Непростая ситуация, сложившаяся в нашей экономике, – факт давно общепризнанный. Констатируют его на всех уровнях: от высоких кабинетов до заводских курилок. Различие лишь в степени оценки создавшегося положения. Но факт остается фактом: старт, взятый экономикой в начале 2015 года, прорывом тоже не назовешь… Тем актуальнее поиск эффективного выхода из ситуации.
Вот и недавний визит в наш город премьер-министра РБ Андрея Кобякова вполне можно рассматривать в этом русле. 8 апреля Андрей Владимирович побывал в нашем городе. Программа поездки включала в себя посещение трех предприятий, трех ОАО: «Белшина», «Управляющая компания холдинга «Бобруйскагромаш» и «Красный пищевик».
Первая остановка стала и самой насыщенной. Более двух часов провел Андрей Кобяков на главном предприятии города. Он побывал на трех основных производственных площадках – ЗМШ, КГШ и СКГШ. Экскурсию по предприятию провел его гендиректор Алексей Яковлев. Объектом внимания премьер-министра стал ход и темпы модернизации, проводимой на предприятии.
Самый массовый с точки зрения потребителя сегмент продукции предприятия – шины для легковых автомобилей. Два года назад мы рассказывали о запуске новой брендовой линейки покрышек «Art Motions». Собственно, сам факт запуска и стал главным итогом проводимой на ЗМШ модернизации. К началу 2015 года на новом оборудовании уже было выпущено более 500 тысяч шин, преимущественно 15-го и 16-го радиусов. Планируемая же мощность при полной загрузке оборудования должна составить без малого полтора миллиона покрышек в год. Столь ожидаемый автолюбителями 17-й радиус уже сошел с конвейера предприятия и даже побывал на испытаниях в России и Испании. Где, если верить заверениям руководства, получил положительные оценки.
Чуть позже, говоря о перспективах предприятия, гендиректор Алексей Яковлев отдельно остановился на сбыте легковых покрышек – как на внешнем рынке, так и на внутреннем:
– В Беларуси на долю продукции «Белшины» приходится только 30 процентов легковых шин. Считаю, что этого недостаточно, и процент должен быть увеличен. Что касается российского вектора, то могу сказать следующее: в марте был заключен контракт с АвтоВАЗом на поставку 100 тысяч шин для линейки автомобилей «Лада-Веста». Контракту предшествовали множественные испытания шин на российских и международных полигонах, где наша продукция достойно себя показала.
Еще одно направление проводимой на «Белшине» модернизации – обновление завода сверхкрупногабаритных шин. С таким расчетом, чтобы приступить к выпуску принципиально новых радиальных шин из цельнометаллического корда для транспорта «больших размеров» грузоподъемностью до 360 тонн. Если все случится так, как задумывалось, то в этом сегменте мирового рынка бобруйчане станут третьими, после «Бриджстоун» и «Мишлен». Как заметил во время общения с журналистами премьер-министр, «в этом направлении мы очень опаздываем». И развил свою мысль:
– Если бы модернизация на СКГШ завершилась года три-четыре назад, то это было бы стопроцентным попаданием. Мы давно смогли бы догнать наших конкурентов. А так – пока есть только инвестпроект и заказано оборудование, на изготовление которого уйдет год-полтора. Тем не менее в 2016 году первые радиальные покрышки, взамен нынешних диагональных, должны быть уже изготовлены.
В целом, характеризуя нынешнее положение дел на «Белшине», А. В. Кобяков оценил его как непростое. По мнению Андрея Владимировича, объясняется это «просадкой» во всем мировом автопроме. Меньше загружены машиностроители – меньше заказов у шинников.
– Руководство предприятия делает все от него зависящее, – отметил премьер-министр, – Знаете, у нашего директорского корпуса есть одна проблема – они привыкли планировать на отдаленную перспективу: три-пять лет, а вот выстраивать стратегию на ближайшие год-два удается не всем.
Тема стратегии и тактики работы директорского корпуса получила свое продолжение во время посещения премьер-министром «Бобруйскагромаша». А. В. Кобякову была продемонстрирована целая линейка сельхозтехники, а также обсуждены вопросы ее поставок потребителям. И вопросов немало, главный из них – то самое соотношение цены, качества и функциональности.
«Десертной» составляющей программы поездки А. В. Кобякова в Бобруйск стало посещение им самого вкусного городского предприятия – ОАО «Красный пищевик». Началось оно с посещения цеха по производству мармелада, где недавно также была произведена модернизация. Продолжилось – у линии производства зефира из натуральных ингредиентов «Lefirelle». Сей увлекательный процесс глава правительства мог наблюдать буквально в режиме реального времени, благо, длится он менее часа.
«Ну а классический зефир у вас выпускается?», – поинтересовался А. В. Кобяков. И был приглашен в еще один цех «пищевика». Здесь и классический бело-розовый, и в шоколаде, и – ручной работы из подарочных наборов…
Свой интерес к выпуску «классики» А. В. Кобяков объяснил в ходе дегустации:
– Мои московские знакомые всегда просят привезти им упаковку бобруйского зефира.
Визит в Бобруйск главы правительства широко не анонсировался. Мы о нем узнали менее чем за сутки. Это позволяет предположить, что вопросы, затронутые в ходе поездки, оказались если не экстренными, то уж точно не терпящими отлагательств. Остается надеяться, что и конкретные результаты поездки не заставят себя долго ждать.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА
