Автомобильные разборки по-прежнему являются интересным местом для покупки бывших в употреблении запчастей.

Разумеется, все необходимое для ремонта можно заказать в Сети. Однако на разборках потенциальный покупатель может оценить состояние покупаемой детали самостоятельно, проконсультироваться с менеджером разборки и узнать больше о ее применимости – человеческий фактор может играть в плюс покупателю. Однако опытные водители знают, что разборки предлагают как хорошие, так и некондиционные запчасти. Нужно уметь отличать одни от других, в чем нам помогут эксперты Vehicle.by.

Можно или нельзя

Перед покупкой б/у детали водителю стоит оценить ее состояние и остаточный ресурс. С последним ситуация сложная. К примеру, оценить ресурс подшипников очень тяжело. Обратная ситуация с капотами и дверьми – их дефекты бросаются в глаза сразу. Исходя из этого, эксперты выделили несколько категорий б/у запчастей, которые могут быть интересны посетителям разборок:

  • компоненты кузова и различные «обвесы»;
  • компоненты бортовых электросистем (есть исключения);
  • элементы салона;
  • стекла и оптика.

Тщательной проверки перед покупкой требуют коробки передач, контроллеры, турбины и двигатели. Если разборщик утверждает, что пробег разбираемого автомобиля не дотягивает до 90 тыс. км, то также стоит присмотреться к ходовой и комплектующим рулевого механизма. Такой автомобиль может стать донором тяг, рулевой колонки, тормозных суппортов, рычагов и стоек. А вот если пробег больше, то состояние указанных деталей может быть далеким от идеала. При желании водитель может взять б/у рулевую рейку с большим пробегом – ее можно восстановить за относительно небольшие деньги и использовать повторно.

Важно помнить, что покупка б/у фильтров и автохимии категорически запрещена. Остаточный ресурс подобных расходников вполне может оказаться низким, что выльется в проблемы с ответственными узлами и агрегатами автомобиля. Вычеркните из списка покупок на разборке следующее:

  • компоненты стеклоочистителей (кроме моторчика);
  • тормозные колодки с дисками;
  • приводные ремни и цепи, натяжители;
  • свечи накаливания, высоковольтные провода с катушками;
  • подкрылки;
  • лампы (остальные элементы оптики брать можно).

Проблемными также могут оказаться б/у ступичные узлы, радиаторы, патрубки. По мнению экспертов, на разборке также не стоит брать не новые уплотнители из резины вроде пыльников и манжет. Их остаточный ресурс может оказаться небольшим. То же самое можно сказать и о резинометаллике, но при одном условии: разбираемый автомобиль точно имеет значительный пробег. В ином случае б/у рулевые наконечники или же опоры агрегатов еще могут прослужить на втором автомобиле, хотя и недолго. Подобные запчасти все же стоит брать в магазине. Даже если водитель отдаст предпочтение недорогому азиатскому аналогу, то он все равно прослужит дольше бывших в употреблении деталей из резины и резины-металла.

ИП Русецкий Р. М., УНП 193447623