Вместо эпиграфа — анекдот из жизни. Молодая сотрудница редакции как-то, придя на работу, поделилась новостью с соседями по кабинету: «Вот все-таки Бобруйск раньше действительно еврейским городом был. Даже улицы в их честь называли. Сама недавно видела табличку: «Улица Осоавиахима»…
Если завтра в поход
Придя в себя после смехопаузы, коллеги объяснили сотруднице, что Осоавиахим — не фамилия человека, жившего по соседству с Кацнельсонами и Эпштейнами. Общество содействия обороне, авиационному и химическому строительству — организация, бывшая предшественником ДОСААФ.
Все течет, все изменяется… Многие «многобуквия» способны нынче «расшифровать» лишь те, кто родился и жил в стране, которую чаще всего обозначали четырехбуквенной аббревиатурой СССР. Вот, к примеру, многие ли посетители Объединенной технической школы № 2 ДОСААФ знают нынче, что такое ДОСААФ (на всякий случай: Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту)?
В целом Осоавиахиму-ДОСААФ впору уже понемногу готовиться отметить свой вековой юбилей. В Бобруйске же первая вывеска с этой аббревиатурой появилась в 1934 году — она украсила фасад Бобруйского аэроклуба. А в феврале 1949 года на улице К. Маркса разместился первый «наземный» бобруйский «филиал» организации — автомотоклуб. В 1969 году в городе была дополнительно организована техническая школа ДОСААФ (которая готовила водителей танков и мотоциклов), а в 1972 году автомотоклуб и школа были слиты воедино.
70–80-е были «золотым веком» ОТШ ДОСААФ: школа готовила механиков-водителей танков, водителей БТР и автомобилей для Вооруженных сил, а также водителей для народного хозяйства. К слову, тогда же школа «поселилась» по нынешнему адресу: переулок Нахимова, 8. До 1993 года она занимала одно из ведущих мест среди подобных организаций области и республики (в 1984 году школе было присвоено звание «Образцовая»). Но… В начале 90-х произошло то, что в тот момент происходило в экс-СССР практически повсеместно: сокращение, урезание средств и т. п., со всеми вытекающими. Лишь в последний год у ЧУП «Объединенная техническая школа № 2» ДОСААФ появились реальные поводы для оптимистических взглядов в будущее.
На поле танки грохотали
Директор ЧУП «ОТШ № 2» ДОСААФ Геннадий Яковлевич Грек рассказывает:
— Наша школа единственная в городе имеет лицензию на подготовку и переподготовку водителей механических транспортных средств всех категорий: А, В, С, Д, Е. В ближайших планах — дополнение этого спектра за счет подготовки водителей троллейбуса: вопрос этот сейчас прорабатывается. Кроме того, недавно у нас возобновила работу после долгого перерыва секция мотоспорта. Ее руководитель — Дмитрий Усок, экс-чемпион Беларуси по мотоспорту. От «прежних времен» у нас остались спортивные мотоциклы «Минск», планируем купить еще хотя бы один японский байк. Вещь, конечно, недешевая: «бэушный» стоит порядка пяти тысяч долларов.
ДОСААФ — это не просто ретро-бренд: его цель — содействие укреплению обороны страны — актуальна и по сей день. Только в «ОТШ № 2» ДОСААФ в нашем городе проходят подготовку будущие водители-допризывники и солдаты срочной службы Вооруженных сил. В частности, из 80 человек, прошедших в прошлом году подготовку по специальности «водитель автомобиля (категория ВС)», 75 были допризывниками, направленными сюда военкоматом, а переподготовку с категории В на С прошли 110 военнослужащих белорусской армии.
Сейчас школа не готовит ни механиков-водителей танков, ни водителей БТР. Танкистов она перестала выпускать после того, как город покинула 5-я гвардейская танковая армия, водителей бронетранспортеров — в связи с сокращением численности ВС. Нынешние военные водители осваивают «Уралы» и КамАЗы» на автодроме возле деревни Грабово (там же, к слову, «гарцевали» и БТРы), но руководство школы посчитало, что наматывать на колесо по два десятка километров туда и обратно нерентабельно, поэтому новый автодром планируется обустроить неподалеку от учебного корпуса: уже разработан проект, получен сертификат БТИ, подготовлены стройматериалы. Завершить работы предполагается во второй половине нынешнего года.
Параллельно идет работа по сугубо «гражданскому» направлению — подготовке водителей личных и служебных авто. Будущим обладателям прав теперь доведется осваивать азы навыка не на «Жигулях» и «Волгах», а исключительно на малышках Daewoo Matiz: творения российского автопрома в полном составе списаны в утиль.
Цвет «фирмы»
Всего за истекший год подготовку и переподготовку в школе прошли 1032 водителя. «Сейчас мы ЧУП, что заработали — то и наше, — констатирует директор школы. — Но нельзя ведь только за деньгами гнаться. Мы рады каждому «ученику» — и пришедшему сюда по собственной воле, и направленному военкоматом или Минобороны». Вообще, ДОСААФовским статусом здесь очень гордятся, справедливо считая его своеобразным гарантом качества, проверенным временем. Стараются бережно сохранить все лучшее из «наследства другой эпохи»: и специальное оборудование учебных классов, и (что важнее) своих специалистов. Ведь некоторые из них работают здесь уже больше четверти века…
Прошлый год, впервые за долгое время, школе удалось завершить с прибылью. Заработанные средства были тут же направлены на насущные нужды. Первым делом провели ремонт фасада здания. «Долго думали, какой же цвет выбрать для этой цели, — рассказывает Геннадий Грек. — Остановились на небесно-голубом — таком же, как и на эмблеме ДОСААФ».
Андрей ЧИЖИК
Фото Евгения КУПЧЕНКО
