Коммунальщики рассказали о ближайших планах на дорожный ремонт.

Минувший год вошел в историю Бобруйска размахом дорожного ремонта. В новое покрытие оделись не только давно заасфальтированные улицы, но и те, на которых асфальт когда-то заканчивался. В итоге тихие захолустные улочки не только включились в городской трафик, но и позволили сократить расстояние между целыми микрорайонами. Продолжит ли нынешний год эстафету дорожного ремонта, когда и какие улицы планируется сделать — об этом и не только мы расспросили директора коммунального дорожно-эксплуатационного предприятия Юрия Михайловича ГОРБАКОВА.

Успеть до Дня Победы?

В прошлые годы промежуточный финиш дорожного ремонта приходился на майские праздники. До 1 мая ключевые городские магистрали уже были приведены в порядок. Не успевали до 1‑го — «добегали» до Дня Победы. В этом году многолетняя традиция нарушена. Часть улиц, конечно, привели в порядок, но даже в центре асфальт зияет выбоинами. Социалистическая (в районе роддома), Ленина (там же), Чонгарская (за экс-филиалом БГЭУ). Это только навскидку.

— Вся критичная ямочность будет ликвидирована на протяжении ближайших нескольких месяцев, — рассказывает Юрий Горбаков. — Общий объем текущего дорожного ремонта в нынешнем году сопоставим с прошлогодним — 50 тысяч квадратных метров. Здесь и ямочный ремонт, и укладка выравнивающего слоя.

Пока в ближайших планах — отремонтировать улицу Батова, в районе ГСК‑14. По своему состоянию она напоминает улицу Крылова десятилетней давности. Далее на очереди — Комсомольская, за городским парком. Отрезок протяженностью в один километр сейчас засыпан асфальтовой крошкой — мера временная и вынужденная. В течение ближайших месяцев коммунальщики намерены закатать проблемный участок в асфальт.

Куда пойдут деньги с «дорожного налога»?

Комсомольская — пока единственная улица, где планируется усовершенствовать покрытие. Рассчитывать, что повторится прошлогодняя ситуация, когда грунт и гравий километрами менялись на асфальт, а старое полотно — на новое, похоже, не стоит. Во многом из-за возможностей дорожного фонда.

— В прошлом году из дорожного фонда мы получили 1,3 миллиона рублей, — продолжает Юрий Горбаков. — В текущем запланировано поступление 540 тысяч.

На эти деньги будет отремонтирована главная магистраль Бобруйска — Минская. Но не вся, а лишь первая полоса на участке от Октябрьской до Георгиевского проспекта. Автобусы и троллейбусы продавили в асфальте глубокую колею. Взамен пораженного слоя асфальта дорожники намерены уложить новый.

Какие улицы Бобруйска отремонтируют в этом году и где пройдут новые велодорожки

Сколько остановок приведут в порядок?

Помните, как в течение суток дорожники отреагировали на жалобу читательницы «Коммерческого курьера» и установили остановочный павильон, отсутствовавший полгода? Не в таком темпе, но обязательно обновить КУП ДЭП собирается еще семь остановочных комплексов. В частности, на улицах Ленина и Комбинатской, а также в поселке Скрипочка. Правда, директор предприятия не уверен, что все новые павильоны выдержат натиск вандалов.

— Особенно достается остановкам как раз на городских окраинах, в той же Скрипочке. Расписывают стены, гнут металл, вырывают скамейки. И делают все это, как правило, местные жители. Потом же их соседи пишут жалобы — негде подождать автобуса.

Юрий Михайлович уверен, что сохранность остановок — забота прежде всего горожан, проживающих поблизости.

Где пройдут новые велодорожки?

Продолжающийся в республике велобум требует новых велосипедных дорожек. Именно дорожек, а не кусков тротуара, отведенных под двухколесный транспорт. Хорошая новость: в этом году протяженность изолированных велодорожек возрастет почти на 500 метров.

— В настоящее время на улице Шинной энергетики укладывают под землю трубу, ранее проходившую снаружи, вдоль тротуара. По окончании работ на этом месте пройдет велосипедная дорожка: от троллейбусного депо до железнодорожного путепровода.

Когда мосты дождутся ремонта?

Сразу два автомобильных моста в Бобруйске нуждаются в ремонте. Тот, который на Георгиевском проспекте, находится на балансе КУП ДЭП. Два года назад мост был признан частично аварийным — коррозия поразила несущую стальную арматуру.

— Мост находится в удовлетворительном состоянии. Мы регулярно мониторим состояние внутренних полостей пролетных сооружений, а также проводим геодезические сьемки. Они показывают: провисания конструкции нет, — сообщил Юрий Михайлович.

Большие надежды возлагаются на кредит от Европейского банка реконструкции и развития. Еще в прошлом году на реконструкцию всех проблемных мостов в республике ЕБРР намеревался выделить 126 миллионов евро. Намерения оформились в виде соглашения, подписанного в декабре прошлого года. Но, судя по последней информации, фандоковский мост в списке 12 путепроводов, претендующих на европейские деньги, отсутствует. Зато есть титовский, построенный еще в 1957 году. Его ремонт отнесен на самый дальний, третий этап реализации «белорусско-европейского» соглашения. Сроки не оговорены. Известно лишь, что первый этап, включающий в себя ремонт 4 из 12 мостов, должен стартовать летом нынешнего года. Но нашего города он не касается.

Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Лента комментариев

Веб-камеры Бобруйска

Бобруйск в объективе

Варианты оплаты за услуги