В начале этой недели в распоряжении автобусного парка поступили пять новых автобусов МАЗ. Об этом сообщил заместитель начальника УЖКХ Бобруйского горисполкома Н. С. Плех. Пополнение в подвижном составе оказалось как нельзя кстати. Низкая рентабельность и высокие затраты на топливо и ремонт вынудили многих «маршрутчиков» свернуть свой бизнес. Если на 1 октября прошлого года в городе в сфере пассажирских перевозок работали 163 юридических лица и индивидуальных предпринимателя, то на начало октября года нынешнего их осталось 147. По мнению председателя Бобруйского горисполкома Д. М. Бонохова, если эта тенденция сохранится и дальше, то образовавшийся вакуум в маршрутной сети города придется заполнять автобусному парку. Главное здесь, по мнению Д. М. Бонохова, оптимизировать пассажирский поток в часы пик. Для этого планируется скорректировать время начала и окончания рабочего дня в ряде организаций и учебных заведений. Такая практика себя оправдывает. По словам заместителя начальника УЖКХ Бобруйского горисполкома Н. С. Плеха, после того как в лесотехникуме учебная смена стала начинаться на 30 минут позже, плотность пассажиропотока на «фандоковском» направлении стала заметно ниже.
Дмитрий СУСЛОВ
