Последние несколько недель при движении по улице Минской – на участке от Урицкого до Октябрьской – водители вынуждены проявлять особую осторожность. Границы полос срезаны вместе с верхним слоем асфальта, а дорожная техника работает прямо на перекрестках. Таковы реалии дорожного ремонта 950-метрового участка главной магистрали города. Мы узнали, что уже сделано, а что только предстоит.
Это первый и самый узкий участок Минской. По две полосы в одном направлении и целых шесть перекрестков на почти километровом отрезке! Все вместе – часть транзитной магистрали с дальнейшим выездом в направлении столицы республики.
Именно транзитный статус и помог с финансированием. Как рассказал «Коммерческому курьеру» генеральный директор УКПП ЖКЖ «Бобруйскжилкомхоз» Игорь Петрович Кед, деньги на текущий ремонт этого участка Минской были выделены из республиканского дорожного фонда. А тендер на проведение работ выиграло бобруйское ДСУ 16 – организация, в чью компетенцию входит строительство и ремонт дорог республиканского значения.
Еще в начале июня началась замена бортового камня. На сегодня бордюры обновлены на всем протяжении ремонтного участка. А последние две недели все 950 метров проезжей части бороздила фреза. Верхний слой асфальта толщиной четыре сантиметра уже снят. Когда же будет уложен новый?
– По договору все работы должны быть выполнены до конца июля, – сообщил И. П. Кед. – Естественно, будем стараться управиться как можно быстрее. Это главная улица города.
Новый асфальт не всегда гарантирует гладкую дорогу. Особенно если под проезжей частью проходят инженерные коммуникации. Не придется ли после ремонта «подпрыгивать» на люках?
– Еще до начала работ мы разослали письма в организации, чьи сети проходят на данном участке. Ответы поступили от всех. Но необходимость в ремонте высказал только водоканал. Сейчас работники предприятия меняют кирпичную кладку вокруг люков на бетонную, что в дальнейшем исключит просадку покрытия, – сообщил Игорь Петрович.
Ремонт хоть и касается только проезжей части, но не смог обойти участок тротуара, примыкающий к остановке «Улица Октябрьская» (по направлению в центр города). Пассажиры не раз жаловались, в том числе и в нашу редакцию, на необходимость выходить на проезжую часть, чтобы сесть в троллейбус. Перевозчики отвечали: вглубь «кармана» заехать не можем – не хватает длины токосъемных штанг. Жалобы обеих сторон услышали: посадочная площадка стала шире, карман – уже и длиннее. К слову, на всех четырех остановочных пунктах перед асфальтированием будет уложена базальтовая сетка. Она позволит сделать верхний слой асфальта менее чувствительным к воздействию тяжелого пассажирского транспорта.
Согласно первоначальным планам ремонт Минской в нынешнем году должен был продлиться до пересечения с Крылова. Речь шла как минимум о замене покрытия на крайних правых полосах. Но как рассказали в «Бобруйскжилкомхозе», планы пришлось скорректировать. Во дворе дома за «Жар-птушкай» и на пересечении с Георгиевским проспектом в ближайшее время начнется строительство высотных домов. Инженерные коммуникации новостроек будут врезаться в действующие сети. Места стыковок – как раз под проезжей частью. Чтобы новый асфальт не взрывать отбойным молотком, было принято решение ремонтировать проезжую часть только после укладки инженерных сетей.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора
