Один день из жизни сотрудника ДПС глазами журналиста
Чтобы узнать о тяготах службы сотрудника ДПС, я отправляюсь на службу вместе с инспектором ДПС ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома Денисом Александровичем Половцевым. Получаю форму члена добровольной дружины, жезл, а также целый список правил и наставлений. Теперь можно отправляться к месту работы — на дороги.
Не успели мы выехать из отделения ГАИ, как нам сразу же попался нарушитель.
— Нет, ну это уже наглость, — удивляется Денис водителю, который подрезал пешехода на «зебре» прямо перед автомобилем милиции. Инспектор включает громкоговоритель и просит нарушителя остановиться.
Процедура выписки штрафа прошла быстро, спокойно и практически молча: водитель сразу же со всем согласился, оплатил на месте.
Но быстро доехать до предполагаемого места дежурства нам так и не удалось. Только мы тронулись, как инспектор заметил водителя, разговаривавшего по телефону. Итог — тоже штраф и короткий разговор «без нервов».
— Все водители так спокойно реагируют? — спрашиваю у своего спутника.
— В большинстве своем наши люди — культурные и вежливые. Кроме того, я стараюсь найти подход к каждому: с кем-то можно пошутить, а кому-то четко процитировать закон. Главное, чтобы человек все понял, тогда он не будет возмущаться. Конечно, встречаются и те, которые неадекватно реагируют на любую форму общения. А если таких водителей несколько за смену, сам будешь взвинченным еще долго.
— Что в таких случаях становится причиной возмущения?
— Да все! Тут же не в причине дело, а в характере человека. Особенно молодежь — начитаются в Интернете «умных мыслей от умных людей» и потом пытаются доказать, что это милиция нарушает закон. Однако при этом грамотно растолковывать законы такие люди чаще всего не умеют.
— Нам пока такие не встречались…
— Потому что мы дежурим днем. Контингент, который ругается, спорит и даже, бывает, дерется, чаще всего появляется вечером и ночью.
— Приходилось даже драться?
— А зачем, по-вашему, нам выдают наручники? Лично мне их редко приходилось применять, но все же были случаи. Если пьяный водитель особо разбушуется, то наручники — хоп! И сразу — другой человек.
— У вас еще есть табельное оружие…
— В случае погони, бывает, нужно стрелять по колесам. В прошлом году были инциденты. Водители пытались скрыться, их «выгоняли» за пределы города и там все же останавливали. Оказывалось, пьяный или без документов.
Наконец, добираемся до улицы Минской, на которой и будем нести дежурство. Первый же остановленный нами водитель удивляется:
«У вас и женщины в штате есть?! Вот встретишь такого «гаишника» и больше нарушать не хочется! Берите больше дам на службу!» — смеется гражданин.
Сотрудников-женщин в ДПС лишь две, но и они выходят на дорогу гораздо реже мужчин. Так что быть остановленным женщиной-гаишницей у бобруйских водителей шансов мало. Денис поясняет:
— Это физически и морально сложная работа. Даже то, что ты стоишь на улице по восемь часов при любой погоде, — уже непросто. График смен тоже сложный: я, например, вчера был на второй, а сегодня, как видите, на первой. Плюсуем сюда работу с нормативными документами, а также то, что всегда самое сложное, — с людьми, и вы поймете, что с непривычки даже одну смену выдержать трудно.
Правдивость его слов я ощутила уже через час моей новой работы — когда от мороза начали болеть ноги. Сколько же платят за такую работу?
— Я получаю в среднем около двух с половиной миллионов. Бывает больше. Холодно? Ничего, сейчас погреемся в машине при оформлении документов: вот у того водителя точно что-то не в порядке! — предчувствует инспектор Половцев, указывая жезлом остановиться черной иномарке.
Как в воду глядел! У водителя оказались проблемы со страховкой.
«Может, пойдем лучше в нашу машину? — хитро улыбается водитель и выразительно потирает пальцами, словно пересчитывая деньги». «Все штрафы оформляем в служебной машине. Вам нужно подписать тут и тут», — строго возражает Денис Александрович, протягивая документы.
— Не хотелось ли вам отпустить кого-нибудь со «штрафом» без оформления документов? — интересуюсь у него позже.
— Настя, это семь лет тюрьмы с полной конфискацией. Стоит оно того, как думаете? Никогда не знаешь, кого именно можешь остановить. Себе дороже.
Практически все следующие остановленные нами водители также соблюдали не все правила.
— Какими критериями вы пользуетесь, выбирая машину для остановки? — удивляюсь такому тонкому чутью на нарушения у инспектора.
— Есть объективные причины: превышение скорости, непристегнутый ремень, отсутствие номеров… И интуиция. С годами нарабатываешь. Конечно, приятнее в таких случаях ошибаться и видеть: все в порядке. Но, безусловно, надо стараться произвести хорошее впечатление, даже если приходится выписывать штраф. Тогда самому будет морально легче работать.
— Есть ли у вас какие-то премии за количество выданных штрафов?
— Нет. Но с предупреждением никого не отпускаю. А не то будешь жалеть о пострадавших в ДТП из-за нерадивого водителя… Посмотрите: едет девушка без ремня! Остановим!
— Замерз ремень просто, — улыбается кокетливый шофер. — Рада бы пристегнуться, но не могу.
Инспектор дергает за ремень: тот движется плавно и свободно.
— А у меня не получалось: руки, видно, слабые, не то, что у вас, — продолжает флиртовать дамочка.
От наказания, впрочем, это ее не спасло.
— Часто ли нарушают ПДД женщины? — интересуюсь у Дениса Александровича, когда расстроенная леди отправилась платить штраф.
— Практически никогда. Женщины обычно очень осторожные. Теряются только в критических ситуациях, когда нужно быстро принять решение. Ну или как сейчас — из-за безалаберности.
За первый час работы было остановлено больше двадцати машин, потом я сбилась со счета. Если учитывать, что на дорогах постоянно работают три-четыре экипажа ДПС, общая цифра проверенных автомобилей получается довольно приличная. Также инспекторам необходимо сообщать по рации о состоянии дорог на их территории, например, об уборке снега, для чего не один раз за смену нужно вдоль и поперек объехать «свой квадрат». Если близко произошло ДТП, отправляться туда для еще более тщательной работы. Случаются и засады…
В день нашего дежурства по рации из диспетчерской нам сообщили: по такому-то адресу пьяный человек, возможно, сейчас сядет за руль! Долго ждать в засаде не пришлось: в указанный автомобиль действительно сел подвыпивший мужчина и поехал. Его остановили, отвезли в наркологию для освидетельствования. Этот гражданин занимает высокую должность, и если промилле в его организме превысят допустимую норму, он, скорее всего, лишится работы.
— В данный момент на улице, возможно, разъезжают десятки заядлых пьяниц, а мы сейчас ломаем судьбу этого человека, только потому, что его кто-то подставил звонком в милицию?
— Нет, Анастасия, потому что он сам сел за руль в таком состоянии. У водителя должно быть табу на езду в нетрезвом виде! А «большие» люди должны еще больше следить за собой. Мы наказываем всех нарушителей. Для всех — один закон.
Наказывать нарушителей или нет? «Да» — очень логичный и мужской ответ. Может, поэтому сотрудник ДПС — это «мужская» профессия? Нет, мне не соблазниться чужой работой. Заберите жезл. Карандаш — роднее.
Анастасия ТРУШНИКОВА
Фото Александра ЧУГУЕВА
