Ничто в этой жизни так не настраивает на размеренно-философский лад, как дорога. Километровые указатели, словно метроном отсчитывающие пройденный путь, белые полосы разметок, бесконечным шлейфом тянущиеся вдоль обочин, огоньки встречных машин, стрелой пронзающие темноту. Кажется, не едешь, а плывешь по какому-то невидимому морю, которого нет даже на самой подробной карте. А если есть море — значит, должны быть и острова. Дальний свет уже успел выхватить из темноты один из них. Электронное табло с красными цифрами, дальнобойные фуры, бросившие на ночь свой якорь, причудливое сочетание аромата кофе и запаха солярки… Надеюсь, для нас найдется свободная бухта. Тогда сворачиваем. Пора заправиться.
Горюче-сказочные материалы
Что там транзитные магистрали! Даже в городе автозаправочные станции выглядят оазисом спокойствия на фоне «часпиковой» суеты. Даже если топливный бак заполнен под завязку, все равно иной раз хочется зарулить на их территорию. Если не заправиться, то подкачать колеса или купить к ужину кой-чего из съестного. Большинство современных АЗС уже давно работают по принципу «накормил «коня» — не забудь о себе». А некоторые и вовсе больше походят на супермаркет. За последние десять лет в нашем городе практически полностью обновился парк заправок. Бесспорное лидерство здесь удерживает Бобруйский филиал республиканского предприятия по обеспечению нефтепродуктами «Беларуснефть-Могилевоблнефтепродукт». Только на территории города у предприятия насчитывается 16 АЗС, плюс шесть — на территории пяти прилегающих районов. Достаточно ли этого, спрашиваю у директора предприятия В. Д. Недведского.
— Хороших АЗС, как и хорошего человека, должно быть много, — говорит Виктор Денисович. — Поэтому нынешнее количество АЗС далеко не окончательное. Сегодня мы должны первыми делать шаг к клиенту, а не наоборот. Поэтому, приступая к строительству или реконструкции очередной автозаправочной станции, наше предприятие просчитывает возможность реализации сопутствующих товаров.
А их диапазон нынче очень широк. От масла, тосола и «незамерзайки» до шоколадок, полотенец и… детских игрушек. Первые три вида товаров можно купить практически на всех АЗС, вторые — в одном из магазинов, работающих на территории четырех городских заправок с символикой «Беларуснефти». Хотя объемы реализации автохимии, промышленных и продовольственных товаров не так велики — всего 4,5 процента от всей выручки. В соседней Польше, например, эта цифра приближается к 80.
Топливо чистой воды
Автолюбители со стажем наверняка помнят долгие очереди у автозаправочных станций в конце 90-х. Время дефицита топлива, считает мой собеседник, ушло безвозвратно. Более того, объемы реализации топлива за этот год успели сократиться. На фоне роста парка личного автотранспорта это и вовсе кажется невероятным.
— Ничего невероятного здесь нет, — уверен В. Д. Недведский. — Сокращение произошло за счет оптовых поставок топлива предприятиям и организациям города. Хотя и частник стал заправляться если не реже, то в значительно меньших объемах. В среднем за сутки мы реализуем 200 тонн жидкого топлива, 120 из них приходится на личный автотранспорт.
Мы говорим про количество и вопрошаем о качестве. Киношная цитата про «ослиную присадку» нет-нет да и вспомнится, когда вроде бы резвый мотор вдруг перестает тянуть, а из глушителя начинает валить черный дым. Вспомним до кучи и гаражные разговоры про колонки, на которых стоит заправляться, а куда лучше и не соваться. Все ли так бессмысленно?
— Могу говорить только за наше предприятие, — продолжает В. Д. Недведский. — Схема, по которой топливо прибывает на АЗС, отработана годами и выглядит так: как только партия топлива прибывает в цистерне в наш город, лаборатория предприятия сразу берет с нее пробу. И сверяет ее с так называемым паспортом качества — документом, где указаны все характеристики. После доставки топлива на АЗС оператор также снимает пробу. И она хранится до тех пор, пока не будет реализован последний литр из этой партии. А чтобы говорить об «отличии» в качестве топлива на разных колонках одной и той же АЗС, надо хотя бы немного знать принцип ее работы. Подземный резервуар с конкретным видом топлива, питающий колонки, на заправке всего один. Звонки с жалобами на качество топлива, конечно, бывают. На каждый из них мы реагируем. Причем с выездом на место. Но пока ни один подобный факт не подтвердился.
Газ! До отказа!
Наряду с привычными бензином и дизелем последние несколько лет сердцами наших авто завладело и альтернативное топливо. В первую очередь газ. Сам будучи в недавним прошлом владельцем «газового» авто, помню как по выходным и в часы пик приходилось выжидать в очередях на газовых заправках. Не думаю, что их количество соответствует современным потребностям. Вот и Виктор Денисович считает, что количество автогазонаполнительных станций должно возрасти.
— В пяти районах, которые мы обслуживаем, работает семь АГНС. Шесть из них — при обычных АЗС и одна — исключительно газовая. В июне в Титовке после реконструкции вновь начнет работать АЗС-21. Там будет и газовая станция.
Это только часть планов предприятия на ближайшее будущее. Добавим сюда недавно начавшуюся реконструкцию АЗС на улице Чапаева. В августе обновленная заправка вновь начнет работать. Это будет первая полностью автоматизированная станция, действующая по принципу автомата по продаже кофе. А в ближайшие два года на территории района «Беларуснефть-Могилевоблнефтепродукт» намерен построить еще три АЗС. Места под будущие «дорожные островки» уже выбраны…
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
