, что мы подвергаемся опасности, так еще и штрафы теперь придется платить в три раза больше. Базовая-то выросла».
— К сожалению, вы правы. Нарушения со стороны пешеходов там сплошь и рядом. Особенно в дачный сезон. Пешеходный переход переносить нельзя: у водителей, выезжающих со стороны путепровода, там и так ограничена обзорность из-за искривления проезжей части. Гораздо легче и проще перенести остановку. Именно такой вариант сейчас и рассматривается. А пока я даю поручение заварить турникеты, чтобы пешеходы не могли переходить проезжую часть в неустановленном месте.
* * *
А между тем история с минчанином, влетевшим в яму и на деньги, набирает обороты. Сразу несколько интернет-ресурсов уделили внимание этой теме. «Виновник» происшествия — не кто иной как председатель Белорусской автомобильной внедорожной федерации Евгений Селиверстов. Вот что рассказал он в интервью нашим коллегам из «AБw»:
«Еду по Бобруйску, попадаю в яму глубиной 20 сантиметров, а длиной, наверное, с метр. От сильнейшего удара разбило колесный диск, лопнуло лобовое, оттопырилось крыло. Вызываю ГАИ. Приезжает инспектор, смеется: ну что же вы не заметили… Прибывает на место представитель «Ремавтодора», с инспектором здоровается за руку.
Меня потащили на медицинское освидетельствование, потом в ГАИ. Думал, мне сейчас дадут справку, извинятся, а они начинают составлять на меня протокол! Спрашиваю: ребята, а за что? «Так вы же виноваты, проявили невнимательность на дороге, выбрали неправильную скорость движения» и т. д. Я им говорю: вы что же, так с каждым водителем? Они: конечно, надо же вас за что-то наказывать! Изъяли талон, обещали в Минск переслать по почте.
Когда я возвращался, возле этой ямы стояли три машины — все три на литье, у всех разбиты диски. Хочу поднять вопрос в прессе, потому что эта ситуация ненормальная! Мало того, что дорог там нет, яма на яме, так еще и водители, оказывается, виноваты!»
Будем считать эту цитату еще одним обращением на прямую линию. Пусть и заочным. И ждем разъяснений.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Александра ЧУГУЕВА
