Об обязательном использовании детских автокресел и зимней резины знают еще не все?
Ну вы, конечно, помните эту фразу из известного российского скетч-кома. Персонаж по имени Александр Родионович Бородач вырастил себе неплохую смену. Почти месяц прошел с момента изменений в ПДД, обязывающих использовать детские удерживающие устройства и сезонную резину, а до сих пор есть водители, которые об этом даже не слышали. Я сер-р-резно. Такое «открытие чудное» мы сделали в ходе рейда, проведенного совместно с ОГАИ УВД Бобруйского горисполкома. С единственной целью — выяснить, насколько бобруйские водители приспособились к январским нововведениям.
Местом нашего дежурства стала улица Ленина. А точнее: участок, примыкающий к гимназии № 2. Поток транспорта здесь плотный, одна из полос в учебное время под завязку заставлена машинами, привозящими деток в учебное заведение. А потому без лишних слов расчехляем задачник для родителей и водителей. Разве что попробуем уяснить некоторые нюансы. В процессе, так сказать, «расчехления».
Не прошло и недели с момента ввода «кресельно-резиновых» поправок, как появились первые водители, наказанные за их невыполнение. Житель Минска был оштрафован за то, что подвез соседского ребенка в поликлинику. Трехлетний малыш с мамой долго ждали автобуса, а его все не было. И тут ехал знакомый. Ребенку на счастье, себе на беду. Душевная доброта минчанина отозвалась штрафом в 90 тысяч рублей и записью в талоне предупреждений. «Подберет» ли следующий раз этот водитель мам и малышей, голосующих на дороге? Ответ очевиден.
А вот еще один случай, географически более близкий. Житель Бобруйска, отец четвертых детей, вез малышей на своем VW Passat b3 в деревню Химы. Экипаж ДПС, жезл, остановка. На резонное замечание водителя о том, что четыре автокресла физически не «станут» на заднем сиденье даже просторного «бэ-три», инспектор ГАИ предложил свой вариант решения проблемы: «А вы два рейса делайте». Применим ли такой вариант к поездкам в столицу или соседний Жлобин с его аквапарком, страж дорожного порядка уточнять не стал. И просто выписал штраф.
Нужность и важность январских нововведений не подлежит сомнению, но как это часто бывает, механизм их реализации «додумывается» уже после того, как на документах высыхает подпись. В случае с детскими удерживающими устройствами так, похоже, и происходит. Своими размышлениями я поделился с командиром взвода ДПС ГАИ Бобруйска Евгением Сероштановым.
— Когда мы говорим «закон», то подразумеваем не только наказание. В законодательстве немало норм, освобождающих от ответственности ввиду ряда факторов. Отягчающих вину и смягчающих ее. К последним можно отнести и действия, совершенные в условиях крайней необходимости. Когда инспектор выявляет то или иное правонарушение, он учитывает факторы, которые к нему привели. В любом случае, сотрудник ГАИ должен действовать, исходя из нормативных актов.
— То есть все-таки штрафовать… Ну хорошо, а почему тогда такси освобождены от автокресел? Или они застрахованы от участия в ДТП?
— От аварий не застрахован никто. Но такси не является автомобилем, постоянно перевозящим юных пассажиров. И если там установить детское удерживающее устройство, то снизится количество посадочных мест.
— А если, скажем, просто некуда установить кресла? Как в том же «Пассате». Что уж говорить о малолитражках…
— Кроме кресел, есть масса других детских защитных устройств. Бустеры или специальные накладки на ремень.
А вот и гимназия. Родителей, приехавших на авто за своими малышами, долго ждать не пришлось: первая учебная смена только-только отзвенела. Бобруйчанка Ольга Жлоба уже усаживает своего семилетнего Никиту в кресло, больше похожее на трон.
— Давно используете креслице?
— Ну года два точно. С того момента, как машину купили. Вообще-то у нас уже двое детей. Но второй пока не ездит.
Сам Никита практически «сросся» со своим законным местом в машине. Удобно, говорит, и вообще, нравится.
У Елены Василевич такая же история. Четыре года сыну, четыре года как в машине есть кресло.
Очередной взмах жезлом, очередная остановленная машина. За рулем — наш добрый знакомый — настоятель Ильинского храма Виктор Смычник. И, кстати, отец троих детей, младшему из которых девять месяцев. На заднем сиденье малолитражной «Тойоты» только два защитных устройства: кресло и бустер.
— Третье не вместилось?
— Если бы. Ребенок не вмещается, — улыбается Виктор. — Переросла дочка «положенные» 150 сантиметров, теперь с полным правом ездит, просто пристегиваясь ремнем безопасности. А двое других… вот смотрите. Об обязательном использовании этих устройств я, понятное дело, знаю, но в нашей машине они появились задолго до нововведений.
Все-таки не зря по пути к месту проведения рейда я вспомнил тот минский случай. В ходе нашего дежурства он повторился практически в точности. На заднем сиденье старенькой «Ауди» молодая мама держит на руках чудную двухлетнюю дочку. Брат мужа взялся свозить по делам.
— Не страшно перевозить ребенка на руках? В курсе, что при столкновении вы просто раздавите ее своим весом?
— Мы не едем быстро, поэтому, надеюсь, все будет хорошо. У нас самих машины нет. Будет машина — будет и кресло.
Водитель по имени Сергей (фамилию корректно опустим) говорит, что слыхом не слыхивал о необходимости использования этого «элемента» салона.
— Ну как не слышали? — высказывает сомнения инспектор роты ДПС Денис Половцев. — Везде же было сказано не раз — по радио, телевидению. В газетах, в интернете писали. Неужели же не заметили?
— Да не смотрю я ТВ и в интернет не хожу. Работы много.
О специфике и характере работы, предполагающей полный информационный вакуум, Сергей предпочел не распространяться. Итог: на пять остановленных машин только в одной ребенок ехал вне детского кресла. Но даже не это относительно приятное обстоятельство стало основным итогом рейда. Все обладатели «автотронов» обзавелись ими задолго до 16.01.2015.
Посмотрели, в чем ездят юные участники дорожного движения, посмотрим, на чем ездят их «старшие товарищи». Первый остановленный автомобиль — новенький «Опель-Корса». На дисках — не просто «зима», а «шип».
— Если бы не шипы, я бы вряд ли поднялся в горку на Парковой, что на пути к авиагородку, — говорит водитель машины Евгений Русаков. — Там с утра натуральный каток был.
А на старенькой ВАЗ-2102 летняя резина была заметна даже в движении. Водитель автораритета по имени Виталий выходит из машины в рабочей одежде. Следы строительных работ видны и на самом хозяине. По всему заметно, что машина работает «на убой». Выходит, такой «мелочью», как сезонная резина, можно пренебречь?..
— Ну где я возьму деньги на дополнительный комплект колес? — сокрушается Виталий.
— Не знаю, как насчет колес, а на штраф придется найти, — замечает Денис Половцев, — 90 тысяч. Оплатите на месте?
Водитель со вздохом тянется в карман.
Экономией объяснил «неиспользование» зимней резины водитель еще одного «Жигуленка» — Анатолий Николаевич.
— На улице же плюсовая температура. Только сегодня утром перекинул в гараже колеса. Сами подумайте: какой смысл «пилить» по такой погоде «зиму»?
— А вы знаете, что летняя резина теряет свои свойства уже при плюс семи? — парирует Д. Половцев. — А сейчас точно не семь.
Водитель лишь пожимает плечами.
Время рейда подошло к концу. И мы, и сотрудники ГАИ его результатами остались довольны. Хотя, как они сами признаются «не на камеру», нововведения еще нуждаются в доработке. И если ситуация с резиной не предполагает двояких толкований, то с детскими удерживающими устройствами, как говорится, «возможны варианты». Один, другой, третий. И далее до бесконечности. Замену машины на более вместительную в случае прибавления семейства не предлагать!
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА
О том, кому и какие автокресла следует приобретать, читайте в статье Задачка для родителей-водителей
