«Вот уже почти месяц как бобруйские автолюбители, проезжая по Минской, вынуждены притормаживать. Причем дважды: у перекрестка с улицей Спартаковской и возле остановки «Микрорайон». На главной улице города появились сразу два «спящих полицейских». Заурядное, в общем-то, событие так и осталось бы незамеченным, если бы не их конструкция. «Полицейских» уложили на всю ширину пешеходных переходов: шесть и восемь метров соответственно. Даже обладая нехитрыми навыками проезда обычных «спящих», проскочить такую неровность, не сбавляя скорости, без ущерба для подвески не получится. Приходится буквально переползать горбатую «зебру».

В Бобруйске это первые искусственные неровности такого типа. В других городах «поднятые» пешеходные переходы — не такая уж и редкость. Другой вопрос, что там они, как правило, расположены на периферийных улочках. У нас же прописались на главной городской магистрали. Это вообще нормально?

— Абсолютно нормально, — отвечает старший инженер по организации дорожного движения ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома Юрий Владимирович Чугуев. — Искусственные неровности установлены в соответствии с техническими нормативами и обозначены соответствующими дорожными знаками, что делает их заметными в любое время суток. Дело в том, что на данных переходах нередки случаи наезда на пешеходов. Особую обеспокоенность вызывает переход у пересечения с улицей Спартаковской. Рядом 18‑я школа, много детей идет со стороны магазина «Квартал», и не все водители уступают им дорогу.

Ранее руководство ГАИ озвучивало планы оборудования данного перехода «пешеходным» светофором. Таким, как установлен на той же Минской, за «Еврооптом». Подходит пешеход к проезжей части, нажимает на кнопку и получает результат в виде остановившегося транспортного потока. Почему бы не сделать так же и здесь?

— Эти планы остаются в силе, — продолжает Юрий Владимирович. — Но пока было решено остановиться на варианте «искусственная неровность второго типа» — именно так называется приподнятый пешеходный переход. Будет светофор — возможно, переход примет привычный вид.

Среди аргументов «против» любых искусственных неровностей — ухудшение экологической обстановки в этом районе. Торможение двигателем, перегазовка при пересечении «спящего», разгон… Все это оборачивается лишними СО и СН в и без того не самой чистой городской атмосфере. А еще разбитый асфальт — следствие «отработки» подвески автомобиля.

— Эти факторы ничто в сравнении с безопасностью человека, — уверен Ю. В. Чугуев. — Причем не только пересекающего проезжую часть пешком, но и сидящего за рулем.

А раз так, то лишь улицей Минской установка новых искусственных неровностей не ограничится. В скором будущем полицейские «уснут» на улицах Чонгарской (у пересечения с Коммунистической), Володарского (с ул. Спартаковской), Социалистической (у пересечения с ул. М. Горького), Ленина (напротив лесотехнического колледжа). Впрочем, это будут обычные «спящие», шириною… не более двух метров.

Дмитрий СУСЛОВ

Фото Виктора ШЕЙКИНА

Совет

Как правило, проезд искусственной неровности не несет ущерба для ходовой части автомобиля, если строго придерживаться скоростного режима, установленного на данном участке. Однако если вы все-таки не сбросили скорость, следует перед самым «спящим полицейским» кратковременно нажать и отпустить педаль тормоза. Это существенно разгрузит переднюю часть автомобиля и позволит проехать искусственную неровность с наименьшим вредом для подвески.