Ролики, на которых водители бьются за места парковки, держат лидерство по числу просмотров во всемирной паутине. Такие дорожные войны вспыхивают уже не только в мегаполисах, но и в небольших городах под стать нашему. Появились даже целые общественные движения, ставящие своей целью научить водителей соблюдать парковочную этику.
В Бобруйске таковых пока нет. Взывать к сознательности водителей приходится по старинке: с помощью ГАИ и его неизменного помощника — эвакуатора. Но и эти проверенные средства помогают далеко не всегда. Особенно если дело касается крупногабаритных автомобилей. Против фуры весом в несколько десятков тонн эвакуатор бессилен. «Весомое» преимущество крупногабаритного транспорта дает водителям карт-бланш на парковку в любом месте. Пункт 145.2 правил дорожного движения при этом почему-то забывается. А там русским по белому написано: остановка и стоянка транспортных средств разрешена только на специально отведенных площадках. Те, кто с этим пунктом не согласны, рискуют просто не сдвинуться с места. ГАИ Бобруйска все шире практикует блокировку колес большегрузного транспорта.
Как это работает? Очень просто! Сотрудники ГАИ, патрулируя город, обнаруживают неправильно припаркованную фуру. Записывают номера и иные данные. А после — сообщают водителю эвакуатора. Тот выезжает на место и устанавливает на одно из колес специальный блокирующий механизм. Машина оказывается нетранспортабельной. Ее водитель, обнаружив «капкан», как правило, сразу все понимает. …И сам звонит в ГАИ.
— Другими средствами бороться бесполезно, — рассказывает инспектор ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома Игорь Черепко. — Да и воспитательный эффект в данном случае налицо. Заплатив штраф в пять базовых величин, а это 500 тысяч рублей, водитель вряд ли захочет нарушать повторно. Ведь сумма штрафа в этом случае возрастает до миллиона. Оставленный на обочине транспорт значительно ограничивает обзорность и вынуждает других участников дорожного движения совершать лишние маневры.
Все это, конечно, справедливо, но… Неправильно припаркованные большегрузы редко имеют местные номера. Как правило, это транзитный транспорт, водители которого живут в Бобруйске. А теперь представьте себя на месте дальнобойщика, вернувшегося с дальнего рейса. Несколько суток в пути, а потом еще время и силы, потраченные на поиск «специально отведенных площадок». Адрес хотя бы одной из них навскидку вспомнить мне так и не удалось…
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Андрея ЖУРАВЛЕВА
