Путепровод на улице Чонгарской, переходящей в Парковую, давно стал городской достопримечательностью. Счет машин, застрявших под ним, идет на десятки, если не на сотни. Сколько точно — никто не считал. А зря. Можно было потягаться с питерским «мостом глупости» — неформальной достопримечательностью города на Неве. Там в начале этого года в такую же ловушку угодила 200‑я по счету «Газель». Фуры и самосвалы стараются его обходить — высота 2,7 метра не оставляет даже призрачного шанса на проезд. Бобруйский «мост глупости» выше ровно на метр.

Это обстоятельство и играет с водителями злую шутку. Не помогают ни запрещающие знаки, ни ограничители габаритности, висящие на тросах над проезжей частью. Свежие случаи: в начале сентября в капкан угодил самосвал, а две недели назад бетонные пролеты помогли разгрузиться «старичку» ГАЗ‑53, перевозившему пенопласт. Ранее попадались фура и пассажирский автобус. И это только в нынешнем году. Но скоро с автокапканом будет покончено. Путепровод уходит на капитальный ремонт. 

В нынешнем виде путепровод существует с 1932 года. Прокол под железнодорожной насыпью тут был и раньше, хоть и использовался лишь в качестве водоотводной канавы. Но развитие города заставило построить еще одну дорогу, связавшую центр и березинский форштадт. Так Чонгарская перешла в Парковую, а путепровод стал чем-то вроде водораздела между двумя бобруйскими улицами. 

Тогдашние строители подошли к делу основательно. Опоры из природного камня в гранитной облицовке буквально врезали в железнодорожную насыпь. Бутовая кладка — так называется эта технология — и по сей день, словно Атлант, тянет на себе две железнодорожные колеи. 

В годы Великой Отечественной путепровод почти полностью разрушили. Уцелели только опоры. На них положили два пролета из металла — под каждый путь — и продолжили эксплуатацию. Так было до 1966 года. Тогда-то здесь и произошло одно из первых серьезных ДТП по теперь уже привычной схеме: водитель негабаритного транспорта не рассчитал высоту. В результате машина не только застряла, но и повредила одно из пролетных строений. В максимально короткое время путепровод удалось не только восстановить, но и реконструировать. На смену металлическим пролетам пришли железобетонные. Но и они уже «устали». А тут еще регулярные застревания… 

Главный инженер Бобруйской дистанции пути Андрей Васильевич Головач не скрывает: частые «контакты» пролетных строений и негабаритного транспорта отрицательно сказались на техническом состоянии объекта:

— Водители игнорируют знак «Движение грузовых автомобилей запрещено» и пытаются проехать под путепроводом, тем самым ставя под угрозу безопасность как железнодорожного, так автомобильного сообщения, — рассказывает Андрей Васильевич.

Собеседник надеется, что после капремонта такие происшествия будут сведены к нулю. Проект предполагает увеличение высоты «тоннеля» с нынешних 3,77 метра до 4,20. Сделать это можно будет за счет новых, более современных пролетных строений и укладки на опоры специальных блоков. 

— Полметра — тот максимум, на который мы можем увеличить дорожный проем, — продолжает Андрей Васильевич.

Напрямую касается путепровод и пешеходов. На нашу горячую линию поступало несколько обращений. Суть одна — проезжающие машины обдают людей вод­но-грязевым душем. Как рассказали на Бобруйской дистанции пути, ремонт сделает передвижение пешеходов более комфортным и безопасным — за счет высоких щитов‑экранов, выполненных из современных материалов. 

Проект капитального ремонта путепровода сейчас проходит экспертизу. По планам непосредственно к ремонту железнодорожники намерены приступить в конце нынешнего года. На дистанции пути по­обещали: работы не доставят неудобств водителям и пешеходам. Движение будут перекрывать только при замене пролетных строений, а для пеших участников движения путейцы намерены обустроить временные дополнительные переходы.

Полностью работы должны завершиться в следующем году.

Дмитрий СУСЛОВ

Фото Виктора ШЕЙКИНА

Путепровод-капкан по дороге в авиагородок закроют на ремонт

Путепровод-капкан по дороге в авиагородок закроют на ремонт

Путепровод-капкан по дороге в авиагородок закроют на ремонт

 



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Комментарии  

филин
0 # филин 24.09.2021 13:45
зимой будут ремонтировать, так себе... или нет? асфальт вот в дождь же можно)
Сообщить модератору

Лента комментариев

Варианты оплаты за услуги