Уровень расхода моторного масла определяется технической документацией и инструкцией по эксплуатации автомобиля. Предполагается, что автовладелец использует только оригинальные и высококачественные материалы, следуя установленному регламенту.

Однако если двигатель начинает потреблять больше масла, водителю следует убедиться в отсутствии неисправностей, которые могли бы стать причиной этой проблемы.

Неисправности деталей двигателя и других узлов, приводящие к увеличенному расходу моторного масла

1.           Неисправность масляного фильтра проявляется в виде пятен на днище автомобиля в районе передних колес. Важно правильно определить, откуда течёт – из двигателя или коробки передач. Если проблема связана с ДВС, необходимо заменить фильтр и масло.

2.           Прокладка металлической крышки клапанов истончилась, о чем свидетельствуют масляные подтеки вокруг болтов крепления. Решение – замена прокладки.

3.           Уплотнительная прокладка поддона затвердела, отчего в области крышки картера на дне автомобиля появляются подтеки. Элемент стоит заменить.

4.           Из-за сильного износа двигателя или цилиндропоршневой группы возникает повышенное давление картерных газов. Очистите, если имеется, фильтр картерных газов, проверьте цилиндры и клапаны, отремонтируйте или замените неисправные детали, промойте вентиляционную систему картерных газов.

5.           Турбина вышла из строя. Определить это поможет состояние подшипников и масляного уплотнения. Чтобы устранить неисправность, произведите ремонт или замену элементов.

6.           Эластичность маслоотражающих колпачков снизилась, что видно по следам смазки на клапанах и отложениям нагара. Проблема решается только заменой сальников после полной разборки двигателя.

7.           Маслосъемные поршневые кольца сильно изношены, в результате чего они перегреваются или закоксовались вместе с маслоотводящими каналами. Об этом свидетельствуют повышенный расход масла и топлива, сизый дым из выхлопной трубы, неприятный запах, снижение уровня охлаждающей жидкости, нагар на свечах и электродах. Для исправления ситуации необходимо установить новые кольца. Сделать это, не разбирая мотор, увы, не удастся.

8.           Если стенки блока цилиндров повреждены, это может быть заметно по синевато-серому цвету выхлопных газов. В такой ситуации придётся либо растачивать блок цилиндров, либо проводить капитальный ремонт.

9.           Прокладка головки блока цилиндров разрушилась или стала твердой из-за дефекта головки блока цилиндров и большого пробега (как пример). Неисправность определяется утечками масла в блоке и масляными пятнами в охлаждающей жидкости. Ремонт возможен только путём замены прокладки и правильной установки болтов в автосервисе.

10.         Сальники распределительного и коленчатого валов сломались из-за температурных перепадов или механических воздействий. Симптомом является течь в месте соединения коленчатого вала с коробкой передач. Необходимо разобрать двигатель или коробку передач.

 Подготовила Елена ПАСКИР. Фото: pixabay.com