Давайте вспомним прописные истины, следуя которым, вы будете радоваться комфорту в своей машине даже в самые трескучие морозы.

Аккумулятор. В среднем «батарейка» живет три-четыре года. Бывает, что АКБ работали и по восемь лет, однако тест на живучесть лучше сделать до холодов. Прежде всего — измерить плотность и напряжение «на холодную». Первый параметр не должен быть ниже 1,27 г/куб. см, а на клеммах — не меньше 12,5 В. Если же ваша батарейка недотягивает до этих показателей, возможно, всему виной частые короткие поездки по городу: аккумулятор не успевает заряжаться. В самом укромном уголке вашего гаража наверняка до сих пор хранится зарядное устройство от дедовых «Жигулей». Красный провод на «плюс» аккумулятора, коричневый или черный — на «минус». Обычно время зарядки составляет десять часов при токе 0,1 от емкости конкретной батареи. То есть стандартная 60‑ка должна заряжаться шестью амперами. И обязательно под присмотром. Но как быть, если и купленный неделю назад аккумулятор вдруг отказывается заводить двигатель? Наиболее вероятная проблема кроется в электрике автомобиля.

Свечи. Бывают разные. Зажигания, накаливания, подогрева. И если последние лишь помогают быстрее прогреться мотору, то две первые являются гарантией успешного пуска. Белый наконечник и сухая резьба — так должна выглядеть исправная свеча бензинового двигателя. Неисправные «зажигалки» оборачиваются троением двигателя и атомным расходом топлива. С дизелем сложнее. Косвенный признак того, что одна или несколько свечей вышли из строя: при температуре ниже нуля приходится дольше обычного «маслать стартером», а запуск сопровождается облаком белого дыма. Тогда — замена.

Система охлаждения. Рекомендовано раз в два года менять антифриз. Периодичность замены придется сократить, если в машине «сопливят» патрубки или течет радиатор, а падающий из-за этого уровень охлаждайки компенсируется обычной водой. Такой коктейль замерзает уже при минус пяти градусах. Достаточно небольшой «пробки», чтобы застопорилась циркуляция жидкости по системе. А это почти гарантированный перегрев двигателя! Поэтому лучше прямо сейчас заменить антифриз. Разумеется, после устранения всех возможных утечек.

Тормоза. В современных машинах о неисправности тормозной системы говорит бортовой компьютер. Но упавшую плотность тормозной жидкости и закисшие тросики стояночного тормоза заметит электроника далеко не каждого автомобиля. Тормоза стали вдруг ватными или слышен щелчок в районе задних колес при трогании с ручника — тормозная система вашего авто определенно нуждается в лечении.

Кузов. Грязь, соль и песок на зимних дорогах не добавляют ему здоровья. Ревизия днища, порогов, скрытых полостей с проверкой наличия всех технологических заглушек помогут не только продлить жизнь кузову, но и сохранят автомобилю товарный вид.

Счастливого пути по зимним дорогам!

Дмитрий АЛЕШИН

Фото Виктора ШЕЙКИНА