Черное золото бобруйских дорог

Легкий серый дымок встречает сегодня каждого, кто приезжает в наш город с рогачевского и жлобинского направлений. Для кого дымок, а для кого и сигнал. К борьбе. С доставшей всех бедой — бездорожьем. На минувшей неделе в эту борьбу самым непосредственным образом включился один из основных асфальтовых заводов Бобруйска — АБЗ БУКДЭП. Свидетелями производственного пуска стали и мы.

Запустить любое производство после длительного простоя — задача не из легких. Вот и дорожники, чтобы выйти «на расчетную высоту», два дня готовили сырье и оборудование. «Разогревались», как они сами об этом говорят. Процесс этот хоть и несложный, но небыстрый. Каждую весну он повторяется вновь и вновь. Работать зимой не позволяют технические условия. Да и сама асфальтобетонная смесь — «дама» теплолюбивая. Чтобы лечь на ложе проезжей части, ей необходимо как минимум плюс 10 по Цельсию.

Технология приготовления асфальта — величина постоянная. За годы, а то и десятилетия, этот процесс отлажен до автоматизма. Щебень, гравий и песок, минеральный порошок. Вот и все его ингредиенты. А далее — смесительный барабан и черная дымящаяся смесь на выходе. В сутки один такой завод может выдавать на-гора до двухсот тонн асфальта. В Бобруйске асфальтовых заводов четыре. Три других — на балансе различных дорожно-строительных организаций.

С количеством более или менее ясно. А вот качество… Все мы хорошо видели, как месяц-другой назад дорожное покрытие приходило в негодность буквально день ото дня. Главный инженер БУКДЭПа Сергей Юрьевич Жебит заверяет: «Асфальт, подготовленный к укладке, проходит жесткий лабораторный контроль. Но технические условия входят в противоречия с условиями климатическими. Частые оттепели и следующие за ними заморозки способны вывести из строя даже самое хорошее дорожное покрытие».

Уже на этой неделе БУКДЭП выходит широким фронтом на борьбу с бездорожьем. После локальных ремонтов в центре города предприятие переходит к «глобальному наступлению» на ямы, рытвины, колдобины… Своего часа и своих асфальтовых катков ждут улицы Орджоникидзе, Станционная, 50 лет ВЛКСМ и еще с полдюжины (да нет, пожалуй, дюжина) бобруйских магистралей.

К слову, попробовать себя в роли асфальтоукладчика может практически каждый горожанин. Не бесплатно, разумеется, но с пользой для своего дачного или приусадебного участка. БУКДЭП постоянно реализует готовый асфальт населению города. За исключением, конечно, зимы. Только в минувшем году частникам было продано около двух тысяч тонн «черного золота».

Асфальтово-бетонный завод БУКДЭП работает с 1973 года. Самое время задуматься об обновлении. Такую задачу перед дорожниками поставили городские власти. Техническое перевооружение подразумевает полное обновление производственных мощностей и их всеобщую компьютеризацию. Это позволит не только снизить затраты на производство, но и увеличить сами объемы — до 160 тонн. И не в сутки, а в час! Золота, пусть и черного, много ведь не бывает.

Дмитрий СУСЛОВ

Фото Федора ПРОКОПОВА