Плеск прохладной волны, аромат жареного мяса, неспешный разговор за жизнь. И все это — не где-нибудь на даче или в озерно-лесной глуши, а почти в центре Бобруйска.

Рядом «ФанДОК», шумный Георгиевский проспект, переходящий в мост, а здесь — словно другое измерение. Вместе с ним — тишина и безмятежность. Любой, кто впервые попадает сюда, наверняка удивится такому контрасту. И так уже полвека! С тех самых пор, как на берегу Березины появилась лодочная станция. Сначала под крылом ДОСААФ, а после — как самостоятельная структура. Расскажем, чем и как живет сегодня единственный в городе кооператив владельцев маломерных судов.

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

Станция лодочная — кооператив гаражный

А вот еще один повод удивиться. Лодочная станция — народное название этого места. На самом деле это… гаражный кооператив. Да, здесь нет промасленной одежды, сбитых рук, а на фразу «я в гараж!» жены не отвечают ворчанием. В остальном же все, как в обычном ПГСК. Только название выдает специфику — «Нептун 83». Год основания? Но вроде лодочная станция была здесь и раньше.

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

— С 60‑х годов прошлого века, — уточняет председатель кооператива Александр Николаевич Жеглов. — Два гектара тогда занимали вместо нынешних 30 соток. Но тогда и лодок было 450! Сейчас — в десять раз меньше. В лодочный кооператив можем преобразоваться хоть завтра, но тогда придется платить большой земельный налог. Не потянем. А для гаражных кооперативов суммы приемлемые.

То же касается и членских взносов — 180 рублей в год с человека. Примерно такую сумму платят и владельцы «сухопутных» гаражей. С той разницей, что даже в самом малочисленном ГСК наберется с две сотни хозяев, тут же всего 42. Но это, считает Александр Николаевич, как раз тот самый случай, когда решает вовсе не количество.

— Сюда ведь просто так не попадешь, — с прищуром говорит собеседник, — даже наличие лодки ничего не значит. Нужна рекомендация хотя бы от двух человек, состоящих в кооперативе.

Личное поручительство, уверен Александр Николаевич, гарантия дисциплины и порядка.

Очередного своего выхода на большую воду суда-маломерки дожидаются на берегу, заботливо укрытые брезентом. А за железной дверью нептунского гаража — все, что нужно настоящему лодочнику: бензин, запчасти да рыболовные снасти.

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

Техосмотр для «Казанки»

От зимней спячки «Нептун» просыпается поздно — в самом конце мая. Можно и раньше, но на воду выходить нельзя — нерест. Каждый новый сезон для судовладельцев начинается с прохождения тех­осмотра. В силу специфики транспорта техосмотр приезжает сюда сам в лице сотрудника Государственной инспекции по маломерным судам. Внимание техническому состоянию уделяется не меньше, чем на станции автомобильной диагностики. Читаемый номер на борту — раз, соответствие спасательных жилетов местам, на которые рассчитана лодка, — два, надлежащий внешний вид — три. Аптечка с огнетушителем тоже нужны.

Основные траты современного лодочника, конечно, приходятся на топливо. Советские «Вихри» и «Ветерки» хоть и демонстрируют чудеса надежности (умели делать!), но отличаются прожорливостью. Час речной прогулки — и 10–12 литров бензина как не бывало. Хочешь меньше расход? Покупай «японца». Но отдать несколько тысяч рублей за Honda или Yamaha могут позволить себе единицы.

Винтом по речному дну

У каждого бобруйского судовладельца есть своя история покорения речных просторов. Александр Николаевич в красках рассказал, как ходил на озеро Палик. Это в самом верховье Березины. Семь дней в одну сторону на моторе, и столько же назад — на весле. И это далеко не рекорд. Почти месяц длилась речная одиссея Ивана Антоновича Минкевича — ветерана бобруйского спорта, в прошлом тренера по боксу. Конечной точкой маршрута стал Киев.

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

— Было это в 1975 году, в рамках празднования 30‑летия Победы, — вспоминает Иван Антонович. — Киевляне пригласили, мы и отправились. Одного бензина ушло почти 400 литров. Но кто тогда считал…

Ныне обычная речная прогулка редко превышает десять километров. Отправиться на Притерпу, Панькин Рог или Орлинское озеро сейчас могут лишь самые отчаянные рыбаки. Бобруйские судовладельцы курсируют все больше в черте города. И здесь, увы, особенно видно, как мелеет Березина.

— На Белом Береге вода упала на метр, — с горечью в голосе говорит А. Н. Жеглов. — Несколько лет назад там прокопали канал, и лишь благодаря ему вода еще поддерживается.

Лодочники едины во мнении: если Березиной срочно не заняться, она превратится в ручей. Это в нынешнем году дожди худо-бедно поддерживают уровень, но задержись засуха на неделю-другую — винт мотора начнет взрыхлять речное дно.

— Ваша газета часто пишет про добычу песка, — продолжает собеседник, — но почему дно углубляют возле железнодорожного моста, а не вверх по течению? Пройдите на лодке до шестого микрорайона — каждый год новые отмели образуются!

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

Речное братство

Бобруйские лодочники надеются, что их просьбы заняться Березиной  будут услышаны. Со своей стороны готовы поддерживать порядок на берегах реки. В «Нептуне» взяли за правило — в каждое речное путешествие брать пакеты для мусора. По словам собеседников, с каждым годом берега становятся чище. Неужели пришло понимание, что нельзя мусорить там, где отдыхаешь? Не спугнуть бы!

Река мелеет, рыба мельчает, лодки стареют. Ради чего же тогда у «фандоковского» моста собираются такие разные люди — учителя, спортсмены, предприниматели?

— Даже не для того, чтобы на воду выйти, — заключает Александр Николаевич Жеглов. — Моя лодка вон уже неделю на приколе стоит. Просто за эти годы здесь сложилась особая атмосфера. Что-то вроде братства. Второй дом, если хотите. Это сейчас разгар рабочей недели, а ближе к выходным люди соберутся здесь целыми семьями. И второй дом станет первым.

Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы

«До Киева шли неделю». Как живут бобруйские судовладельцы



Присоединяйтесь к нам в социальных сетях:




Недостаточно прав для комментирования.
Для добавления комментария, пожалуйста войдите/зарегистрируйтесь , и подтвердите свою личность, обратившись в редакцию.

Веб-камеры Бобруйска

Бобруйск в объективе

Варианты оплаты за услуги