После публикации в прошлом номере «Коммерческого» материала «Вези меня, маршрутка!» на сайт газеты пошли один за другим комментарии. И чего тут только не было! Требование более активно проверять весь городской пассажирский транспорт, в том числе и автобусы. И экономические обоснования с полными финансовыми расчетами рентабельности маршрутных такси. И упреки в адрес чиновников, не проконтролировавших вовремя всех нерадивых водителей. Но больше всего порадовал имидж «Коммерческого» в глазах некоторых читателей, предполагавших, что сотрудники редакции не пользуются автобусами и троллейбусами, разбитыми «газельками», а как минимум добираются на работу на последних моделях «Инфинити» или вертолетах.
Что ж, сегодня мы снова возвращаемся к теме маршрутных такси, контролю за их работой и желаемому комфорту для пассажиров.
— Для проверок работы маршрутных такси действуют специальные рейдовые группы, в состав которых входят сотрудники ГАИ, транспортной и налоговой инспекций, санитарной службы, — более детально вводит нас в курс дела старший госавтоинспектор ОГАИ Бобруйского горисполкома Дмитрий Михайлович Малиновский. — Инспекторы проверяют наличие документации на транспортное средство, наличие отметки о государственном техническом контроле, страховые полисы на автомобиль и пассажиров. Также обращают внимание и на санитарное состояние маршрутного такси. Проверяется исправность запирающих устройств, дверей, прочность крепления сидений.
Под контролем госавтоинспекторов — и соответствие количества сидений в маршрутном такси тому, что указано в техпаспорте. По словам Д. М. Малиновского, одно из наиболее распространенных нарушений — это установка владельцем маршрутки дополнительных сидений, как правило, на такие ухищрения обычно идут владельцы «Газелей». Иные нарушения — когда водители пользуются мобильной связью во время движения, перевозят в салоне стоящих пассажиров — сверх разрешенного количества. Зачастую из-за спешки переезжают перекресток на желтый сигнал светофора, позволяют себе посадку и высадку пассажиров в неустановленных местах.
В этом году в результате проведения рейдовых проверок госавтоинспекторами был выявлен факт управления водителем технически неисправным маршрутным такси. К административной ответственности в виде штрафа привлечен водитель маршрутного такси, пользовавшийся мобильным телефоном во время движения. В таких ситуациях предусмотрен штраф в размере до двух базовых величин (200 тысяч рублей). Также были зафиксированы два факта перевозки пассажиров в количестве, превышающем установленное. Нарушители заплатили штраф в размере до четырех базовых величин (400 тысяч рублей).
В зоне внимания представителей транспортной инспекции — медконтроль водителя, техконтроль автомобиля, соблюдение водителем режима труда и отдыха, наличие необходимых документов, предусмотренных законодательством, обилечивание всех пассажиров и санитарное состояние автомобиля. Об этом нам рассказал Владимир Ростиславович Рабушко, заведующий сектором контроля транспортной деятельности филиала транспортной инспекции по Могилевской области.
Ну а на долю сотрудников налоговой инспекции, понятно, приходятся вопросы наличия у пассажиров отрывных чеков.
— Работа по контролю за санитарным состоянием маршрутных такси будет продолжена, — в свою очередь заверяет заведующий отделением гигиены труда Бобруйского зонального центра гигиены и эпидемиологии Дмитрий Александрович Егоров. — Сложившаяся на данный момент ситуация требует внимания. За разъяснениями по поводу соблюдения санитарных требований при организации перевозок пассажиров можно обращаться в Бобруйский зональный центр гигиены и эпидемиологии по адресу: Минская, 100. Телефон 43–25–31. Полный текст санитарных правил можно найти на сайте Министерства здравоохранения РБ minzdrav.gov.by
Итак, разговор о маршрутных такси, по всему видно, не окончен. Так как работа бобруйских маршруток в целом явно оставляет желать лучшего. Своим мнением и пожеланиями мы предлагаем читателям поделиться на сайте «Коммерческого».
Галина ЧИРУК
text
