На заправку эти машины заезжают чаще обычного. В день раз по шесть-семь. Сама же заправка совсем не похожа на обычную АЗС. Здесь нет кассиров и раздаточных пистолетов, а вместо топлива заправляются жидкостью куда более ценной. Особенно по нынешней погоде. С огромного крана, чем-то похожего на колодезный журавль, в цистерну течет обычная речная вода. Чтобы потом россыпями брызг развеяться по улицам Бобруйска. С ранней весны, каждодневно, на дежурство заступает ударный отряд борцов за чистоту и порядок — поливальные машины. Давайте посмотрим, как выглядит город из кабины одной из них.
Впрочем, старенькие, видавшие виды ЗИЛы «наматывают мили на кардан» практически круглый год. Зимой они работают в снегоуборочном режиме, но стоит пригреть первому мартовскому солнышку, как машины полностью меняют свой «обвес». Вместо плугов и щеток заботливые руки механиков и водителей устанавливают совсем другое — водное оборудование. Можно выезжать на линию.
Для чего вообще улицам города нужна влажная уборка? Ладно в засуху, но ведь поливомоечную машину нередко можно встретить и в дождь.
— Необходимость в мойке в такую погоду даже возрастает, — говорит исполняющий обязанности начальника дорожной службы БУКДДЭПа Александр Ткачев. — Дождевая вода намывает на проезжую часть много песка и мусора, которые необходимо убирать. Такая уборка идет постоянно, преимущественно ночью. Днем в основном происходит поливка. Начинается в 12, заканчивается ближе к 17 часам. Все зависит от температуры воздуха. В смену обычно работает по пять машин. Маловато, конечно, поэтому полив производится только на центральных улицах («лицо» города должно быть свежим) и магистралях с интенсивным трафиком.
Поливка, мойка… В чем, собственно, разница? Тут все просто: струя, бьющая по низу, — это мойка, фонтан на колесах — поливка. Последнюю народная молва крепко-накрепко связала с аварией в Чернобыле. Для того, мол, и орошают дороги, чтобы прибить радиацию. Мой собеседник, слушая подобные версии, только улыбается:
— Такая практика существовала задолго до 1986 года. И не только у нас в Беларуси. Это стандартная часть уборки улично-дорожной сети любого города.
В том, что это совсем не «постчернобыльское» изобретение, убеждаешься, едва попадаешь в кабину такой машины. Старенький «ЗИЛ» курсирует по улицам города как минимум 30 лет. Его водитель Леонид Сергеевич Голуб работает на предприятии четверть века. До его прихода в БУКДДЭП эта техника уже успела хорошо поколесить по улицам города.
— Машина надежная, проверенная, — говорит Леонид Сергеевич, — хотя от новой не отказался бы. …Ну что, открывать кран?
За время, что мы стояли на светофоре у Белой церкви, водитель успел выскочить и повернуть вентиль где-то в районе переднего бампера, а вернувшись на место, дернуть некую рукоятку в кабине. Есть вода! Можно выезжать на Минскую. Радуга за лобовым стеклом появилась внезапно. Стоило водителю чуть притопить педаль газа. Чем больше оборотов делает мотор, тем выше фонтан. На проезжающих машинах только успевают поднимать боковые стекла. Движущийся навстречу кабриолет благоразумно сворачивает во двор.
— И что, никто не просит помыть свою личную машину?
— Никто. Разве что некоторые пешеходы в жару стараются подойти как можно ближе, чтобы освежиться.
Жара в кабине при включенном распылении почти не чувствуется. Едем прямо по центру Минской. Так больше «зона охвата». Машина идет медленно, как корабль, сигнализируя о себе оранжевым проблесковым маячком. Преимуществ на дороге, согласно ПДД, он не дает. Вся надежда на сознательность водителей. А с этим у нас не всегда гладко.
— Один раз даже на пистолет нарвался, — продолжает Л. С. Голуб. — Из-под заднего колеса вылетел маленький камушек и ударил в ехавший сзади автомобиль. Водитель прижал меня к обочине, достал пистолет, уж не знаю газовый или боевой. Его слова «тебя сейчас пристрелить или потом?» помню до сих пор. Все обошлось.
На пересечении с Октябрьской Минская расширяется. Одной машиной тут не обойтись. Рядом с нами движется еще одна. Разумеется, такое преимущество только у главной магистрали города и улицы Ульяновской как одной из самых широких. На других улицах хватает по одной машине. Семитонной цистерны хватает на три километра, поэтому-то и приходится постоянно мотаться в район речного порта. Тут и находится та самая «водозаправка». Единственная на весь город.
Вот и на нашем ЗИЛе, сразу за остановкой «РТИ», пересох рукотворный фонтан. Пора заправляться вновь, а потом снова в путь — одаривать прохладой бобруйские улицы.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Андрея Журавлева
