«Каждый, у кого нет машины, мечтает ее купить, и каждый, у кого есть машина, мечтает ее продать», – гласит киношная рязановская мудрость. «И не делает это лишь потому…» А вот здесь – стоп! Реальность сама дописала продолжение. Любая покупка или продажа авто непременно проходит через «сито» межрайонного регистрационно-экзаменационного отделения. Далеко не у всех автолюбителей общение с МРЭО оставляет приятные впечатления. Очередь, ожидание и, как результат, – море потраченного впустую времени. Возможно, что уже скоро все эти «прелести» уйдут в прошлое. Новый руководитель, новое помещение, новые подходы к работе. Подробно о ближайших планах МРЭО ГАИ я попросил рассказать его начальника – капитана милиции Л. Л. Дашкевича.
– Леонид Леонидович, если честно, я надеялся, что это интервью мы будем записывать уже в новом помещении. Помнится, еще год назад руководство областной ГАИ обещало, что МРЭО «переедет» на улицу Лынькова. Так когда же ждать новоселья?
– Ближе к новому году. Просто объем работ, которые там необходимо выполнить, оказался больше, чем предполагалось. Ведь, кроме самого здания, необходимо оборудовать и стоянку автотранспорта. Это будет просторная площадка на 97 парковочных мест с двухполосным заездом и выездом. Вместе с переездом в новое здание увеличится и штат МРЭО. Все необходимые рапорта уже поданы. Ждем результата…Кроме чисто территориальных преимуществ, смена дислокации позволит избежать скученности и длинных очередей. Сберкасса будет находиться на первом этаже, окно регистрации – на втором.
– Вопрос, который волнует всех автолюбителей, кто хоть однажды продавал или покупал машину: слишком много времени уходит на снятие-постановку транспорта на учет. Иногда даже за день не управишься…
– По законодательству заявление на постановку на учет или снятие мы можем рассматривать в течение десяти суток. А вы говорите – день… Так что возмущение некоторых водителей мне не совсем понятно.
– А как ездить, если машина очень нужна? До первого инспектора ГАИ?
– Мы пока физически не можем ускорить этот процесс. Давайте не забывать, что кроме Бобруйска, МРЭО обслуживает пять районов области. Помимо регистрации транспорта, наши работники выезжают в те же Осиповичи или Кировск, что бы принять экзамены по правилам дорожного движения у выпускников автошкол. Это, пожалуй, единственное МРЭО в республике с ежедневной нагрузкой в среднем 120 человек и штатом в… девять единиц. А если некоторые работники в отпуске или на больничном? В том же областном центре только на регистрации заняты 12 человек.
– Какие именно штатные единицы предполагается ввести?
– В первую очередь инженер по транспорту. Это позволит принимать заявления теперь уже в два окна. Следовательно, и сократить время выдачи номеров. До полутора-двух часов. Кроме того, появится дополнительный сотрудник, который будет заниматься только приемом экзаменов у новичков. И если сейчас выдача водительских удостоверений начинается только с двух часов дня, то в будущем это можно будет сделать, начиная с восьми утра.
– Насколько обосновано мнение, что рукописные заявления подлежат рассмотрению наравне с «компьютерными»?
– Это неверно. Каждое «компьютерное» заявление имеет свой номер. И если, скажем, человек, когда-то поставивший машину на учет, намерен ее снять, мы поднимаем это заявление и вносим в него соответствующие отметки. А вот что действительно имеет силу – так это рукописные договора купли-продажи. Этому новшеству всего полгода, но автолюбители, думаю, уже оценили его преимущества. Главное из которых – освобождение от выписки счета-справки.
– От проблем бывалых автолюбителей – к новичкам. Во всех бобруйских автошколах ныне настоящий аншлаг. Как вы объясняете такой наплыв потенциальных водителей?
– Наплыв действительно огромный. За восемь месяцев этого года в пяти районах области мы приняли экзамены у 13412 человек. Права из них получили только 4404 курсанта. Причем процентов 60 из них в обозримом будущем вряд ли сядут за руль. Просто потому, что нет машины. А водительское удостоверение для них – просто дань моде, ведь подавляющее большинство из них молодые люди 1985–88 годов рождения. А то и младше.
– Получается, что только треть из обучаемых сравнительно легко справляются с экзаменационными заданиями. Недорабатывают автошколы или же сами курсанты недостаточно прилежны?
– Скорее, второе. У нас есть случаи, когда люди приходят сдавать экзамен в пятнадцатый раз! При том, что в автошколах почти стопроцентная сдача экзаменов.
– А сколько всего единиц автотранспорта зарегистрировано в нашем городе, и какие марки пользуются наибольшей популярностью?
– По Бобруйску я могу назвать лишь приблизительную цифру – 55 тысяч. Из них 50 тысяч – в личном пользовании бобруйчан. Всего на 1 сентября этого года на учете в МРЭО находится 96500 единиц транспорта. Возраст машин в последние два года заметно помолодел. Есть даже авто, купленные в салонах. Их доля пока мала – всего три-четыре процента, но имеет устойчивую тенденцию к росту. А вот в части автопроизводителей предпочтения бобруйчан остаются неизменными – «Ауди», «Фольксваген», «Мерседес». Впрочем, тут нечему удивляться. Здоровый консерватизм всегда был нашей отличительной чертой.
Дмитрий СУСЛОВ
