Первый месяц зимы традиционно проходит под знаком подведения итогов уходящего года. В строгом соответствии с этим нехитрым и вполне обоснованным правилом свою итоговую черту подвело руководство ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома. В минувшую пятницу в малом зале заседаний горисполкома первые лица дорожной полиции общались с журналистами. Свое мнение о безопасности водителей и пешеходов, об организации дорожного движения и прочих не менее актуальных вопросах, волнующих всех, кто движется, высказали начальник ОГАИ УВД А. П. Смородский, начальник МРЭО Л. Л. Дашкевич, инженер по организации дорожного движения С. М. Петроченко, старший инспектор по профилактике Н. М. Чижова.
В строгом соответствии с декабрьской традицией пресс-конференция началась с подведения итогов нынешнего года. Как отметил А. П. Смородский, в целом 2011-й оказался значительно менее напряженным по сравнению со своим предшественником. Количество дорожных происшествий сократилось почти на треть: со 169 до 118, уменьшилось количество погибших. Хочется добавить «незначительно» (с девяти до восьми), но даже одна сохраненная жизнь — уже много. Но расслабляться, и это особо отметил начальник ГАИ, еще рановато. Участков, где безопасность водителей и пешеходов висит на волоске, в городе по-прежнему предостаточно. Самой аварийной остается улица Минская. С начала года тут погибли два человека. В тройке сомнительных лидеров также Ульяновская и 50 лет ВЛКСМ. Все эти улицы изобилуют нерегулируемыми пешеходными переходами, а наезды на пеших участников дорожного движения как раз лидируют в графе «характер ДТП».
Не менее серьезно дело обстоит и с парковками. С вопросов о них и началось непосредственное общение руководства ОГАИ с журналистами.
— В выходные дни очень трудно припарковать машину возле центрального рынка. Стоянки заняты, и приходится становиться возле бордюра, зачастую нарушая правила дорожного движения. Будет ли найден выход из этой ситуации?
— До 2015 года должно начаться переоборудование участка улицы Социалистической от Московской до Интернациональной, в пешеходную зону, — пояснил С. М. Петроченко. — Параллельно с этим запроектирована реконструкция улиц Чонгарской и Комсомольской с обустройством стоянок и парковочных карманов. Конкретный срок начала этих работ будет зависеть от финансирования.
— Не менее напряженно, правда, уже в рабочие дни, возле больницы имени Морзона. Там есть только небольшая стоянка, а рядом сразу несколько организаций…
— Стоянка там есть. Сразу за зданием поликлиники. Правда, далеко не все ею пользуются. Ведь оттуда до больницы надо пройти около 100 метров. Для кого-то и это расстояние кажется труднопреодолимым. В итоге парковка заполнена на 20 процентов, а рядом столпотворение машин. Жители больших городов проходят гораздо большее расстояние от припаркованной машины до конечной цели своей поездки. Пора и нам к этому привыкать.
Водителям придется привыкать обходиться без светофора на перекрестке улиц Ульяновской и Орджоникидзе. Установлен он будет только в ходе капитального ремонта улицы Орджоникидзе. Сроки тут также упираются в финансирование. Пополнением же парка личного автотранспорта горожане, понятное дело, занимались за свои деньги. Насколько активно — следует из ответа начальника МРЭО на вопрос о количестве машин, зарегистрированных с начала года в Бобруйске и прилегающих районах.
— За это время мы поставили на учет порядка 17 тысяч транспортных средств только на «бобруйской регистрации». Таким образом, общее их количество в городе составило около 70 тысяч. Растет и численность водителей. С начала года их количество в Бобруйске и пяти прилегающих районах выросло почти на пять тысяч. К сожалению, уровень подготовки курсантов по-прежнему вызывает вопросы.
— Спал ли ажиотаж по поводу замены водительских удостоверений?
— Водительские удостоверения, выданные до 1 февраля этого года, сохраняют свое действие до конца срока, указанного в документе. Конечно, ажиотаж в этом плане поутих. Те, кто хотел застраховать себя от неприятных неожиданностей в странах ближнего зарубежья, поменяли водительские удостоверения на новые. Так называемые международные. Но и немало людей, которые ездят по так называемым «книжечкам». А вот с ними могут быть проблемы. Даже в союзной России. Поэтому я бы советовал водителям подумать о замене главного дорожного документа на новый.
— Необходимо ли возить с собой медицинскую справку и предъявлять ее сотруднику ГАИ?
— Водитель не обязан предъявлять медсправку сотрудникам ГАИ, — пояснил А. П. Смородский. — Другое дело, если в водительском удостоверении есть отметка «без медицинской справки недействительно». Тогда, конечно, она необходима. Нужна она и если «водительское» было изъято за те или иные нарушения правил дорожного движения.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Александра ЧУГУЕВА
