Они встают в три часа ночи, но не потому, что страдают бессонницей. Просто впереди у них долгий и напряженный рабочий день. В четыре — они уже мчатся по трассам, чтобы доставить продукцию ОАО «Бобруйский мясокомбинат» во многие уголки нашей страны и соседней России. О трудовых буднях транспортного цеха предприятия я побеседовал с его начальником Анатолием Эдуардовичем ЦЕХАНСКИМ.
Анатолий Эдуардович говорит о своих подчиненных уважительно, тепло:
— Под моим началом работают 87 человек, из них водителей-грузоперевозчиков — 72. Еще двое — водители автобуса, которые развозят людей с девяти вечера до семи утра на работу и с работы. Обслуживающий персонал: механики, диспетчеры, грузчики, слесари по ремонту, сварщик.
В четыре-пять утра мы загружаем продукцию и отправляемся в рейс. За проходной предприятия вся ответственность ложится на плечи водителей. Случись поломка в дальних рейсах— нужно как можно быстрее исправить ее, чтобы вовремя привезти свежую продукцию. Почти все мои подчиненные семейные люди, и когда они уезжают в рейсы, я желаю им только одного: чтобы ребята всегда возвращались домой живыми и здоровыми. Несмотря на все сложности нашей работы, мы любим и ценим юмор и добрую шутку.
Особой гордостью транспортного цеха мясокомбината являются 25 фургонов с холодильными установками. Прошедшим аномально жарким летом именно они позволили без проблем перевозить мясную продукцию. В ближайшие полтора года планируется оснастить холодильным оборудованием еще 15 машин. А всего в цехе 69 единиц техники, в основном ГАЗ 33-02 и ГАЗ 33-09 российского производства, есть и отечественные «МАЗы». Несколько стареньких «ЗИЛов», как говорится, «дохаживают» свое, и в ближайшее время их заменит современная техника. «Все наши задумки находят поддержку у директора мясокомбината Андрея Ивановича Исайченко», — говорит мой собеседник.
Географию родной Беларуси и соседней России водители мясокомбината изучают по указательным знакам на дорогах. И география эта, надо сказать, весьма обширна. ОАО «Бобруйский мясокомбинат» старается не пропустить ни одной крупной ярмарки в России.
— В этом году были в Смоленске, Наро-Фоминске, Курске и Брянске, — рассказывает Анатолий Цеханский. — А больше всего наши машины работают в Санкт-Петербурге, где по две-три недели продаем продукцию мясокомбината. Обслуживаем почти все уголки Беларуси. Машины с логотипом ОАО «Бобруйский мясокомбинат» можно встретить в Новополоцке, Орше, Вилейке, Островце, Ошмянах, Мстиславле, Хотимске, Дрибине, Славгороде, Черикове и других городах. Разумеется, обслуживаем и соседей: Осиповичи, Кличев, Кировск, Глуск. В Бобруйске постоянно работают семь-восемь машин, выполняющих заявки городских магазинов, предприятий, столовых, детских садиков.
Впечатляют и объемы перевозок мясокомбината. Например, в сентябре было перевезено 550 тонн колбасных изделий и 82 тонны полуфабрикатов по территории Беларуси и России.
Прощаясь, я пожелал собеседнику и его коллективу удачи на дорогах и, как говорится, ни гвоздя, ни жезла.
Владимир ШЛОМАН
Фото Ивана Лысенко
