Байкер — словечко не белорусское. Происходит оно не от корня «байка», а от английского bike — мотоцикл. В середине прошлого века байкерами стали называть себя молодые люди в кожаных куртках, гоняющие на крутых «харлеях» по дорогам Калифорнии и Техаса, наводящие ужас на жителей городских окраин и протестующие против устоев западного общества. Наши байкеры — граждане законопослушные, а потому, гоняя по дорогам Пуховичей и Жлобина, они помогают сеять разумное, доброе, вечное всем, кто в этом нуждается. «Мотопробег-2008», организованный гомельским мотоклубом «Ночные волки» при поддержке Госавтоинспекции и Общества Красного Креста, лучшее тому подтверждение.
Добруш, Речица, Калинковичи, Мозырь, Светлогорск... Несколько дней колесили «ночные волки» по Гомельской области, осуществляя миссию, о которой чуть позже. Столица бобров и шинников стала единственным городом Могилевщины на карте этого пробега.
Воскресенье. Часы показывают полдень. На центральной площади уже собрался народ. Десятки любопытных глаз сверкают в ожидании «волчьей стаи». По брусчатке нарезают круги юные картингисты из Центра технического творчества учащихся. Неожиданно, потеснив в небе приветливое утреннее солнышко, над площадью зависает грязноватой наружности тучка.
– Ох, сейчас ливанет, — пророчески замечает кто-то, и слова его тут же сбываются очередью мелкокалиберных капель.
Больше всех предательским поведением погоды огорошена старший инспектор ГАИ Наталья Чижова, на чьих хрупких плечиках лежит ответственность за проведение этого мероприятия.
– Может, скоро кончится? — с надеждой вглядывается она в желтеющую на горизонте полоску неба.
Но дождь упрям. Правда, помешать своим упрямством он уже никому не может: оглушая пространство ревом моторов и воем клаксонов, на площадь выруливают «ночные волки». Не сломленные дождем, с головы до ног затянутые в черную кожу, в черных же шлемах, они больше напоминают бойцов подразделения «Алмаз», нежели голливудских «ангелов ада». Их «железные кони» — от новехоньких «Сузуки» и «Ямахи» до «Явы-350» 1968 года выпуска — высекают восторженные искры из глаз бобруйчан. Публика обступает гостей, начинает фотографировать… Тут-то мы и узнаем про цели и задачи байкерской акции.
– Главное, что мы хотим сделать, — привлечь внимание общественности и местных администраций к проблемам мотокружков, действующих при станциях технического творчества, — говорит руководитель гомельского отделения «Ночных волков» Павел Канин. — Ведь у многих из них нет даже элементарной технической базы для занятий! Хотя у современных мальчишек мотоспорт пользуется большим уважением. Так что, если мы хотим отвлечь наших пацанов «от улицы», нужно активно развивать это дело.
В мотопробеге «ночных волков» участвуют не только гомельчане, но и жители других городов Беларуси, России, Украины. Двое из них — Иван и Андрей Журавлевы — наши земляки.
– Благодаря мотоциклу из тщедушного слабака, нюхающего по подвалам клей, я превратился в трезвого самодостаточного человека, — рассказывает Иван. — Думаю, что чем больше пацанов увлечется мотоделом, тем меньше проблем будет иметь с ними общество.
В доказательство серьезности своих намерений «ночные волки» торжественно вручают директору Центра технического творчества Василию Кудасову новенький мотоциклетный мотор.
– Ну а как же все-таки быть с протестом? — интересуюсь я у Павла. — Ведь байкерское движение протестно по своей сути.
– А мы и протестуем! — улыбается Павел Канин. — Наш пробег — это и есть форма протеста против обывательского отношения к жизни, против равнодушия, против всего, что нас тормозит. Байкеры — люди здорового взгляда на жизнь. Мы — за то, чтобы каждый в этом мире мог чувствовать себя свободным. Но, если целыми днями валяться на диване с бутылкой пива и тупо смотреть телевизор, то, конечно, ничего в этой жизни не изменишь. Нужно двигаться, стремиться вперед — тогда и мир вокруг тебя сдвинется с мертвой точки.
Дмитрий РАСТАЕВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
НАША СПРАВКА. Мотоклуб «Ночные волки — Night Wolves MC Russia» — первый в России байк-клуб — был создан в мае 1989 года. В 1992 году клуб получает признание мирового сообщества байкеров и становится представителем России в международном байк-движении. С 1998 по 2004 год создаются многочисленные филиалы клуба в различных регионах России, а также в Беларуси, Украине, Латвии и Германии. Гомельское отделение клуба существует с 2000 года.
