Которую пятницу подряд городские улицы испытывают водительские нервы на прочность. К привычному предсубботнему часу пик добавился наплыв транзитного транспорта, хлынувшего через Бобруйск в обход закрытого моста на М-5. Даже пробки, и те перестали удивлять. Разве что их протяженность способна пробить на эмоции. От остановки «Школа» до перекрестка с Октябрьской — лично зафиксированный рекорд «великого стояния» общественного и частного транспорта. Коротая время, нет-нет, да и посмотришь с завистью на мотоциклистов, лихо продирающихся вдоль рядов почти неподвижно стоящих машин. Филигранная точность движения и — вуаля: байкер уже у светофора. Осталось дождаться зеленого и вдарить по газам.
В условиях «без пяти минут мегаполиса» мотоцикл как вид транспорта становится все более популярным. И не важно: навороченный это байк немецких (или японских) родителей или же кроха-скутер от фирмы «Лошадь с мотором». Демократичность цен и широкий выбор таких лошадок — что еще надо горожанину, изнывающему от пробок и духоты общественного транспорта? А надо, меж тем, немало. Для начала — знать правила дорожного движения, для продолжения — соблюдать их. Степень знаний и соблюдений попробовал выявить специальный рейд, проведенный ГАИ Бобруйска в минувшую пятницу, 16 августа. Участвовали в нем сразу несколько экипажей. В составе одного из них находились и корреспонденты «Коммерческого».
Первой точкой прицела должен был стать перекресток улицы Батова и проспекта Строителей. Но точка стала многоточием: в момент проезда шинного кольца рация донесла сообщение о задержанном скутеристе, не имеющем при себе документа на право управления. Пришлось возвращаться «на базу». Как выяснилось на базе, «прав» мотоциклист не мог иметь в принципе. Парню всего 14 лет, а управлять на законных основаниях этим видом транспорта можно лишь с шестнадцати. Но что-то мне подсказывает, что и достигнув возраста Ромео, мальчонка вряд ли побежит выписывать «восьмерку» на экзамене под бдительным взором строгого дяди из ГАИ. Тяга к образованию не входит в число жизненных приоритетов народа, осевшего в Титовке и немного в Назаровке, к которому принадлежит задержанный. На выручку ему тем временем прибыл брат. В колоритном адидасовском костюме, с обильной растительностью на лице. Брат старательно пытался сыграть в «Брата-2», но то ли типаж был выбран неправильно, то ли сценарий подкачал. Парень попеременно призывал в свидетели Всевышнего и обещал привлечь к суду журналистов за… попытку общения с юнцом. Культовая фраза из той же серии «не брат ты мне…» пришла на ум как-то сама собой.
Снова выезжаем на Минскую. Уже достаточно запруженную к этому времени. Начало шестого вечера, однако. Первый взмах жезлом перед проезжающим мотоциклистом и — первое нарушение. Опять же «документального» характера. Бобруйчанин Владимир приобрел скромный скутер еще в марте прошлого года. Приобрел, а техосмотр не прошел. Соответствующий талон выглядел девственно чистым. Аргумент — не знал, что и этому транспорту надо заезжать на диагностическую станцию. Так же, как и автомобилям — в течение 10 дней после постановки на учет. Незнание закона не освободило… Минимальный штраф в половину базовой величины, выписанный инспектором ДПС Русланом Колесниковым, верится, будет последним взысканием в биографии мотоциклиста. Человек он, судя по общению, дисциплинированный и исполнительный.
Следующая «остановка» и… приятное удивление. За рулем «породистой» «Ямахи» девушка. Катя Пацевич. Все документы заботливо уложены в маленькую сумочку под сиденьем. С ними все порядке, с поведением на дороге тоже. За четыре мотосезона только одно нарушение. Как говорится, все в пределах статистической погрешности.
— Кстати, нарушения, допущенные при езде на мотоцикле, распространяются ли на автомобиль? Скажем, если байкер превысил скорость на мотике, а потом будет задержан за аналогичный залет на машине, сработает ли принцип «повторности»? — интересуюсь у Руслана Колесникова.
— Вид транспорта не имеет значения. В талоне это не указано. Просто конкретная статья Административного кодекса, и все. Так что повторность работает.
В целом, как отмечает мой собеседник, байкеры со стажем стали вести себя на дорогах более сдержанно, нежели раньше. Чего не скажешь о юных мотоциклистах. Кстати, дело «юного барона» отправлено в инспекцию по делам несовершеннолетних. В силу возраста держать ответ за него придется родителям.
К шести вечера главная улица города стала почти непроездной. «Кто придумал, скажи, эти пробки?» — поет Земфира. Поток движется короткими «перебежками». Перед светофором на пересечении с улицей Пушкина в ожидании зеленого стоят два мотоцикла. Сзади подъезжает еще один. Бобруйские заторы способны уже остановить кого угодно…
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Анастасии ТРУШНИКОВОЙ
Следующая «остановка» и… приятное удивление. За рулем «породистой» «Ямахи» девушка. Катя Пацевич. Все документы заботливо уложены в маленькую сумочку под сиденьем. С ними все порядке, с поведением на дороге тоже. За четыре мотосезона только одно нарушение. Как говорится, все в пределах статистической погрешности.
