Руслан Яковенко возмущен лишним, на его взгляд, количеством «лежачих полицейских», установленных без нужды:

«Бобруйск установил новый рекорд по «лежачим полицейским» в Беларуси. Я по работе много езжу по стране, и такого количества искусственных неровностей нигде не встречал. Например, на улице Ванцетти от черты города до Парковой их минимум десять штук, установлены по два на каждом пешеходном переходе. А пару месяцев назад на улице Гагарина перед шинным кольцом тоже установили двойную неровность. Но просуществовала она всего сутки и была демонтирована. Есть ли нормы установки искусственных неровностей, кто утверждает места их установки и за чей счет их устанавливают и демонтируют?»

И еще один читатель «Коммерческого», Николай Чаплинский, обратился с подобным вопросом:

«Зачем на улице Ванцетти столько лежачих полицейских? Скоро год как завершили ремонт дороги. Автолюбителям стало приятно ездить, но буквально в августе на этом участке были установлены искусственные неровности, и все изменилось. С одной стороны этой трассы находится частный сектор, с другой — аэродром. Вряд ли люди часто переходят здесь дорогу. Насколько я знаю, за последнее время тут ни одного ДТП не произошло. Зачем тогда нужны искусственные неровности? Неужели деньги налогоплательщиков больше не на что потратить? Лучше бы ямы заделали».

Ответил старший инженер по организации дорожного движения ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома Юрий Владимирович Чугуев:

— Есть государственные стандарты РБ: СТБ 1538–2013 «Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические условия» и СТБ 1300–2014 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения». Искусственные неровности устанавливаются в определенных местах в соответствии с этими документами. На дорогах общего пользования, улицах их устанавливает БУКДДЭП, во дворах — Бобруйскжилкомхоз. Они согласовывают размещение с Госавтоинспекцией, а мы определяем место исходя из ситуации. Например, на участке с большой аварийностью, на выходах из детских садов, школ, других мест массового нахождения граждан, у пересечения главных и второстепенных дорог, где водители не всегда соблюдают правила проезда перекрестков.

Что касается улицы Ванцетти, то в рамках капитального ремонта был согласован проект, по которому для безопасности и удобства пешеходов были установлены пешеходные переходы, а рядом с ними — искусственные неровности, в основном у остановочных пунктов городского транспорта. Мы должны заботиться обо всех гражданах города.

Директор БУКДДЭП Сергей Викторович Гребень дополнил:

— Устанавливаются искусственные неровности за счет городского бюджета и только по согласованию с ГАИ.

Екатерина ДАНИЛЬЧЕНКО