В городе будет закрыто восемь котельных
Такого объема земляных работ, как в нынешнем году, Бобруйск не видел давно. Дворы, перекрестки, тротуары не в счет! Целые участки улиц перекрыты для ремонта коммуникаций. Особенно в центре города. Показательный пример — улица Пушкина. Несколько недель закрыт ее отрезок от улицы Коммунистической до Свердлова. Дома здесь преимущественно старые, обогреваются печами и котлами. Тем интереснее узнать, с какой целью рабочие потревожили грунт в самом сердце старого одноэтажного Бобруйска.
Земляные работы в этом месте ведут Бобруйские тепловые сети. А БТС — это отопление и горячая вода. Достаточно заглянуть за ограждение, чтобы увидеть: это не замена старых труб, а укладка с нуля. «Продвижение» идет в сторону авиагородка. На сегодня это единственный крупный жилой район города, получающий тепло от локальных котельных. Их там целых три! Ближайший отопительный сезон для них может стать последним. Авиагородок и прилегающие районы в перспективе станут получать тепло централизованно — от городских ТЭЦ. Об этом сообщил главный инженер БТС Сергей Григорьевич Пасько.
Трубы согреют бобруйские окраины
Схема не нова. Несколько лет назад к городской трубе были подключены Киселевичи. Это привело к увеличению выработки не только тепловой, но и электрической энергии. А раз так, почему бы вновь не взять на вооружение такой принцип? Руководством к действию для энергетиков стало распоряжение главы государства №231 от 31 декабря 2015 года «О вопросах энергоснабжения». В рамках его реализации уже заменили коммуникации в районе автовокзала и детского парка. Пушкина — это третья очередь проекта, полная реализация которого намечена на конец следующего года. Что же он принесет, спрашиваю у главного инженера БТС.
— Если кратко, то экономию энергоресурсов. По расчетам, экономический эффект проекта за счет дополнительно выработанной электроэнергии на ТЭЦ составит порядка 4000 тонн условного топлива в год.
По словам Сергея Григорьевича, подключение новых районов не потребует увеличения мощностей на городских ТЭЦ. А потери тепла на дистанции будут сведены к минимуму благодаря использованию предварительно изолированных труб.
По-новому тепло пойдет не только в авиагородок. В зону охвата общегородской сети попадут баня №1, СШ №4, Центр временного пребывания, объекты МВД на улицах Пушкина и Советской, ряд других. Все они сейчас также обогреваются локально. Всего будет закрыто восемь котельных.
Авиагородок — крупный, но не последний район города, «вынесенный за скобки» ТЭЦ. От котельных питаются и дома на дальнем Форштадте. Но тут пока без новостей — слишком большое расстояние.
Прохода нет, проезда тоже. Только в объезд: Коммунистическая, Парковая, Свердлова
Земляные работы на улице Пушкина сейчас в самом разгаре. В бетонные лотки укладывают трубы в термоизоляционной одежке. Коммуникации проходят прямо под проезжей частью. Несколько лет назад дорожное покрытие на этом участке было полностью обновлено. На смену выбоинам и ямам стараниями рогачевского ДСУ-1 появился новый асфальт, в качестве компенсации за городские дороги, убитые самосвалами при строительстве трассы Минск — Гомель. К своей работе соседи-дорожники подошли ответственно. И даже дали гарантию — пять лет. Судя по нынешнему качеству покрытия, этот срок с легкостью мог быть преодолен. Но свое слово сказал экскаватор. Теперь здесь предстоит укладывать асфальт заново. Будет ли он таким же гладким и долговечным — вопрос.
А еще раньше тут лежала брусчатка. По словам рабочих, чтобы вывезти булыжник только с участка Коммунистическая — Свердлова потребовалось три десятка самосвалов. Из других интересных находок — пара розенберговских кирпичей.
Нитка до авиагородка — это почти пять километров коммуникаций диаметром 400 миллиметров. До 26 октября участок между Коммунистической и Свердлова должен быть закрыт. Дальнейшие работы придутся на следующий год. Здесь и строительство нового участка от Бахарова до Коммунистической, и «прокол» под улицей Ванцетти, и даже переброска сетей через Бобруйку. По проекту, речку, давшую название нашему городу, решено не трогать. Трубы пройдут над ее руслом — в виде эстакады. А дальше — через частный сектор до авиагородка. Дорогу от переезда и до авиагородка, с таким же гладким асфальтом, как был в районе Коммунистической, обещано не трогать.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Андрея ЛУЦА
