С 20 по 30 января в республике проводились рейды по контролю состояния транспортных средств учреждений образования, занимающихся подготовкой водителей. В нашем городе 16 автошкол — «экзамен на обочине» держали все. Не обошлось, естественно, без замечаний. Пара критических стрел угодила и в матчасть одной из машин автошколы «Престиж». По прошествии месяца мы сочли полезным встретиться с директором ЧТСУП «Автошкола «Престиж» Александром Николаевичем Моматом, дабы узнать из первых уст, как в школе проходит учебный процесс, что сделано и что будет делаться для его совершенствования и, главное, каким образом автомобили для практических занятий поддерживаются в рабочем состоянии? С этого вопроса и стартовал наш разговор.
— Прежде чем выйти на улицы города, все машины автошколы обязательно обследуются на профпригодность — проходят технический осмотр, — рассказывает Александр Николаевич. — И если все нормально, транспортное средство получает право участвовать в дорожном движении сроком на год. Вся наша четырехколесная техника такой допуск имеет.
— Однако в процессе эксплуатации случиться может всякое…
— Естественно. И тут важна бдительность — мы стараемся вовремя замечать и сглаживать малейшие шероховатости. Если нужно — ставим машину на ремонт, не говоря уже о замене шин, аккумуляторов, масла… И все это делается не где-то на стороне, а в собственной ремонтной мастерской. На каждую машину заведена специальная карточка, где ремонтные операции подробно отражаются. Кстати, за неполных три года существования автошколы не зафиксировано ни одной аварии с участием нашего транспорта!
— Сколько и каких авто у «Престижа»?
— В мае 2007-го мы начинали с трех машин и множества проблем. Сегодня в автошколе восемь автомобилей. «Фольксвагены» и «Рено». Причем три — абсолютно новые, купленные в прошлом году в автосалоне. Бывшие у нас в эксплуатации российские авто мы уже списали, за исключением, правда, одной «восьмерки» — ей рано на покой, состояние почти идеальное. Есть еще четыре машины в автошколе «Максимум» — это тоже наше детище. Автомобили бензиновые. Но это на сегодня. А в 2011 году думаем обзавестись двумя-тремя электромобилями. И открыть впоследствии элитную автошколу. Вот так. Всю прибыль мы вкладываем в развитие. А планов много.
— Чем отличается ваша школа?
— Добротной материально-технической базой и высокопрофессиональным преподавательским составом. У нас два класса, каждый — на десять компьютеров. Причем один класс — в собственном здании. Столичные проверяющие из «Белтехосмотра», побывавшие у нас в декабре, учебный класс автошколы «Престиж» оценили очень высоко. Люди к нам идут, проходят курс обучения, а потом делегируют своих родственников, друзей. Да вот, пожалуйста, книга замечаний и предложений, а в ней — сплошные благодарности инструкторам и преподавателям.
— Любопытно.
— В письменной форме больше всего благодарностей у Игоря Олеговича Точкина. А на словах благодарят и Андрея Леонидовича Видасева, и Анатолия Анатольевича Лопухина, и Вадима Евгеньевича Бурака… И мне, бывает, пару слов хороших скажут. Вообще коллектив наш очень крепкий: взаимопонимание, взаимозаменяемость и главное — ответственность. 15 человек, связанных одной целью.
— Водителей каких категорий вы подготавливаете?
— Пока одной — В, это легковой автомобиль. Но со временем обязательно откроем обучение на категории С и Е — управление автомобилем свыше трех с половиной тонн весом и с прицепом. Многим это действительно необходимо. Возьмем джип — например, красавец «Hammer». Вроде легковушка, и все же нет — пять тонн железного здоровья. С прицепом тоже все непросто. Управление требует навыков.
— Что уготовано сегодня для ваших школяров?
— 180 часов теории и 40 — практики. Весь процесс дорогого не стоит — 690 тысяч рублей плюс стоимость топлива для практики и обучение дополнительным навыкам — скажем, обращению с газовым оборудованием. Словом, пойти навстречу учащемуся мы готовы всегда.
— Как раз к слову: одна из посетительниц сайта нашей газеты komkur.info считает, что 40 часов водительской практики — это маловато…
— Что ж, все зависит от способностей человека. Скажу сразу: мы своих учащихся на перекрестке не бросаем. Если в каком-то конкретном случае нужно добавить практики — добавим обязательно.
С момента открытия школа подготовила около двух тысяч водителей. Одним далось полегче, другим потяжелей. Но следует помнить, что это – полноценная учеба: с контролем посещаемости, выставлением оценок и, конечно, экзаменами. Можно прийти на разведку – посмотреть, как проходит обучение, побывать на автодроме, поговорить с учениками, в общем, увидеть, что у нас и как. А потом принять решение.
Беседовал Андрей ЮРЕВИЧ
Фото Федора ПРОКОПОВА
