Этот транспорт с полным правом можно назвать общественным. Есть пассажиры, расписание, билеты и, само собой, остановки. Объявлять их не имеет смысла. Все и так видно: берег левый, берег правый. А дальше — куда душа пожелает. Хочешь — на дачу или в кличевские леса, богатые на грибы и ягоды, а хочешь — в шумный город. До ближайшего спального микрорайона всего-то около километра.
Больше 30 лет у подножия Луковой горы работает лодочная переправа. Сначала два берега соединяли местные жители, потом «Бобруйскжилкомхоз», а последние десять лет излучину Березины с пассажирами на борту пересекает четырехместная «Казанка» спасательной станции №2.
«Влюбленных много — он один у переправы»
Лодочных переправ в Бобруйске когда-то было много. Скрип весел раздавался и в районе санатория Ленина, и близ нынешнего фандоковского моста, и рядом с речным портом. До настоящего времени дожила только одна — у поселка Березина. Сейчас к поселку вплотную подходят новенькие многоэтажки, а когда-то это была глухая окраина Бобруйска. Высокий крутой берег и потрясающий вид на левобережье: с заливными лугами и глухой стеной леса. В те годы спрос на переправу был разве что только у местных. По обе стороны реки. На левом берегу притаилась деревня Гута. Это уже Кировский район. Там время тоже не стояло на месте. За два десятилетия деревеньку, больше похожую на хутор, обступили два садово‑огородных товарищества. А где дачи — там и дачники. На сегодня это основная целевая аудитория лодочной переправы.
Так и есть! Спускаясь по крутому склону Луковой горы, все отчетливее улавливаем сводки битвы за личный урожай. Малина есть, сливы — что-то не очень, яблоки ожидаются. Пока лодка под «загрузкой» на левом берегу, две дачницы на правом обсуждают садово‑огородные дела. Узнав, кто мы и с какой целью тут, женщины немного погрустнели.
— А что, переправу закрывают? И как мы теперь будем добираться?
— Никто ее не закрывает, — успокаиваем наших собеседниц, — 30 лет отработала и еще столько же будет!
З. В. Лось и Л. Д. Барило: «На лодке до дачи быстрее, чем на машине»
Зинаида Владимировна Лось и Людмила Дмитриевна Барило давно на пенсии. У обеих дачи в Гуте. Лодочная переправа для них — самый удобный путь сообщения со своими шестью сотками. И недорогой.
Перевозки пассажиров не мешают Александру исполнять и обязанности спасателя. А значит — не допускать купания граждан в неположенном месте. Глубина Березины в районе переправы составляет три метра
— На машине 30 километров в объезд, а тут всего три. Сейчас переедем и через 40 минут будем на месте. Муж вон меня уже встречает на велосипеде, — машет рукой супругу Зинаида Владимировна.
Обе женщины не скрывают своих симпатий к еще одному мужчине — Александру Кузнецову. Это он на манер пугачевского паромщика соединяет два берега одной реки.
— Вежливый, обходительный, обаятельный, — не жалеют прилагательных мои собеседницы, — И руку подаст, и сумки поможет загрузить-выгрузить. Обязательно напишите про него! Но сначала пусть нас переправит.
И действительно, Александр — самый знаменитый работник спасательной станции №2. У себя на станции он моторист-рулевой, на березинской же переправе — просто лодочник Саша. За долгие годы успел раззнакомиться почти со всеми своими постоянными пассажирами и не забывает тех, кто пользуется переправой редко…
— Я вас помню, — обращается ко мне Александр, — каждую осень вы с «Аистом» переезжаете на тот берег.
Согласно киваю.
В руки спасателей переправу отдали не случайно. Местные жители хоть и исправно выполняли роли перевозчиков, но гарантий бодрого состояния и чистого, без примесей спирта «выхлопа» никто не давал. А под килем глубина доходит до трех метров. Жилеты для каждого пассажира и круг, способный удержать на воде двух человек, — неотъемлемая часть бортового оборудования. Спасательные средства, словно порох, тут держат сухими: желающих выйти на ходу пока не было.
— Все пассажиры дисциплинированны и понимают: будут плохо себя вести — «автобус» дальше не пойдет, — улыбается Александр.
В свой первый рейс межбереговой транспорт выходит в семь утра. Как раз к этому времени в поселок Березина приходит городской пассажирский автобус — 7б. Когда-то это был единственный наземный транспорт в округе. Но микрорайоны строились, а вместе с ними развивалась маршрутная сеть. Теперь до лодочной переправы можно добраться хоть на маршрутке, хоть на троллейбусе. Разве что пешком пройтись придется чуть больше, чем на «семерке». Но дачников этим не испугать.
Тариф «Прибрежный»
График работы переправы не меняется годами: с 7.00 до 10.00 и с 15.00 до 19.00, в субботу и воскресенье — с 7.00 до 19.00. Среда — выходной. По словам Александра, к такому расписанию пассажиры привыкли, и менять его нет смысла.
Лодочная переправа соединяет не только берега, но и административно-территориальные единицы: за рекой на северной окраине Бобруйска уже Кировский район
— А в среду дачники пусть отдохнут, — замечает Александр.
В этом году сезон речных перевозок начался непривычно рано — 20 апреля. А так обычно не раньше мая. Дело здесь не в речных разливах (впрочем, когда они были последний раз?). Очень долго вода «залеживается» на заливных лугах, через которые бежит тропинка к дачному поселку. В двух местах и вовсе непроходимые лужи. Пока на берегу все не высохнет, лодочник не намочит весла. Хотя — какие весла? В движение переправу уже давно приводит бодрый японский мотор от Honda. 15 его «лошадок» легко перевозят рулевого и четырех пассажиров. Разумеется, после оплаты поездки.
Тариф «Прибрежный» — 1 рубль 20 копеек. По словам начальника спасательной станции №2 Валерия Петровича Барсукова, цена экономически обоснована с учетом налогов, расходов на содержание и затрат на топливо. Прибыль очень небольшая. До конца года, обещает начальник станции, стоимость поездки останется неизменной. Как на любом уважающем себя транспорте, каждый пассажир перед началом поездки получает чек — проездной документ.
За время, что Александр работает на переправе, в его памяти накопилось немало забавных и курьезных историй. «Озвучивать их можно, публиковать… лучше не надо», — со смехом говорит он. Другое дело — свадьбы. Луковая гора как место фотосессий давно в фаворе у бобруйских молодоженов. Самые отчаянные из них останавливают мгновенья не только на суше.
— Уже привык: почти каждую субботу вожу молодоженов, — рассказывает Александр. — Вот за кем нужен глаз да глаз. Особенно если невеста решит снять… как это называется… селфи.
В свой последний рейс «Хонда-Казанка» выйдет в первых числах ноября. На финише сезона к дачникам добавятся и грибники. Уже сейчас окрестные леса потихоньку богатеют будущими трофеями тихой охоты. Правда, в отличие от дачников, ее любители, как правило, берут билет в один конец. Обойдя левобережные леса, они возвращаются в город пешком — через заливные луга и фандоковский мост. Чтобы на следующее утро вновь спускаться по крутому склону Луковой горы, у подножия которой уже звучит бодрое жужжание с японским акцентом.
Дмитрий СУСЛОВ
Фото Виктора ШЕЙКИНА
