Великий русский баснописец сломал бы не одно перо, описывая состояние, в котором оказалась улица, названная в его честь. Как не всякая птица долетит до середины Днепра, так не всякий автомобилист доберется хотя бы до половины протяженности этой улицы. А добравшись, будет искать другие пути проезда. Которые, надо сказать, не намного лучше. Вот уже много лет эта улица для горожан, дорожащих здоровьем своих автомобилей, — «персона нон грата». Но год нынешний в этой невеселой летописи обещает быть последним. С середины мая улица Крылова закрыта на ремонт. Окидывая взором ее протяженность, понимаешь: сходу все два километра ям, выбоин и колдобин чистым асфальтом не покрыть. Поэтому было решено стартовать с небольшого, трехсотметрового, участка. От дома № 7 до перекрестка с Минской.
Подготовительные работы в самом разгаре: демонтирован бордюрный камень, частично разобран тротуар. Но это пока капля в море на фоне предстоящего объема работ. В ближайшее время предстоит переложить инженерные коммуникации. Или проложить новые. Последнее особенно касается светофорных объектов. Количество «трехглазых регулировщиков» здесь заметно возрастет, разруливать транспортные потоки они будут примерно так же, как и на повороте с улицы Минской на Георгиевский проспект. Да и сама траектория транспортного потока будет немного скорректирована: машинам, пересекающим Минскую, больше не придется смещаться вправо, чтобы не упереться в зеленую разделительную полосу.
Упомянутый объем работ потребует немало средств. По словам исполняющего обязанности директора УКС. В. М. Джума, на благоустройстве данного участка будет освоено около четырех миллиардов рублей. Определен и генподрядчик — ДСУ-16.
— В данном случае благоустройство подразумевает собой строительство почти с чистого листа, —отмечает мой собеседник, — только прокладка ливневой канализации потребует значительных затрат. Кстати, «ливневку» будут вести до улицы Шевченко. Весной, да и просто в сильный дождь, этот район затапливает особенно.
Но больше всего, конечно, придется поработать над заменой асфальтового покрытия. На языке строителей это называется «дорожная одежда». Это своего рода слоеный пирог: песок, песчано-гравийная смесь, щебень и три слоя асфальта. «С пылу — с жару» его планируется довести до готовности в июле-августе. Таковы сроки окончания благоустройства этого участка.
В последнем месяце лета столичный институт «Белкоммунпроект» обещает сдать проектно-сметную документацию и на вторую очередь благоустройства улицы Крылова. Тут совсем другие объемы. Простираются они вплоть до путепровода у автовокзала «Бобруйск». Как отметил В. М. Джум, при достаточном финансировании начало работ на второй очереди ожидается уже в октябре-ноябре. Понятно, что класть асфальт в хлябь и снег никто не будет, но переложить те же инженерные коммуникации вполне возможно. А заодно и установить новые мачты наружного освещения. К слову, все они будут сконструированы под возможность монтажа троллейбусной линии.
Проспект Георгиевский, улица Крылова… Еще немного, и наш город получит первое транспортное кольцо. Ну если не кольцо, то хотя бы его половину. С дальнейшим выходом на улицу Бахарова. А значит, и наш город обретет еще один атрибут мегаполиса. Пусть и в миниатюре.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Александра ЧУГУЕВА
