Еще стоят над городом снежные тучи, еще ожидаются крепкие морозы, еще спит подо льдом Березина, а в воздухе уже вовсю витает весна. Одними из первых ее неминуемое приближение чувствуют бобруйские автолюбители. Всеми фибрами своей души и подвесками автомобиля. Такова селяви: дороги в Бобруйске вскрываются гораздо раньше больших и малых рек. В этом году вскрытие произошло как-то уж совсем рано. В середине января, подобно хвосту ящерицы, асфальт начало сбрасывать с себя большинство улиц города. Только в отличие от пресмыкающихся регенерацией нового асфальта пока не сильно-то «пахнет». Дорожный ремонт ограничивается локальной заделкой выбоин. Как правило, в тех же самых местах, где проезжая часть ремонтировалась год, два, три назад.
Впрочем, кое-какая оригинальность все же имеет место быть. В этом году коммунальщики впервые пробуют заделывать ямы с помощью органно-минеральной смеси — жидкой субстанции, затвердевающей на открытом воздухе. По словам исполняющего обязанности заместителя генерального директора УКПП ЖКХ «Бобруйскжилкомхоз» Александра Козицкого, в настоящий момент уже приобретено 20 тонн этой смеси. По прикидкам, ее должно хватить на ремонт 200 квадратных метров дорожного полотна.
— При благоприятных погодных условиях мы можем ремонтировать до 30 квадратных метров дорог в день, — отметил мой собеседник. — Сейчас согласовывается график текущего ремонта улиц. Одними из первых в нем значатся улицы Карла Маркса, Социалистическая, Минская, Октябрьская, пересечение Орджоникидзе и Ульяновской.
Но какой бы новой и передовой ни была эта технология, «органика» вряд ли станет долговременной панацеей от асфальтовой болезни. Каждый год заделывать одни и те же выбоины — это по-бобруйски. А заодно жаловаться на погоду. Дескать, постоянные «туда-сюда» столбика термометра разрушают асфальтовое покрытие. Но позвольте: в Европе (частью которой мы, несомненно, являемся) климат схожий. Да что в Европе! Наши загородные дороги, испытывающие серьезные скоростные и весовые нагрузки, по своему состоянию на порядок лучше городских. До сих пор перед глазами прошлогодняя картина: весна, сильный дождь, перекресток и бригада дорожников, укладывающая едва ли не в лужу горячий асфальт.
Свои планы у коммунальщиков и в части капитального ремонта. По словам начальника УЖКХ Бобруйского горисполкома Юрия Веревкина, в этом году должен быть «доремонтирован» участок Ульяновской между улицами Гагарина и 50 лет ВЛКСМ. Асфальт положен, осталось обустроить тротуары, озеленить, установить турникеты и обновить наружное освещение. Капремонт коснется и небольшого участка улицы Спартаковской. С неизменным уточнением: если позволят средства.
О будущем, пожалуй, самой бездорожной улицы города — Крылова — уже можно говорить без поправки на «если». Ее ремонт начнется в этом году. Правда, коснется он небольшого участка между улицей Минской и рынком «Восточный». Как рассказал первый заместитель директора УКС. В. М. Джум, первые двести метров станут пилотным вариантом всей улицы имени великого баснописца. С расширением проезжей части до трех полос в каждом направлении, строительством ливневой канализации, переносом инженерных сетей. Дальнейшее продолжение ремонта пойдет по мере финансирования. Эта улица станет по сути первым транспортным полукольцом: от нового автомобильного моста до переулка с улицей Карла Маркса. Окончательно проект реконструкции (а по сути — строительства) будет утвержден ближе к лету.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Федора ПРОКОПОВА
