Представьте себе картину: стоите вы на автобусной остановке в окружении таких же желающих поскорее попасть в свой транспорт. И все потенциальные пассажиры, вместо того чтобы разглядывать расписание на остановочном пункте, дружно смотрят на собственные смартфоны и получают ответ на вопрос: на каком участке пути находится нужный им транспорт и через сколько минут он будет на остановке… Скажете, что это происходит не в Бобруйске? А вот и да!
Это новшество, а также другие актуальные вопросы транспортной сети нашего города стали темой разговора с заместителем начальника управления жилищно-коммунального хозяйства Бобруйского горисполкома Николаем Сергеевичем ПЛЕХОМ.
— Острой нехватки транспортных средств на маршрутах в Бобруйске нет, — отметил Николай Сергеевич, — троллейбусное управление и автобусный парк работают хорошо и слаженно. Городская маршрутная сеть максимально оптимизирована под потребности пассажиров.
По словам заместителя начальника управления жилищно-коммунального хозяйства, к необходимости оптимизации городской транспортной сети и экономии ресурсов бобруйчане подошли с умом. Бобруйское троллейбусное управление сократило количество троллейбусов по маршрутам № 1 и № 2 в межпиковое время, чтобы оптимизация не отразилась на потребностях бобруйских пассажиров. На маршруте № 2 сократили движение на 28 рейсов, а на маршруте № 1 — на 14. Если прежде в межпиковое время, с 8.30 до 15.30, интервал движения составлял 5–8 минут, то теперь — 7–9. На линиях появляется все больше новых машин.
Николай Сергеевич рассказал и о недавнем поручении председателя горисполкома по поводу технического состояния бобруйского транспорта. «Мы должны снимать с маршрутов старые машины, которые не удовлетворяют техническим нормам пассажироперевозок», — обратил внимание соответствующих служб А. В. Коваленко. Аналогичное поручение он дал сотрудникам предприятия «Белтехосмотр».
Есть у бобруйских транспортников и свои положительные сдвиги. В Бобруйском филиале автобусного парка № 2 ОАО «Могилевоблавтотранс» уже несколько лет диспетчерской службой внедрена система «Азимут». Все автобусы парка оборудованы GPS-маячками. А с февраля 2016 года система GPS-навигации в Бобруйске шагнула дальше. Отныне траекторию движения всех бобруйских автобусов на маршруте может увидеть не только диспетчер автопарка, но и любой пассажир с помощью смартфона. Для этого понадобится отыскать в интернете и установить приложение «Яндекс. Транспорт» и найти в нем Бобруйск. Таким способом можно выбрать для себя самый оптимальный маршрут и точно рассчитать время прибытия в нужный пункт. Это удобство обойдется бобруйчанам в небольшую сумму, которая будет списана со счета при первом посещении. Примечательно, что такими новшествами располагают далеко не все областные центры Беларуси. Система для пассажиров работает только в столице, в Гродно и нашем Бобруйске.
Оснащение GPS-навигацией всех маршрутных такси — следующая задача. На сегодня из 116 маршруток располагают GPS-маячками 42.
Время от времени жизнь ставит транспортникам свои задачи. Так, длительная реконструкция теплотрассы в районе Бобруйской городской больницы скорой медицинской помощи имени В. О. Морзона создала ряд неудобств для горожан. По поручению председателя горисполкома для решения этого вопроса были скорректированы маршруты автобуса № 14 и маршрутных такси № 56. Неподалеку от горбольницы (на отрезке между Гоголя и Пролетарской) появились два новых остановочных пункта. Также две остановки были оборудованы на улице Октябрьской для автобусов № 14 и 13а, маршрутных такси № 56.
А две недели назад было изменено движение маршрутов автобусов № 15 и 15а, которые следуют по улице Октябрьской и Гоголя мимо горбольницы. Отныне бобруйчанам стало гораздо проще добираться в больницу.
Пользуясь случаем, задали мы вопрос Николаю Сергеевичу и по поводу транспортного сообщения по Георгиевскому проспекту и улице Крылова.
— С весны минувшего года на этом участке проходит маршрут автобуса № 12 (по улице Ленина, Георгиевскому проспекту, улице Крылова к станции Бобруйск, по Интернациональной, Октябрьской, Гоголя, Советской, Минской, Социалистической до санатория имени Ленина). Этот маршрут предусматривался для удобства гостей санатория, развития туристических услуг в Бобруйске, — поясняет Николай Сергеевич. — Увы, пока востребованность и окупаемость этого маршрута невысока. Курсирует по улице Крылова и Георгиевскому проспекту автобус № 7б.
Интересовали нас и перспективы организации движения транспорта по улице имени Днепровской Флотилии. Увы, этот маршрут специалистами уже прорабатывался. Было решено, что он не будет рентабельным, так как параллельно проходит проспект Строителей, где достаточно остановочных пунктов для транспорта других маршрутов.
Как рассказывает Николай Сергеевич, планировалось организовать активное движение маршрутных такси № 58 (предусматривалось четыре единицы транспорта), соединяющих вокзал «Бобруйск» и улицу Рокоссовского. Эта позиция была предложена индивидуальным предпринимателям еще 5 июня 2015 года. Отозвались ИП, которые проработали на новом маршруте около четырех месяцев и ушли из-за его нерентабельности. Позже был объявлен еще один конкурс для желающих работать на этом маршруте, никто из предпринимателей на предложение не отозвался.
Не прижился в Бобруйске и маршрут такси № 65, следующий в онкодиспансер. Отчасти это произошло из-за длительных проблем с ремонтом улицы Крылова, отчасти по причине отсутствия разворотного кольца у онкодиспансера.
Предпринимателям еще осенью минувшего года предлагалось принять участие в конкурсе на маршрут № 59, следующий по улице Энергетиков, проспекту Строителей, улице Шинной, Ленина, Георгиевскому проспекту, Минской, Октябрьской, Интернациональной, Крылова, Карла Маркса, Орловского, Бахарова на конечный пункт — улицу Дзержинского. Предлагалось вывести на маршрут восемь маршрутных такси. На сегодняшний день имеют право работать четыре перевозчика. Неделю назад конкурс на этот маршрут был объявлен повторно.
— Что касается цен на проезд в маршрутных такси, то лично я бы голосовал за минимальную, — улыбается мой собеседник. — Транспорт должен быть удобным и доступным по цене для пассажиров.
Галина ЧИРУК
Фото Виктора ШЕЙКИНА
