В зале билетных касс железнодорожного вокзала «Бобруйск» в эти дни чуть теснее обычного. Добрая треть помещения огорожена строительными лесами. Что происходит за ними, рассмотреть сложно: конструкция наглухо затянута тканью. Под самым потолком работают люди в спецовках с символикой Белорусской железной дороги. «Коммерческий курьер» приоткрыл завесу таинственности.
Официально это называется «реконструкция вокзала». Точнее, один из ее этапов. Как рассказала нам начальник вокзала Елена Аркадьевна Довгаль, он предусматривает установку пяти терминалов самообслуживания.
— Сейчас закладывают окна пятой и шестой касс, на их месте и будут установлены терминалы, — сообщила Елена Аркадьевна. — В кассе №4 занижаем окно, что даст людям с ограниченными возможностями беспрепятственно приобретать билеты.
Это будут не первые электронные кассиры на вокзале. Первая такая появилась еще несколько лет назад. Функционирует она и сейчас, а в конце декабря прошлого года в фойе здания уже начал работать еще один терминал самообслуживания. В отличие от первого, принимающего к оплате только карточки, новый работает и с наличкой. Обе кассы без кассира пусть и понемногу, но уже набрали популярность. К примеру, за прошлый месяц ими воспользовались 17 процентов всех пассажиров. Тот, что принимает и наличные деньги, совсем скоро перенесут в кассовый зал — в дополнение к четырем новым.
— С вводом новых терминалов эту долю планируем увеличить до 40–50 процентов, — поделилась планами Е. А. Довгаль. — Что особенно радует: наряду с молодежью технику начинают осваивать и люди старшего возраста.
В «кассе без кассира» пока можно купить билеты на поезда региональных линий экономкласса. Как по безналу (карточке), так и за наличные. Аппарат даже сдачу выдает.
Но не вызовет ли закрытие двух касс очереди? Все-таки — минус два окна. По словам начальника вокзала, обычно работают только две кассы. Елена Довгаль уверена: в условиях снижения объемов перевозок из-за закрытых границ такое количество оптимально.
— Даже летом, когда возрастает пассажиропоток на пригородных направлениях, мы управлялись двумя кассами и одним терминалом. Конечно, когда возобновится международное сообщение, я не исключаю открытие и третьей кассы. Ведь если раньше в сутки мы продавали до 1000 билетов на поезда дальнего следования, то теперь — около 300.
По планам, новые терминалы должны заработать в первой половине декабря. А вслед за нынешним этапом реконструкции вокзала начнется новый. Он предусматривает замену электронных табло снаружи и внутри здания. Эти работы запланированы на следующий год.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото автора и Виктора ШЕЙКИНА
