С 1 по 10 ноября в области проходила очередная декада «Гостехосмотр» – вторая за полугодие. Как следует из официального пресс-релиза, Госавтоинспекция в эти дни уделяла «повышенное внимание техническому состоянию транспорта». Но в каком бы «огне» ни была машина, без уплаты дорожного сбора водитель все равно становится нарушителем. Понятия «техосмотр» и «дорожный сбор» пока идут в одном пакете, развести их тоже обещали в этом году. Пожалуй, выполнения именно этого обещания водители ждут особенно остро. В этом мы убедились, побывав на одном из рейдовых мероприятий.
Чем дольше без ТО – тем исправнее машина?
Начало рабочей недели, конец рабочего дня. С экипажем ДПС в составе инспекторов Владимира Линкевича и Олега Фалецкого мы стоим на улице Ермака, недалеко от станции «Березина». Место выбрано не случайно. Появление экипажа ГАИ на любой оживленной улице тут же отзывается предупреждением в мессенжерах и соцсетях. В первую декаду ноября таких «тревог» было особенно много.
Водитель черного Volkswagen Golf Plus сразу понял, чем вызван интерес к нему со стороны сотрудников ГАИ. Для посторонних – подсказка в виде отсутствующей на «лобовике» наклейки о допуске к дорожному движению.
– Машина у меня пятый год, последний раз на техосмотре был в 2015 году, сразу после покупки, – рассказал журналистам мужчина по имени Александр.
Проходить ТО чаще он пока не считает нужным.
– Дороги лучше не становятся. Поэтому проще и дешевле заплатить штраф.
За эти четыре года мужчина попадался дважды.
Сейчас Александр едет на ремонт трапеции переднего стеклоочистителя: закисший от времени механизм обездвижил дворники. Все остальные узлы и агрегаты, уверяет водитель, абсолютно исправны.
«Без наклейки остановят наверняка»
Отсутствующая на лобовом стекле наклейка для сотрудников ГАИ – как маркер того, что машина без техосмотра. И хотя закон не обязывает водителя заниматься аппликацией, инспектора советуют: лучше все-таки клеить.
– С наклейкой уже издали видно, что машина имеет допуск к участию в дорожном движении, – рассказывает инспектор Владимир Линкевич. – Нет допуска – значит, водитель будет нести ответственность.
Нет допуска или техосмотра? Кодекс об административных правонарушения слова «техосмотр» вообще не знает. Применяемая в таких случаях часть 5 статьи 18.12 карает как раз за отсутствие допуска. Поэтому наличие только диагностической карты ситуацию не решает. А что с ответственностью?
– На первый раз – штраф от одной до трех базовых, при повторном в течение года выявлении штраф выше: от двух до пяти базовых, – продолжает В. Линкевич. – Но если водитель согласен с нарушением, то применяется нижний предел взыскания – одна базовая. Или две – при повторном.
Разговор с одним инспектором прервал взмах жезла в руках второго. Подуставшая (а может, просто показалось) «Лада-Калина» прижалась к обочине. Женщина за рулем потянулась за документами.
– Машина не моя, а СПК «Рассвет», – рассказала она. – Просто я там работаю, возле порта у нас склады. Техосмотр есть. А вот моя личная машина стоит без движения. Дорого!
По словам Владимира Линкевича, почти все машины, оформленные на юридических лиц, имеют допуск. Слишком уж высоки штрафы по статье 18.24, а именно она включается в этом случае, – от четырех до шести базовых величин.
Юрий Шевчук и техосмотр
Не каждый день встретишь на дороге Юрия Шевчука. Пусть не с гитарой, а просто за рулем. Тезка и однофамилец лидера ДДТ ездит по Бобруйску на стареньком Mercedes Sprinter. Стареньком, но исправном. Рабочая лошадка, как называет ее водитель, проходит ТО каждый год. И сильно бьет по кошельку, сокрушается Юрий.
– Последний раз где-то 430 рублей заплатил. А что делать? Ездить надо.
Елена Мелешко – еще один дисциплинированный водитель. На заднем сиденье своей Skoda Octavia Елена возит трех своих малышей.
– Мне важно знать, что с машиной все в порядке, хотя дороги у нас… В садик едем – всю машину трясет.
С Еленой согласен и еще один водитель – Николай. Правда, в отличие от многодетной мамы, парень не видит необходимости в прохождении ТО для рабочего Mercedes t1.
Когда сбор разобьют на месяцы?
Пожилая супружеская чета на старенькой, но бодрой Honda Civic вдребезги разбила стереотип, о пенсионерах как о самой дисциплинированной прослойке. Леонид Дмитриевич и Наталья Владимировна не дали даже диктофон включить – сами начали разговор.
– Техосмотр не проходим, потому что дорого. Деньги есть куда тратить: и дом привести в порядок надо, и дрова на зиму заготовить, – говорит супруга. – А ездим мы только на рынок и в поликлинику.
– Последний раз в 2017 году проходил ТО, – сообщил Леонид Дмитриевич. – Заплатил полную стоимость сбора, а потом узнал, что как пенсионер имею право на 50-процентную льготу. Переплаченных денег мне никто не вернул. Поэтому пока не разобьют сбор на месяцы – платить не буду. За машину я уверен и без техосмотра – всю жизнь с техникой дружил.
Трое с техосмотром и трое без. На фоне давно рассекреченных данных, что каждая вторая машина в РБ ездит без допуска, результат вполне предсказуемый. Еще два года назад без ТО было только каждое третье транспортное средство.
***
С 1 по 10 ноября в Бобруйске были выявлены 67 водителей, чьи транспортные средства не прошли ТО. Трое из водителей привлечены повторно.
***
Как сообщает БелТА, в 2020 году средства дорожного сбора могут пойти, в том числе, на выплату кредитов, взятых на строительство МКАД-2.
Часть средств республиканского дорожного фонда поступят в консолидированные бюджеты областей и столицы республики.
Фото Виктора ШЕЙКИНА
