Гул мотоциклетных моторов как-то неожиданно вклинился в привычный городской саунд. Одиночные трели байков, звучавшие еще с середины прошлой недели в разных концах Бобруйска, к уик-энду смешались в один большой и зычный рой. Траектория его перемещения угадывалась весьма и весьма сложно. Площадь Ленина, улица Минская, Георгиевский проспект. Люди в банданах и кожаных куртках неожиданно обозначались в одной точке городе, чтобы так же неожиданно дематериализоваться и появиться в совсем другом месте. Ранним субботним утром город вновь погрузился в сладкие объятия тишины. …Ненадолго. Часов на шесть.
Такого мотонашествия Бобруйск еще не знал. Пять сотен байкеров из Беларуси и приграничных стран на своих железных конях съехались в наш город, чтобы принять участие в первом международном фестивале «Волчьи тропы». Своего рода мотоциклетном «Вудстоке». Главным организатором и идейным вдохновителем слета стало Бобруйское отделение клуба «Ночные волки». Того самого, с легендарным Хирургом во главе. На два дня дорога, связывающая новый мост и могилевское шоссе, превратилась в пятикилометровую байкерскую трассу. А обочина — в лагерь единомышленников. С палатками, запахом костра и непередаваемой атмосферой братства, скрепленной хромированной сталью. Здесь были все равны: и серьезные господа на дорогой технике, и вчерашние подростки на мотосамоделках. Должность, статус, достаток — все осталось там, на дальних подступах к месту проведения фестиваля. И сотни километров, намотанные на оси двух колес.
Андрей Кукарин с друзьями приехал на фестиваль из Смоленской области. Если быть совсем точным — из небольшого городка Десногорск, накрепко привязанного к Смоленской атомной электростанции. В байкерское движение ребята влились много лет назад. Верны ему до сих пор. Разве что техника немного поменялась. С совсем старых мотоциклов смоляне пересели на «просто подержанные» Yamaha, Honda, Kawasaki. Искомый баланс цены и качества.
— Пять тысяч долларов за мотоцикл — цена вполне приемлемая, — говорит его коллега Алексей Шустов. — Да и с надежностью у японской техники все в порядке. По крайней мере, в поездках в Крым, где мы любим отдыхать, мотоциклы нас еще ни разу не подводили.
Скорость, по словам моего собеседника, не самый главный из здешних атрибутов. Больше 120 все равно не разгонишься. В России мешают дороги, в Беларуси — высокие штрафы. Впрочем, иногда отжечь все же удается. Вдали от трасс и ГАИ. 278 километров в час. Это самая высокая отметка, на которую Алексей заваливал стрелку спидометра. Разумеется, ради простого мужского любопытства.
Шкала спидометра двухколесного друга белоруса Романа Дражина выглядит куда скромнее. 80 — это максимум. Так ведь и возраст «Симпсона» вполне себе почтенный. Год «рождения» — 1967-й. На четверть века старше хозяина. Ржавый и, казалось, навсегда обездвиженный мопед Рома почти за спасибо приобрел у соседа по Паричам. Перебрал движок, покрасил раму, обновил резину и (о чудо!) мопед пришел в движение. Да так, что на второй день посыпались предложения о продаже. Одно выгоднее другого.
— Кто 300 долларов предлагал, кто 500. Но не для этого я восстанавливал мопед, чтобы продавать. Оставлю себе. По крайней мере, на ближайшие несколько лет.
«Волчьими тропами» байкеры шли три дня. Главным из которых стала суббота. Город еще томился в сладкой утренней неге, когда мотоциклисты заняли позиции у часовни на улице Минской. Байкеры и крестный ход. Эти несовместимые на первый взгляд понятия в то утро сплелись воедино. 27 километров проехали ребята по улицам города в сопровождении служителей церкви. Попутно осеняя крестным знамением наиболее аварийные перекрестки. Организатор и идейный вдохновитель фестиваля председатель Бобруйского отделения клуба «Ночные волки» Арман Жанайдаров видит в этом добрый знак.
— Наш клуб был одним из первых общественных объединений, с которым встречался Патриарх Московский и Всея Руси Кирилл. Его благословение для нас очень много значит.
Вдоволь поколесив по городу, байкеры вернулись к месту своей дислокации. Уже к одиннадцати утра дорога от нового моста из мотоциклетной трассы превратилась в пешеходную зону. За променад длиною в пять километров зрители были награждены сполна. Захватывающие соревнования по мотокроссу для завтравки, гонки на квадроциклах — для полноты впечатлений, эффектное построение колонны байкеров — для объективов фотокамер. После полудня в сопровождении ГАИ колонна двинулась в город. Два часа кряду ребята вытворяли чудеса, показывая высший мотопилотаж. «Трехполоска» на улице Горького для этого подошла как нельзя лучше. Под аплодисменты и восторг зрителей байкеры на раскаленном асфальте выписывали восьмерки, становились на дыбки, проезжали в сантиметре друг от друга, держась за руль одной рукой. Единственное, о чем могли пожалеть зрители, так это о невозможности быстро перемещаться между площадью и эпицентром фестиваля. К трем часам дня там, вдали за рекой, набирала обороты своя культурная программа. С прыжками парашютистов, показательными выступлениями казаков, рок-концертом и фейерверком в финале.
В следующем году «Волчьи тропы» обещают выйти на новый виток. Более качественный и совершенный. Так, по крайней мере, полагает главный «ночной волк» Бобруйска Арман Жанайдаров:
— Мы очень хотим сделать этот фестиваль традиционным. Вы сами видите, какой интерес проявили к нему горожане. Пока же мы благодарим всех, кто помог нам с его организацией и говорим: «До встречи через год»!
Воскресным вечером мотоциклетный лагерь покинули последние участники фестиваля. Дорога от моста до «могилевки» вновь была отдана в полное распоряжение автолюбителей. А на горячем асфальте появилась тень. Так похожая на крыло. Добрый знак. «Летящий вдаль беспечный ангел» наверняка сюда еще вернется.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
