Весть о грядущем повышении таможенных пошлин на подержанные иномарки и новостью-то назвать нельзя. Предупреждали! Указывали даже день, когда это случится. Но до последнего времени соотечественники верили и надеялись, кивая на опыт 2009-го. Тогда ведь тоже пугали «растаможкой». Свою рыбку в этой мутной воде под ту сурдинку пытались выловить тысячи белорусов: брали кредиты и закладывали квартиры, на эти деньги скупали все, что движется, попутно подсчитывая прибыль от грядущей таможенной разницы. Но воздушные финансовые замки рушились один за другим. Ни с апреля 2009-го, ни с июля, ни с ноября ставки так и не шелохнулись с места. На целый 2010-й год автомобильный рынок республики погрузился в глубокую… спячку. Цены упали ниже некуда (подходило время платить по кредитам), покупателей как ветром сдуло (все, кто хотел обновить свой автопарк, это сделали загодя), а любого, кто бросал даже беглый взгляд на «не бит-не крашен-родной пробег», перекупы-семкоплюи с Малиновки или Ждановичей готовы были нести на руках. Но в одну и ту же воронку снаряды не падают. 24 февраля руководство Государственного таможенного комитета официально объявило: поднятию растаможки быть! Вернее, доходчиво повторило то, что и так было давно известно.
Неделю-другую белорусы раскачивались, сомневались и снова надеялись. Но, начиная с первых чисел марта, цены поползли вверх. Да как! Бесспорный хит продаж последних лет в Беларуси среди авто-секонд-хенда VW-Passat b5 1.9 ТДИ вырос в цене почти на $1500. Если раньше десятилетний «бэпятый» без труда можно было найти за $7500-8000, то ныне, по данным известного автомобильного интернет-портала, он обойдется никак не ниже «девятки». Еще немного, и цены дойдут до уровня российских. Тут и растаможку не надо увеличивать. Все отрегулирует рынок. С его спросом и предложением. Первый сегодня в явном выигрыше. Сейчас или никогда — по такому принципу наши соотечественники покупают ныне машины. Перегонщики работают за троих, пункты таможенного пропуска напоминают конвейер, а площадки возле МРЭО и вовсе превратились в один большой автомобильный базар. Одни продают, вторые покупают. Зачастую не отходя «от кассы». Очередь из автомобилей в МРЭО ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома ныне начинается за несколько десятков метров от двухэтажного здания по улице Лынькова и продолжается где-то в окрестных дворах. Любое мало-мальски свободное пространство моментально приспосабливается под стоянку. Несмотря на знаки и прочие ограничения. Еще меньше свободного места на площадке у здания ГАИ. Разнообразие автомобилей поражает даже искушенный глаз.
— Продаете? — интересуюсь у хозяина «Рено-Сценик» с открытым капотом.
— Уже продал, — с чувством хорошо выполненного дела сказал экс-владелец, назвавшийся Олегом Сергеевичем. — Хочу взять такую же, но посвежее. Года 2005-2006-го. Пока есть такая возможность. В том, что растаможка увеличится, я не сомневаюсь. Искать буду здесь, ни в какую Европу ехать не собираюсь. При желании и в Беларуси можно найти достойный экземпляр. Особенно таких лет.
Хозяином белой «Мазда-Примаси» бобруйчанин Дима стал совсем недавно. По его словам, с грядущим увеличением таможенных пошлин это никак не связано.
— Просто надоело пешком ходить, — говорит мой собеседник. — насмотрел в Интернете, созвонились, поехали, посмотрели. Все устроило. Да и цена адекватная — $6000. За эти деньги я ее всегда смогу продать. …Но не буду.
С расчетом на перспективу приобрел старенькую «Рено-19» и житель Осиповичей Григорий Васильевич. Не важно, что год слишком «лохматый» и стакан прихвачен коррозией. Иномарка все же лучше, чем ГАЗ-69, которым владел раньше.
Строить прогнозы относительно ближайшего будущего рынка подержанных иномарок сегодня куда сложнее, чем предсказывать погоду. Тут без поправок на «возможно» и «скорее всего» не обойтись. Неоспоримо одно: таких цен, как были еще месяц назад, уже не будет. Остается лишь принять этот факт. И жить с ним дальше.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Александра ЧУГУЕВА
