История Бобруйской нефтебазы началась в феврале 1945-го. Сегодня предприятия с таким названием не существует. Его преемники — Бобруйский товарный участок и Бобруйский участок АЗС РУП «Белоруснефть-Могилевоблнефтепродукт».
Семидесятилетний юбилей стал поводом для визита по всем известному адресу: Чапаева, 65. О былом времени здесь напоминают резервуары 1945-го года выпуска, служившие верой и правдой еще десяток лет назад. Теперь пришел их черед. Планируется реконструкция всего резервуарного парка, насосного оборудования и оборудования налива.
— Посмотрите, как выглядело наше предприятие полвека назад, — показывает огромный старый альбом начальник Бобруйского товарного участка РУП «Белоруснефть-Могилевоблнефтепродукт» Геннадий Леонидович Рудко. — Пожалуй, только этот альбом да резервуары с тех пор и сохранились.
На пожелтевших фотографиях — прежний директор нефтебазы В. М. Моргунов обсуждает производственные вопросы с коллегами. На следующей странице — командир отделения ВОХР В. С. Усик проверяет пожарные насосы, а вот он же с примитивной передвижной тележкой для пенообразователя. Есть среди подписей к снимкам и вообще странные, по первому впечатлению, должности работников: «Стрелок А. П. Залесский проверяет бензин при выезде с нефтебазы». Так в послевоенные годы называлась должность сотрудника охраны.
Какова сегодня задача предприятия?
— Обеспечиваем нефтепродуктами территорию Бобруйска, Бобруйского, Осиповичского, Глусского и Кировского районов. Это 24 автозаправочные станции, из них 14 также работают как АГЗС — газовые станции, — рассказывает Геннадий Леонидович. — Поставляем сжиженный углеводородный газ, продаем в баллонах населению смесь пропан-бутана.
— Существуют ли нормативы количества заправочных станций на трассе?
— Автозаправочные станции на трассах должны находиться на расстоянии 50 километров друг от друга. Мы вписываемся в эти нормативы. Вообще «Могилевоблнефтепродукт» по автозаправочным станциям является монополистом — около 70 АЗС в области. Поэтому на Могилевщину не стремятся прийти «Лукойл», «Татнефть», «Славнефть». Они идут в другие регионы Беларуси.
— Порой водители связывают поломки автомобилей, топливных систем и двигателей с некачественным топливом… Как у вас организована система контроля за качеством продукта?
— Наши топливовозы оборудованы системой gps-навигации, контролируется весь путь, осуществляется контроль пломб, опломбируются даже пустые цистерны. У нас есть лаборатория, которая ежемесячно отбирает пробы продуктов со всех 24 автозаправочных станций. Продукт проверяется на содержание механических примесей, воды. Дополнительно к этой проверке по территории Беларуси курсирует специальная передвижная независимая лаборатория. Эта лаборатория никогда не предупреждает, когда и где появится. На нефтебазе есть «входной» контроль цистерны и контроль ее на выезде с территории предприятия. Для предотвращения хищений на всех автозаправочных станциях оборудованы системы контроля, отмечающие малейшие несанкционированные изменения уровня в резервуарах.
Наш разговор с Геннадием Леонидовичем переходит на тему удобств для клиентов автозаправочных станций. Речь идет о том, что бобруйские автозаправки постепенно приближаются к европейским стандартам. Это немалые торговые площади, где предлагается широкий спектр товаров — технические жидкости, масла для автомобилей, а также «заправка» для водителей и пассажиров — горячие хот-доги, курица-гриль, напитки. На каждой новой заправочной станции есть магазин или кафе, душевые кабины, современные туалеты, оборудованы туалеты для инвалидов.
Последние нововведения предприятия — переход на дизельное топливо, соответствующее европейскому стандарту, «Евро-5». В нынешнем году планируется реконструкция заправочной станции на улице Крупской, она будет многотопливной. В перспективе появится новая заправка с большим магазином на перекрестке улиц Гагарина и Гоголя.
— Планов много, — резюмирует Г. Л. Рудко. — Все они осуществимы. На товарном участке трудятся 25 человек, на автозаправочных станциях — около 350. Хочу особо отметить сотрудников нашего участка: товарных операторов С. М. Дегтярева и М. И. Путикову, инженера по качеству Т. В. Ванилович, машиниста оборудования распределительных нефтебаз А. В. Карчевского. Всем своим коллегам в юбилейном году желаю благополучия!
Галина ЧИРУК
Фото Виктора ШЕЙКИНА и из архива предприятия
